[實(shí)用新型]一種電梯用阻尼裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520509510.1
• 申請(qǐng)日: 2015-07-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204873339U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李錦錦
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李錦錦
• 主分類(lèi)號(hào): B66B5/28
• 分類(lèi)號(hào): B66B5/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯安全系統(tǒng)，特別涉及一種電梯用阻尼裝置。

背景技術(shù)

為了使電梯轎廂下行時(shí)失速或者轎廂撞擊底坑時(shí)的人員傷害降至最小，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電梯必須配置轎廂下行安全鉗和轎廂緩沖器。目前公知的電梯緩沖裝置是底坑緩沖器，安裝在電梯底坑內(nèi)，多為彈簧式緩沖器，包括一個(gè)呈豎向布置的彈簧，彈簧的頂部設(shè)置承壓板，彈簧的底部固定設(shè)置在電梯井道的底部，通過(guò)彈簧對(duì)轎廂的反作用力達(dá)到使轎廂緩慢減速的效果。該種電梯緩沖器僅具有一級(jí)緩沖效果，當(dāng)電梯沖力過(guò)大時(shí)極易損壞，產(chǎn)生安全事故，并且單純的采用彈簧式緩沖結(jié)構(gòu)，在高速電梯使用時(shí)，會(huì)產(chǎn)生明顯的剛性觸底感覺(jué)。

因此，需要對(duì)現(xiàn)有的電梯用緩沖結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，而且具有多級(jí)混合緩沖效果，可大大提高對(duì)轎廂高速下落的緩沖性，并實(shí)現(xiàn)下行緩沖的平順性，提高乘坐舒適性，防止安全事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種電梯用阻尼裝置，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，而且具有多級(jí)混合緩沖效果，可大大提高對(duì)轎廂高速下落的緩沖性，并實(shí)現(xiàn)下行緩沖的平順性，提高乘坐舒適性，防止安全事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型的電梯用阻尼裝置，包括緩沖板、減振體和阻尼體，所述阻尼體包括缸筒、阻尼活塞和與阻尼活塞固定連接的活塞桿，所述減振體包括殼體和第一減振彈簧，所述缸筒設(shè)置在殼體內(nèi)，所述第一減振彈簧外套于缸筒并設(shè)置在殼體內(nèi)，所述殼體包括下殼體和與下殼體滑動(dòng)配合的上殼體，所述活塞桿上端自缸筒穿出并自上殼體伸出，所述緩沖板固定設(shè)置于活塞桿上端，所述減振體還包括第二減振彈簧，所述第二減振彈簧以預(yù)緊的方式設(shè)置在緩沖板和上殼體外表面之間。

進(jìn)一步，上殼體下端圓周向內(nèi)延伸形成限位內(nèi)凸緣，所述下殼體上端圓周向外延伸形成與限位內(nèi)凸緣限位配合的限位外凸緣。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的電梯用阻尼裝置，當(dāng)電梯箱體快速下行時(shí)，緩沖板與箱體底部接觸并壓迫活塞桿下移，活塞桿帶動(dòng)阻尼活塞移動(dòng)形成阻尼，同時(shí)，第一減振彈簧和第二減振彈簧共同作用進(jìn)行緩沖，配合效果好，且緩沖平順，有效達(dá)到防止電梯箱體剛性接觸的目的。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示：本實(shí)施例的電梯用阻尼裝置，包括緩沖板1、減振體和阻尼體，所述阻尼體包括缸筒2、阻尼活塞3和與阻尼活塞3固定連接的活塞桿4，所述減振體包括殼體和第一減振彈簧5，所述缸筒2設(shè)置在殼體內(nèi)，所述第一減振彈簧5外套于缸筒2并設(shè)置在殼體內(nèi)，所述殼體包括下殼體66和與下殼體6滑動(dòng)配合的上殼體7，所述活塞桿4上端自缸筒2穿出并自上殼體7伸出，所述緩沖板1固定設(shè)置于活塞桿4上端，所述減振體還包括第二減振彈簧8，所述第二減振彈簧8以預(yù)緊的方式設(shè)置在緩沖板1和上殼體7外表面之間；其中，阻尼活塞3設(shè)置在缸筒2內(nèi)并將缸筒2分為上、下腔室，缸筒2內(nèi)填充阻尼液，阻尼液為油液或磁流變液，阻尼活塞3上設(shè)置阻尼孔，當(dāng)活塞桿4帶動(dòng)阻尼活塞3下移時(shí)形成阻尼作用，第一減振彈簧5的上端抵止于上殼體7下側(cè)面，下端抵止于下殼體6下表面。

本實(shí)施例中，上殼體7下端圓周向內(nèi)延伸形成限位內(nèi)凸緣9，所述下殼體6上端圓周向外延伸形成與限位內(nèi)凸緣限位配合的限位外凸緣10。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。