[實用新型]一種防塵蓋防脫落式汽車減振器外筒

有效

• 申請號: 201520505591.8
• 申請日: 2015-07-13
• 公開（公告）號: CN204921826U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 陸華平
• 申請（專利權）人: 上海金眾汽車配件有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/42
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本實用新型涉及減振器外筒技術領域，特別涉及到一種防塵蓋防脫落式汽車減振器外筒。

背景技術

減振器是汽車的重要部件，在車輛懸架系統中，彈性元件由于受外力沖擊產生很大振動，為改善汽車行駛平順性，在懸架中與彈性元件并聯安裝減振器。可以說，減振器與彈性元件承擔著緩沖擊和減振的任務，使乘坐更加舒適，在減振器的整體結構中，減振器外筒對減振器的整體性能起著至關重要的作用。

現有的汽車減振器外筒整體為圓筒狀，結構較為單一，防塵蓋設置在汽車減振器外筒的上端，而防塵蓋在汽車減振器在工作中，常常發生從汽車減振器外筒上端脫落的情況，從而使污染物進而到汽車減振器內部，嚴重的影響了汽車減振器的使用壽命。

然而針對現有技術的不足，研發者有必要研制一種設計合理、結構簡單、能夠有效的防止安裝在汽車減振器外筒上端的防塵蓋發生脫落，穩定性能好和使用壽命長的防塵蓋防脫落式汽車減振器外筒。

實用新型內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型目的提供了一種設計合理、結構簡單、能夠有效的防止安裝在汽車減振器外筒上端的防塵蓋發生脫落，穩定性能好和使用壽命長的防塵蓋防脫落式汽車減振器外筒。

為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案來是實現的：

一種防塵蓋防脫落式汽車減振器外筒，包括厚度均勻的外筒體，所述外筒體包括一體成型且同軸的上筒段、第一縮口段和第二縮口段，所述上筒段的下端與所述第一縮口段的上端相連接，所述第一縮口段的下端與所述第二縮口段的上端相連接；

在所述上筒段的中部設有凹槽，所述凹槽包括上段、中段和下段，所述上段與中段通過第一圓弧過渡段相連接，所述中段與下段通過第二圓弧過渡相連接，所述上段與所述上筒段通過第三圓弧過渡段相連接，所述下段與所述上筒段通過第四圓弧過渡段相連接；

在所述上筒段上部設有用于防止防塵蓋發生脫落的防脫落槽，所述防脫落槽與上筒段之間設有倒角。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述防脫落槽的內弧面的半徑為2mm。

在本實用新型的一個優選實施例中，在所述上筒段的上端設有第一內倒角和第一外倒角，在所述第二縮口段的下端設有第二內倒角和第二外倒角。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述第一圓弧過渡段、第二圓弧過渡段、第三圓弧過渡段和第四圓弧過渡段的外弧面的半徑均勻為12mm。

與現有技術相比，本實用新型在上筒體的上部設有防脫落槽，在安裝防塵蓋時，將防塵蓋的下端與防脫落槽卡接在一起，能夠有效的防止安裝在汽車減振器外筒上端的防塵蓋發生脫落，避免污染物進而到汽車減振器內部，使其整體結構更加穩定，進一步提高了該防塵蓋防脫落式汽車減振器外筒的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1本實用新型的剖視圖。

圖2為圖1的A范圍的放大圖。

圖3為圖1的B范圍的放大圖。

圖4為圖1的C范圍的放大圖。

圖5為圖1的Y-Y剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參照圖1-圖5所示，圖中給出的一種防塵蓋防脫落式汽車減振器外筒，包括厚度均勻的外筒體，外筒體包括一體成型且同軸的上筒段110、第一縮口段120和第二縮口段130。

上筒段110的下端111與第一縮口段120的上端121相連接，在上筒段110的上端112設有第一內倒角420和第一外倒角410，第一內倒角420所在平面與上筒段110的內壁所在平面之間的夾角D為25°，第一外倒角410所在平面與上筒段110的外表面所在平面之間的夾角E為25°，方便上筒段110的上端112與組成汽車減振器的其它零部件定位連接，提高了該防塵蓋防脫落式汽車減振器外筒的實用性能。