[實用新型]一種用于閉式壓力機的氣動優化控制系統

有效

• 申請號: 201520508588.1
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN204773754U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 廖宗軍
• 申請（專利權）人: 中鐵隆昌鐵路器材有限公司
• 主分類號: B30B15/10
• 分類號: B30B15/10;B30B15/12
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 鄧世燕

技術領域

本實用新型涉及一種用于閉式壓力機的氣動優化控制系統。

背景技術

閉式壓力機原有兩套進氣系統采用兩個電磁閥分別單獨控制制動及離合，當制動部份電磁閥出現故障時，制動器由于沒氣進入，在彈簧作用下處于工作狀態--設備處于制動狀態，而離合器有氣進入，處于閉合工作狀態，在這種狀況下，易造成設備損壞。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術中的缺點，提供了一種用于閉式壓力機的氣動優化控制系統，用一個電磁閥控制進氣，在出氣管處分為兩個接口，將用于離合器的氣管長度增加為用于制動器氣管的三倍以上，從而使制動器提前于離合先動作，制動器脫開后離合再合上工作。

本實用新型的技術方案是：一種用于閉式壓力機的氣動優化控制系統，包括設置在進氣管道上的一個電磁閥，在電磁閥的出氣管道上設置有三通，在三通的兩個出氣管口分別接長管道和短管道，所述長管道和短管道分別接離合器和制動器。

進一步地，所述長管道的長度為短管道的三倍以上。

進一步地，所述電磁閥的上、下端主管管徑為40mm；更進一步地，所述出氣管道、長管道和短管道的管徑為40mm。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：由于采用一套控制系統，用一個電磁閥控制進氣，再將一個進氣管分為兩個接口，由于制動器必須比離合先動作，所以將用于離合器的氣管長度增加為用于制動器的氣管三倍以上長度的方法，以實現制動器先動，從而達到使制動器先動作脫開后，離合器再動作閉式，使機床運行工作，由于采用一個電磁閥控制進氣，電磁閥正常時，制動、離合都處于正常工作狀況，而在電磁閥出現問題不能正常供氣時，制動和離合都同時處于無氣的狀況，制動器處于制動，離合器處于脫開，整個設備處于未開動狀況，設備也不會損壞，提高了設備使用效率。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

一種用于閉式壓力機的氣動優化控制系統，如圖1所示，包括：電磁閥1、三通2、長管道3、短管道4、制動器5、離合器6等，其中：

電磁閥1控制氣動進氣，三通2設置在出氣管道上，三通2的兩個出氣管口分別接長管道3和短管道4，長管道3接離合器6，短管道4接制動器5，長管道3的長度為短管道4的三倍以上。由于采用一套氣動控制，為保證制動器、離合器風壓正常，所述出氣管道、長管道、短管道及電磁閥1上、下端主管都由Φ25mm的管徑改為Φ40mm。

本實用新型工作原理是：用一個電磁閥控制進氣，在出氣管處分為兩個接口，將用于離合器的氣管長度增加為用于制動器氣管的三倍以上,從而使制動器提前于離合先動作，制動器脫開后離合再合上工作，經過這樣改進后，不會出現因電磁閥故障造成設備損壞，取得了實質性效果。