[實(shí)用新型]一種新型氣門(mén)導(dǎo)桿油封

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520506890.3
• 申請(qǐng)日: 2015-07-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204984522U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 昌盛昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南橡塑密封件廠有限公司
• 主分類號(hào): F01L3/08
• 分類號(hào): F01L3/08
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務(wù)所 43106
• 代理人: 朱成實(shí)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種新型氣門(mén)導(dǎo)桿油封。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)速度的加速控制要求越來(lái)越高，普通的發(fā)動(dòng)機(jī)已無(wú)法滿足人們對(duì)汽車速度加速控制的追求，現(xiàn)有的普通型氣門(mén)導(dǎo)桿油封加壓交率較低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用安裝不方便，為提高汽車速度的加速控制，隨著活塞缸內(nèi)油氣壓力的增加，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，提高汽車的運(yùn)行效率。因此，設(shè)計(jì)一種能夠解決上述問(wèn)題的氣門(mén)導(dǎo)桿油封是非常有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種節(jié)能降耗、使用壽命長(zhǎng)的氣門(mén)導(dǎo)桿油封。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：一種新型氣門(mén)導(dǎo)桿油封，它包括有密封體、骨架、彈簧、密封唇、背壓唇，其中，密封體上部?jī)?nèi)壁設(shè)有密封唇，密封體內(nèi)腔下部設(shè)有凸起的背壓唇，彈簧分別安裝在密封體外側(cè)和背壓唇下部，密封體外側(cè)中部設(shè)有凹狀卡槽，凹狀卡槽從槽口至槽底采用由下向內(nèi)上方弧形過(guò)渡，骨架上部邊緣設(shè)有弧形的支撐位，該支撐位嵌插在卡槽內(nèi)，密封體下部外側(cè)粘接在骨架內(nèi)形成密封。

所述的密封唇為不則規(guī)的凹凸波紋狀或規(guī)則分布的凸齒狀。

所述的凹狀卡槽由密封體外側(cè)中部向內(nèi)上方傾斜形成弧形過(guò)渡。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

第一、本發(fā)明通過(guò)對(duì)密封件橡膠體的支撐強(qiáng)度加強(qiáng)以及采用弧形結(jié)構(gòu)，從而大大改善密封件的密封性和壽命。

第二、本發(fā)明通過(guò)增加了骨架強(qiáng)度，使骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)和硫化前處理等生產(chǎn)過(guò)程不容易變形，從而減少硫化以后產(chǎn)品的廢品率。

第三、本發(fā)明通過(guò)增加了骨架強(qiáng)度，使密封件在轉(zhuǎn)運(yùn)和安裝過(guò)程不容易變形，保證了密封件的質(zhì)量。

第四、橡膠體原材料，其價(jià)格是骨架金屬材料的50倍左右，本發(fā)明通過(guò)減少了橡膠的使用，有效的降低了成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為：參見(jiàn)附圖1，本實(shí)施例所述的氣門(mén)導(dǎo)桿油封包括有密封體1、骨架2、彈簧3、密封唇4、背壓唇5，其中，密封體1上部?jī)?nèi)壁設(shè)有密封唇4，密封唇4為不則規(guī)的凹凸波紋狀或規(guī)則分布的凸齒狀。密封體1內(nèi)腔下部設(shè)有凸起的背壓唇5，彈簧3分別安裝在密封體1外側(cè)和背壓唇5下部，密封體1外側(cè)中部設(shè)有凹狀卡槽7，凹狀卡槽7由密封體1外側(cè)中部向內(nèi)上方傾斜形成弧形過(guò)渡。骨架2上部邊緣設(shè)有弧形的支撐位6，該支撐位6嵌插在卡槽7內(nèi)，密封體1下部外側(cè)粘接在骨架2內(nèi)形成密封。本實(shí)施例采用弧形結(jié)構(gòu)從而大大改善密封件的密封性，通過(guò)彈簧增加背壓唇對(duì)氣門(mén)桿的抱緊力，背壓唇可以保護(hù)密封唇的潤(rùn)滑狀態(tài)，可防止氣門(mén)導(dǎo)管燒結(jié)磨損，也可防止造成氣門(mén)桿不能潤(rùn)滑關(guān)閉或打開(kāi)而漏氣，保證了氣門(mén)桿順暢運(yùn)動(dòng)，既節(jié)能降耗，同時(shí)又提高了油封的使用壽命。

以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。