[實用新型]用于汽車底盤的彎臂件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520506733.2
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN204774458U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設計）人: 徐兵
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江瑞朗鍛造有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及的是一種用于汽車底盤的彎臂件，屬于汽車底盤部件的連接用零部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的底盤作用是支承和安裝汽車發(fā)動機及各部件和總成，它接受汽車發(fā)動機的動力，并將動力傳遞使汽車產(chǎn)生運動，保證汽車的正常行駛。其中的彎臂部件作為承載和導向功能的安全部件，在實際應用中要承受復雜的傳遞力矩，以及交變應力，因此該彎臂部件的強度和韌度都有很高的要求，這就涉及到彎臂整體結(jié)構(gòu)組成的合理性；目前所使用的彎臂結(jié)構(gòu)存在著結(jié)構(gòu)不合理，強度和韌度以及加工方便方面均存在一定的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，實用方便、可靠，加工方便，強度和韌性都較高的用于汽車底盤的彎臂件。

本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種用于汽車底盤的彎臂件，它包括一類似于等腰三角塊構(gòu)成的彎臂體，其中兩個外側(cè)的底角不大于30度，且上底角的角度大于下底角的角度，而中間頂角的角度大于120度；所述的上底角、下底角以及頂角上分別設置有外凸的連接端部，其中上底角和頂角上的連接端部分別開設有連接孔，而在下底角的連接端部設置有外伸的連接桿。

本實用新型優(yōu)選的是：所述上底角上的連接端部為軸中心與彎臂體處于同一平面上的圓柱型端部，軸向開設有連接通孔，而徑向開設有連通所述連接通孔的銷孔；所述頂角上的連接端部為一外凸呈柱狀連接體，其內(nèi)設置有軸向連接端孔，徑向開設有連通所述連接端孔的銷孔；所述上底角上的連接通孔和頂角上的連接端孔朝向同一方向設置，而所述連接桿是朝向另一相反方向外伸。

本實用新型優(yōu)選的是：所述上底角和下底角與頂角之間的連接側(cè)邊為不規(guī)則的弧形連接邊，在彎臂體的正反兩個面上，其兩條弧形連接邊和上底角和下底角之間的連接邊上分別設置有凸起于正反兩面的凸筋條，且所述凸筋條的兩端分別與所述的三個角的連接端部分別相連；在所述彎臂體的正反兩個面上至少還制有兩塊由周邊凸起筋條包圍的凹陷平面。

本實用新型屬于對現(xiàn)有技術(shù)的一種改進，它具有結(jié)構(gòu)簡單、合理，實用方便、可靠，加工方便，強度和韌性都較高等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型作詳細的介紹：圖1所示，本實用新型所述的一種用于汽車底盤的彎臂件，它包括一類似于等腰三角塊構(gòu)成的彎臂體1，其中兩個外側(cè)的底角A、B不大于30度，且上底角A的角度大于下底角B的角度，而中間頂角C的角度大于120度；所述的上底角A、下底角B以及頂角C上分別設置有外凸的連接端部2、3、4，其中上底角A和頂角C上的連接端部2、4分別開設有連接孔5、6，而在下底角B的連接端部3設置有外伸的連接桿7。

圖中所示，本實用新型所述上底角A上的連接端部2為軸中心與彎臂體1處于同一平面上的圓柱型端部2，軸向開設有連接通孔5，而徑向開設有連通所述連接通孔的銷孔；所述頂角上的連接端部為一外凸呈柱狀連接體，其內(nèi)設置有軸向連接端孔，徑向開設有連通所述連接端孔的銷孔；所述上底角上的連接通孔和頂角上的連接端孔朝向同一方向設置，而所述連接桿是朝向另一相反方向外伸。

3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車底盤的彎臂件，其特征在于：所述上底角和下底角與頂角之間的連接側(cè)邊為不規(guī)則的弧形連接邊，在彎臂體的正反兩個面上，其兩條弧形連接邊和上底角和下底角之間的連接邊上分別設置有凸起于正反兩面的凸筋條，且所述凸筋條的兩端分別與所述的三個角的連接端部分別相連；在所述彎臂體的正反兩個面上至少還制有兩塊由周邊凸起筋條包圍的凹陷平面。