[實用新型]折疊自行車

有效

• 申請號: 201520507449.7
• 申請日: 2015-07-10
• 公開（公告）號: CN204801990U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 曹福生
• 申請（專利權）人: 曹福生
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，具體地說，涉及一種可折疊的自行車。

背景技術

折疊自行車輕巧，折疊后體積小，上下電梯、乘公交、坐地鐵不費勁，出行方便，也可置于汽車后備箱，郊游時既可享受汽車的便利，又可擁有在大自然中騎行的樂趣。

現有的折疊自行車的折疊方式包括橫向折疊和縱向折疊，中國專利文獻CN201784765U公開一種縱向折疊自行車，該折疊自行車折疊方便，但是其部件的精度高，特別是前連桿、后連桿的尺寸及安裝位置，一旦前連桿或后連桿的尺寸存在偏差，折疊會不順暢，甚至不能達到折疊狀態。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供另一種可縱向折疊的折疊自行車，結構簡單、折疊方便。

本實用新型公開的帶枕套的涼席所采用的技術方案是：

一種折疊自行車，包括前段、后段和連桿，所述前段包括主梁管、中管、座管和連接管，所述中管固定于主梁管上，所述中管一端設有束環，所述座管穿設于中管中，所述后段包括后叉，所述后叉上設有五通管，所述座管包括管件和取付，所述管件一端設有狹槽，所述取付一端設有夾持部，所述取付的夾持部設于管件的狹槽處，所述連桿一端鉸接于后叉上，另一端鉸接于取付的另一端，所述連接管一端固定于中管上，另一端鉸接于后叉上。

優選地，所述后叉為兩并排設置的三角叉，所述五通管設于兩三角叉的一端，并與兩三角叉固定連接。

優選地，所述三角叉上設有鉸接耳，所述連桿一端鉸接于兩三角叉的鉸接耳之間。

優選地，所述兩三角叉在鉸接耳與五通管之間均設有一鉸接孔，所述連接管的另一端設有轉接部，所述轉接部鉸接于兩三角叉的鉸接孔之間。

優選地，所述連接管為U形或V形。

優選地，所述中管另一端設有卡槽，所述座管上管件的另一端設有限位塊。

優選地，所述取付的夾持部一側的縱向面設有松緊槽，所述夾持部在松緊槽兩側設有拉桿孔，一拉桿穿設于拉桿孔中，拉桿的另一端連接一偏心手柄。

優選地，所述連桿上設有避震器。

優選地，所述主梁管包括前主梁管、后主梁管和折疊器，所述前主梁管一端連接頭管，另一端連接折疊器，所述后主梁管一端連接折疊器，另一端連接中管。

優選地，所述頭管中設有前叉豎管，所述前叉豎管上設有上折疊接頭和下折疊接頭，所述上折疊接頭和下折疊接頭通過鉸軸鉸接，所述鉸軸與主梁管的夾角為80至85°。

本實用新型公開的折疊自行車的有益效果是：所述連桿一端鉸接于后叉上，另一端鉸接于取付的另一端，由于座管可在中管中滑動，因此折疊時比較順暢，整體結構比較簡單。

所述連接管為U形或V形，因此連接管的轉接部鉸接于兩三角叉的鉸接孔之間時，可避讓五通管，不會與五通管干涉，達到折疊極限。

所述中管另一端設有卡槽，所述座管上管件的另一端設有限位塊，當自行車在展開時，管件的限位塊插入中管的卡槽中，可限制座管在中管中的轉動。

所述連桿上設有避震器，折疊自行車具有避震的效果。

主梁管上設有折疊器，由于后輪有向前的折疊效果，主梁管折疊后，可使自行車折疊后的長度小于折疊自行車展開的長度的一半，提升了折疊自行車的折疊效果，便于折疊自行車的存放和搬運。

上折疊接頭和下折疊接頭之間的鉸軸與主梁管的夾角為80至85°，當前叉豎管折下時，正好落于前輪與后輪之間，達到良好的折疊效果。

附圖說明

圖1是本實用新型折疊自行車的正視圖；

圖2是本實用新型折疊自行車的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型折疊自行車的爆炸結構示意圖；

圖4是圖3的部分放大示意圖；

圖5是本實用新型折疊自行車的座管結構示意圖；

圖6是本實用新型折疊自行車的折疊狀態結構示意圖；

圖7是本實用新型折疊自行車的后段轉動折疊狀態的示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和說明書附圖對本實用新型做進一步闡述和說明：

請參考圖1，一種折疊自行車，包括前段10、后段20和連桿30。

請參考圖2和圖3，所述前段10包括主梁管11、中管12、座管13、前叉豎管14、連接管16、鞍管15和頭管17。