[實用新型]一種用于數控車床夾持工件內徑的氣動夾具

有效

• 申請號: 201520509020.1
• 申請日: 2015-07-02
• 公開（公告）號: CN204800310U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 范林元
• 申請（專利權）人: 范林元
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及數控車床夾具領域，特別是涉及一種用于數控車床夾持工件內徑的氣動夾具。

背景技術

隨著機械制造業的發展，數控車床在機械制造業得到了廣泛的應用，而數控車床在加工工件時，常常由于夾具問題，對工件造成一定的影響，進而怎樣適當的卡緊工件成為生產者的難題。

在現有技術中，數控車床夾具大部分采用手動夾具，進而對工件的內徑卡緊，而在手動卡緊過程中，難以保證工件受到適當的卡緊力。當卡緊力較緊時，常常造成工件壁厚較薄的區域發生變形；而卡緊力較松時，常常由于加工不徹底，易出現不合格品，另外卡緊力較松時，還會造成工件脫落，而被高速旋轉的主軸帶飛，進而給操作者帶來了較大的危險性，從而提高了安全事故發生率。

然而針對現有技術的不足，研發者有必要研制一種設計合理、結構簡單、操作方便、卡緊力適當，氣動夾具制造精度高、定位準確、使用壽命長、成本低、安全性能高的用于數控車床夾持工件內徑的氣動夾具。

實用新型內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型目的提供了一種設計合理、結構簡單、操作方便、卡緊力適當，氣動夾具制造精度高、定位準確、使用壽命長、成本低、安全性能高的用于數控車床夾持工件內徑的氣動夾具。

為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案來是實現的：一種用于數控車床夾持工件內徑的氣動夾具，包括夾具本體，所述夾具本體內部設有氣動卡緊裝置，所述夾具本體一端設有氣缸封閉板；

所述氣動卡緊裝置包括

一氣缸，所述氣缸一端設有連接板，所述連接板兩側設有連接桿，所述連接桿一端連接有推動體；

所述推動體包括連接于連接桿一端的推動圓柱體和連接于推動圓柱體一端的推動錐體；

還包括與推動錐體為斜面配合的圓弧漲爪，所述圓弧漲爪外表面中間設有凹槽，所述凹槽內部設有復位彈簧。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述氣缸封閉板選用螺栓固定于夾具本體一端。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述復位彈簧整體為圓環形。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述推動錐體與圓弧漲爪為斜面配合，斜面夾角為15-30°。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述圓弧漲爪圍繞推動錐體均勻分布，所述圓弧漲爪數量為3。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述推動圓柱體與推動錐體為一體成型。

本實用新型的有益效果在于；與現有技術相比，本實用新型在夾具本體內部設有氣動卡緊裝置，氣動卡緊裝置包括氣缸，氣缸一端固定有連接板，連接板兩側設有連接桿，連接桿一端連接有推動體，推動體由推動圓柱體與推動錐體組成，與推動錐體為斜面配合的圓弧漲爪，當啟動氣缸卡緊裝置時，氣缸推動連接板，進而帶動設置于連接板兩側的連接桿運動，從而推動連接于連接桿一端的推動體運動，最后推動與推動錐體斜面配合的圓弧漲爪向外張開，從而卡緊工件，進而避免了卡緊力較緊時，工件壁厚較薄的區域發生變形缺點；同時也避免了卡緊力較松時，工件加工不徹底，造成的不合格品和安全性能低的缺點，從而提高了工件的加工精度和安全性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的剖視圖。

圖2為本實用新型的A-A剖視圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

1.夾具本體2.氣動卡緊裝置101.氣缸封閉板102.螺栓201.氣缸202.連接板203.連接桿204.推動體205.圓弧漲爪206.復位彈簧2041.推動圓柱體2042.推動錐體2051.凹槽

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參照圖1和圖2所示，本實用新型為一種用于數控車床夾持工件內徑的氣動夾具，包括夾具本體1，夾具本體1內部設有氣動卡緊裝置2，夾具本體1一端設有氣缸封閉板101；

本實施例中氣動卡緊裝置2包括一氣缸201，氣缸201一端設有連接板202，連接板202兩側設有連接桿203，連接桿203一端連接有推動體204。