[實用新型]一種減速機箱

有效

• 申請號: 201520505576.3
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN205026072U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 萬金虎;王勇;何勝東;潘豋好;李廣飛;朱晶晶;張壽湖;紀俊;朱永志;張茂輝;王柱;肖玉桂
• 申請（專利權）人: 江蘇曜曜鑄業有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/03
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 張慧清

技術領域

本實用新型涉及減速機設備技術領域，具體涉及一種減速機箱。

背景技術

現有減速機箱大都由上機箱和上機箱組成，且上機箱和下機箱間通過螺栓緊固，這種結構的減速機強度不夠，減速機箱體的使用壽命縮短。兩位，上機箱和下機箱拼接處需要經過打磨，使得接觸面平整，加工工藝繁瑣，浪費原料，增加了生產成本。另外，減速機工作一段時間，減速機的箱體包括傳動系統會處于一個高溫狀態，一般減速機通過箱體壁進行散熱。但是簡單的箱體壁結構散熱效果不佳，散熱效率較低，減速機工作一段時間后，由于熱量積存，箱體的溫度持續升高，整個箱體包括傳動系統都處在高溫狀態下，進而影響減速機各部件的結構性能的穩定性，降低了減速機的工作壽命和工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述現有技術的缺陷，提供一種工藝簡單、成本低、效率高且能有效提高減速機散熱效率的的減速機箱。

為此，本實用新型提供了一種減速機箱，包括箱體，所述箱體上開設有輸入軸孔和輸出軸孔，所述箱體的上端面開設有可裝入零部件的安裝孔，所述安裝孔上固定有散熱蓋板，所述箱體的各面上設置有凹槽，所述凹槽內設置有散熱筋板；所述箱體一側開設有注油孔，所述箱體一次鑄造成型。

作為優選，所述散熱蓋板通過螺釘固定在安裝孔上。

作為結構上的改進，所述箱體的上端面開設有減重槽。

作為結構上的改進，所述注油孔上設有密封蓋。

作為結構上的改進，所述散熱筋板有多個且平行均勻設置在凹槽內。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供的這種減速機箱，箱體一次鑄造成型，工藝簡單，節省材料，結構牢固，降低了生產成本，通過設置散熱筋板，有效的提高了減速機箱體的表面積，進而提高了散熱面積，大大提高了減速機的散熱效率，使得減速機的溫度較低，進而有效地提高了減速機的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

附圖標記說明：1、箱體；2、注油孔；3、散熱蓋板；4、輸出軸孔；5、散熱筋板；6、凹槽；7、輸入軸孔；8、減重槽；9、安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型。

實施例：

本實施例提供了一種減速機箱，如圖1和2所示，包括箱體1，所述箱體1上開設有輸入軸孔7和輸出軸孔4，所述箱體1的上端面開設有可裝入零部件的安裝孔9，所述安裝孔9上固定有散熱蓋板3，所述散熱蓋板3通過螺釘固定在安裝孔9上，從安裝孔9可以直接安裝零件，使用安裝方便。

所述箱體1的各面上設置有凹槽6，所述凹槽6內設置有散熱筋板5；所述散熱筋板5有多個且平行均勻設置在凹槽6內。通過設置散熱筋板5，有效的提高了減速機箱體的表面積，進而提高了散熱面積，大大提高了減速機的散熱效率，使得減速機的溫度較低，進而有效地提高了減速機的使用壽命。

所述箱體1一側開設有注油孔2，所述注油孔2上設有密封蓋。能在齒輪裝配后加油以及方便使用后的后續維護與保養。

為了簡化工藝，節省材料，所述箱體1一次鑄造成型，降低了生產成本。

為了克服現有減少機設備占用空間較大，設備笨重，安裝比較麻煩的缺陷，所述箱體1的上端面開設有減重槽8。減輕了減速機的重量，方便安裝。

以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構成對本實用新型的保護范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設計均屬于本發明的保護范圍之內。