[實用新型]機動車用LED遠近光封閉燈總成

有效

• 申請號: 201520508766.0
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN204786009U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 馬勇
• 申請（專利權）人: 佛山市塔孚汽車照明有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V5/04;F21V7/04;F21V13/04;F21V17/12;F21W101/02;F21W101/10;F21Y101/02
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;楊曉欣

技術領域

本實用新型屬于LED燈領域，特別涉及一種機動車的LED前照燈。

背景技術

現有機動車前照燈的遠光大燈通常采用傳統的鹵素燈光源，當鹵素燈為5英寸封閉燈和半封閉燈光源時，照射強度較弱、照射距離較短，難以滿足機動車前照燈對行駛路段的照明需要，于是需要一種能夠模擬該鹵素燈5英寸封閉燈和半封閉燈光源光型及光源發光特性、適于行駛照明的LED前照燈。

實用新型內容

本實用新型的目的是要提供一種機動車用LED遠近光封閉燈總成，實現對鹵素燈圓筒光源光型的模擬，提高光照強度。

根據本實用新型的一個方面，提供了機動車用LED遠近光封閉燈總成，包括鋁外殼、遠光反光杯、近光透鏡、LED光源和電源線，鋁外殼設有球罩部和尾座部，球罩部沿徑向固定有二近光透鏡，尾座部內固定有與二近光透鏡對應于同一直線的二遠光反光杯以及與二遠光反光杯位置相對的二LED光源，二LED光源對應連接于電源線。

由于LED光源發光經遠光反光杯及近光透鏡反射形成照射，遠光反光杯及近光透鏡的受光球面有效地模擬了鹵素燈5英寸封閉燈和半封閉燈，提高了光照強度，從而提高了亮度。

在一些實施方式中，遠光反光杯、近光透鏡的受光球面均為指向光照方向的1/4球面，二遠光反光杯及二近光透鏡的相對應的受光球面的球心在同一直線上，二近光透鏡的受光球面均為下1/4球面，二遠光反光杯的受光球面分別為左1/4球面、右1/4球面。由此，受光球面的下1/4球面、左1/4球面及右1/4球面的對應設置，使得光線集中照射，提高了光照亮度。

在一些實施方式中，球罩部沿二近光透鏡對稱固定有二聚光球面罩。由此，聚光球面罩將近光透鏡的光線再次匯聚，進一步提高光照亮度。

在一些實施方式中，所述球罩部及尾座部的外壁均設有散熱片。由此，使整個鋁外殼起到有效散熱作用。

本實用新型結構簡單，有效地模擬了鹵素燈5英寸封閉燈和半封閉燈的光型，并且使光照強度均勻，提高了亮度。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施方式的機動車用LED遠近光封閉燈總成的立體示意圖；

圖2為圖1所示機動車用LED遠近光封閉燈總成的爆炸示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1示意性地顯示了本實用新型一實施方式的機動車用LED遠近光封閉燈總成。

如圖1、2所示，該機動車用LED遠近光封閉燈總成包括鋁外殼1、遠光反光杯2、近光透鏡3、LED光源4和電源線5，鋁外殼1分為球罩部11和尾座部12，球罩部11沿二近光透鏡3對稱地螺栓固定有二聚光球面罩6。球罩部11及尾座部12的外壁均帶有散熱片13。球罩部11沿徑向螺栓固定有二近光透鏡3，尾座部12內螺栓固定有與二近光透鏡3對應于同一直線的二遠光反光杯2以及與二遠光反光杯2位置相對的二LED光源4，二LED光源4并聯，并與電源線5電性連接。

遠光反光杯2、近光透鏡3的受光球面均為指向光照方向的1/4球面，二遠光反光杯2及二近光透鏡3的相對應的受光球面的球心在同一直線上，二近光透鏡3的受光球面均為下1/4球面31，二遠光反光杯2的受光球面分別為左1/4球面21、右1/4球面22。

LED光源4通過電源線5通電發光，經遠光反光杯2及近光透鏡3反射形成照射，遠光反光杯2及近光透鏡3的受光球面有效地模擬了鹵素燈5英寸封閉燈和半封閉燈的光型，提高了光照強度，從而提高了亮度。

以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。