[實用新型]一種水套砂芯模具

有效

• 申請號: 201520509657.0
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN204817908U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 孟富銀
• 申請（專利權）人: 華東泰克西汽車鑄造有限公司
• 主分類號: B22C7/06
• 分類號: B22C7/06
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張弛

技術領域

本實用新型涉及一種模具，特別是一種用于水套砂芯中的模具。

背景技術

汽車發動機缸體鑄造中，采用目前的水套砂芯模具生產缸體水套芯時，同一個芯盒內的水套芯和缸筒/基礎芯的體積比為1：10，射砂/固化時氣體優先往體積大，排氣好的缸筒/基礎芯處型腔流動，而水套芯小芯角尺寸過小，只能將其布置在下芯盒，需采用異形頂桿頂出，但是芯角區域不能布置排氣塞，型腔內的氣體不能順利排出；其次，射砂/固化時只能通過異形頂桿的間隙排氣，排氣速度不夠產生憋氣，從而導致水套砂芯成型及固化出現問題，水套砂芯小芯角成型很差、砂芯報廢的問題。

因此，需要一種新的技術方案以解決上述問題。

發明內容

針對現有技術中所存在的問題和不足，本實用新型的目的是提供一種使芯角邊緣排氣可靠，排砂效果好，不會產生排氣通道堵塞現象的水套砂芯模具。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種水套砂芯模具，該水套砂芯模具包括水套芯型腔和缸杯，還包括設于水套芯型腔底端用于頂出水套芯的異形頂桿及包圍異形頂桿的異形頂桿導套，所述異形頂桿與異形頂桿導套之間配合有用于排氣的頂桿間隙，所述缸杯與異形頂桿導套的上表面之間夾有與所述水套芯型腔底部一側連通并橫向延伸的內側排氣槽及與水套芯型腔底部另一側連通并橫向延伸的外側排氣槽，缸杯與異形頂桿導套的側壁面夾有與內側排氣槽連通并縱向延伸的內側排砂孔，缸杯中還設有與外側排氣槽連通并縱向延伸的外側排砂孔。

本實用新型與現有技術相比：在缸杯與異形頂桿導套的上表面夾有橫向延伸并與水套芯型腔底部兩側分別連通的用于排氣的內側排氣槽和外側排氣槽，可保證排氣通道的順暢；且設置有縱向延伸的與內側排氣槽和外側排氣槽分別連通的用于排砂的內側排砂孔和外側排砂孔，可防止細小的砂子固化堆積后堵塞排氣通道；同時模具中增大了異形頂桿與異形頂桿導套之間的用于排氣的頂桿間隙，可使異形頂桿周邊殘留的浮砂自動清除，使異形頂桿周邊排氣可靠，進而使水套芯芯角邊緣排氣可靠，提高水套芯的成型率。

附圖說明

圖1為本實用新型的水套砂芯模具的剖視圖。

圖2為本實用新型的水套砂芯模具的內側排氣槽和外側排氣槽位置處俯視角度的截面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

請參閱圖1和圖2所示，一種水套砂芯模具100，包括水套芯型腔10和缸杯20，還包括設于水套芯型腔10底端用于頂出水套芯的異形頂桿30和包圍異形頂桿30的異形頂桿導套40，所述異形頂桿30與異形頂桿導套40之間配合有用于排氣的頂桿間隙50，缸杯20與異形頂桿導套40的上表面之間夾有與所述水套芯型腔10底部一側連通并橫向延伸的內側排氣槽60及與水套芯型腔10底部另一側連通并橫向延伸的外側排氣槽70，缸杯20與異形頂桿導套40的側壁面夾有與內側排氣槽60連通并縱向延伸的內側排砂孔61，缸杯20中還設有與外側排氣槽70連通并縱向延伸的外側排砂孔71，氣體通過頂桿間隙50、內側排氣槽60及外側排氣槽70向下運動，樹脂砂往氣流排出方向充填，內側排氣槽60和外側排氣槽70底部的浮砂可從內側排砂孔61和外側排砂孔71排出，防止砂子固化堆積后堵塞排氣通道。

作為本實用新型優選的實施例，水套砂芯模具100的異形頂桿30和異形頂桿導套40之間的頂桿間隙50的寬度a范圍為0.15-0.25mm，優選地，頂桿間隙50的寬度a為0.2mm，增大了排氣面積，可以有效的改善異形頂桿30周邊的排氣現象，且在異形頂桿30上升頂出水套芯時，異形頂桿30周邊的浮砂會自動清除，從而進一步保證異形頂桿30周邊排氣的可靠。水套芯型腔10底部的兩側的內側排氣槽60的深度h和外側排氣槽70的深度d的范圍分別為0.15-0.25mm，優選地，深度h和深度d分別為0.2mm，以將水套芯芯角邊緣的氣體順利排出，防止產生排氣堵塞現象。