[實(shí)用新型]垃圾中轉(zhuǎn)站抱箱機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520506196.1
• 申請(qǐng)日: 2015-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN204777025U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊廣生;董曉軍;鄭剛;倪媛媛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中汽商用汽車有限公司（杭州）
• 主分類號(hào): B65F9/00
• 分類號(hào): B65F9/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂;鄭漢康

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及垃圾中轉(zhuǎn)站領(lǐng)域，尤其是一種垃圾中轉(zhuǎn)站抱箱機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，人民生活水平日益提高，大量的物質(zhì)消費(fèi)，在豐富生活的同時(shí)，也源源不斷地產(chǎn)生了垃圾。

現(xiàn)有的垃圾收集運(yùn)輸一般都是通過垃圾車收集并運(yùn)輸?shù)嚼修D(zhuǎn)站，由垃圾中轉(zhuǎn)站的壓縮設(shè)備對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮并由大廂車轉(zhuǎn)運(yùn)到垃圾處理廠。因此垃圾中轉(zhuǎn)站中壓縮設(shè)備與大廂之間要相互對(duì)接貼合、脫開及抱緊。

目前，垃圾中轉(zhuǎn)站壓縮設(shè)備與大廂之間對(duì)接貼合、脫開及抱緊分別采用兩套機(jī)構(gòu)來完成，成本上增加機(jī)構(gòu)的費(fèi)用。同時(shí)由于兩種機(jī)構(gòu)經(jīng)常會(huì)因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)不同步導(dǎo)致大廂與壓縮設(shè)備的對(duì)接面偏離壓縮設(shè)備，需要不斷進(jìn)行調(diào)整，對(duì)接效率較低，影響了整個(gè)工作的效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的垃圾中轉(zhuǎn)站壓縮主機(jī)與大廂之間對(duì)接貼合、脫開及抱緊采用兩套機(jī)構(gòu)，對(duì)接效率較低的缺陷，提供一種垃圾中轉(zhuǎn)站抱箱機(jī)構(gòu)，一套機(jī)構(gòu)完成垃圾中轉(zhuǎn)站壓縮設(shè)備與大廂之間對(duì)接貼合、脫開及抱緊，效率高。

本實(shí)用新型還解決了現(xiàn)有的垃圾中轉(zhuǎn)站壓縮主機(jī)與大廂之間對(duì)接貼合、脫開及抱緊采用兩套機(jī)構(gòu)，造成成本增加的缺陷，提供一種垃圾中轉(zhuǎn)站抱箱機(jī)構(gòu)，一套機(jī)構(gòu)完成垃圾中轉(zhuǎn)站壓縮設(shè)備與大廂之間對(duì)接貼合、脫開及抱緊，設(shè)計(jì)緊湊合理，成本較低。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種垃圾中轉(zhuǎn)站抱箱機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，還包括一個(gè)固定于壓縮主機(jī)上的拉箱座，拉箱座上設(shè)置有拉箱鉤，拉箱座上還設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，拉箱鉤通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，拉箱鉤在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)和平移；拉箱座上設(shè)置有兩條平行的導(dǎo)向槽，拉箱鉤上固定有兩銷軸，兩銷軸分別插入到導(dǎo)向槽內(nèi)并可沿導(dǎo)向槽移動(dòng)；導(dǎo)向槽具有上彎部及直線部。拉箱鉤可以轉(zhuǎn)動(dòng)和平移，轉(zhuǎn)動(dòng)用于鉤住大廂，平移用于抱緊大廂，從而實(shí)現(xiàn)一套機(jī)構(gòu)即可完成壓縮主機(jī)與大廂對(duì)接貼合、脫開及抱緊的動(dòng)作，一套機(jī)構(gòu)不存在同步性問題，對(duì)接效率高；一套機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊合理，成本低。

作為優(yōu)選，拉箱鉤具有鉤住大廂的鉤槽，銷軸垂直拉箱鉤，拉箱鉤通過其中一銷軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相鉸接。

作為優(yōu)選，兩導(dǎo)向槽中，其中一導(dǎo)向槽為封閉式結(jié)構(gòu)，另一導(dǎo)向槽為開放式結(jié)構(gòu)，拉箱鉤鉸接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的銷軸插入到封閉式的導(dǎo)向槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接桿及傳動(dòng)擺臂，連接桿中間部位鉸接到拉箱座上，連接桿的兩端分別與傳動(dòng)擺臂和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相鉸接，傳動(dòng)擺臂與拉箱鉤相鉸接。

作為優(yōu)選，連接桿呈彎曲狀，彎曲的部位鉸接到拉箱座上，彎曲的方向朝向傳動(dòng)擺臂。

作為優(yōu)選，傳動(dòng)擺臂整體呈彎曲狀，彎曲的方向與連接桿的彎曲方向相同。

作為優(yōu)選，傳動(dòng)擺臂包括兩彎曲的側(cè)板及連接兩側(cè)板的平板，平板的位置滿足：在拉箱鉤抱緊大廂時(shí)，平板與連接桿相平行。

作為優(yōu)選，拉箱座包括兩塊外板及一塊底板，兩外板與底板固定呈槽形結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和拉箱鉤均處于槽形內(nèi)。

作為優(yōu)選，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用驅(qū)動(dòng)油缸，驅(qū)動(dòng)油缸鉸接于油缸座上，油缸座固定于壓縮主機(jī)上。

作為優(yōu)選，抱箱機(jī)構(gòu)有兩組，兩組分別安裝于壓縮主機(jī)的兩側(cè)；大廂的側(cè)板上設(shè)置有對(duì)應(yīng)拉箱鉤的鉤板。

本實(shí)用新型的有益效果是：拉箱鉤可以轉(zhuǎn)動(dòng)和平移，轉(zhuǎn)動(dòng)用于鉤住大廂，平移用于抱緊大廂，從而實(shí)現(xiàn)一套機(jī)構(gòu)即可完成壓縮主機(jī)與大廂對(duì)接貼合、脫開及抱緊的動(dòng)作，一套機(jī)構(gòu)不存在同步性問題，對(duì)接效率高；一套機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊合理，成本低。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種傳動(dòng)擺臂示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種連接桿示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一種脫開狀態(tài)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型一種拉箱鉤轉(zhuǎn)動(dòng)中間狀態(tài)圖；

圖6是本實(shí)用新型一種拉箱鉤轉(zhuǎn)動(dòng)到位狀態(tài)圖；

圖7是本實(shí)用新型一種拉箱鉤平移到位狀態(tài)圖；

圖8是本實(shí)用新型一種安裝示意圖。

圖中：1、油缸座，2、驅(qū)動(dòng)油缸，3、傳動(dòng)擺臂，4、封閉式導(dǎo)向槽，5、拉箱鉤，6、鉤槽，7、開放式導(dǎo)向槽，8、拉箱座，9、連接桿，10、側(cè)板，11、平板，12、單桿，13、雙桿，14、壓縮主機(jī)，15、抱箱機(jī)構(gòu)，16、鉤板，17、大廂。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。