[實用新型]一種桁車式吸泥機自動糾偏裝置

有效

• 申請號: 201520504359.2
• 申請日: 2015-07-13
• 公開（公告）號: CN204767641U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 李巖松;王勝利;邱春昱;尚文勇;武峰;賀涵琨
• 申請（專利權）人: 北京首都機場動力能源有限公司
• 主分類號: B01D21/22
• 分類號: B01D21/22;B01D21/24
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及一種桁車式吸泥機自動糾偏裝置。

背景技術

近幾年來，凈化站加強設備精細化管理，降低設備故障率，提高設備優化運行。特別是冬季吸泥機啃軌問題上，解決生產難題迫在眉睫。

首都機場西航空凈化站污水處理采用的是活性污泥法，沉淀池沉淀下來的活性污泥的大部分抽回至生化反應段進行補充，這需要桁車式吸泥機沿沉淀池兩側的軌道進行持續的往復行走來完成污泥的抽吸工作。

桁車式吸泥機主要由工作橋、驅動裝置、吸泥系統、撇渣裝置、電控柜、輸配電系統等組成，如圖1所示，包括行走輪1、驅動電機2、電控箱3、吸泥管4、排泥管5、液下污泥泵6、行走大梁7、軌道8和行程控制系統。

吸泥機出現脫軌現象即發生生產安全事故，導致吸泥機出現嚴重破損甚至報廢，造成直接經濟損失。吸泥機脫軌造成二沉池的回流污泥不能有效回流至曝氣池，影響污水處理核心生化反應流程的進行，無法保障出水達標排放，污染自然水體，造成環境事故。我們將問題聚焦在脫軌發生之前出現的“啃軌”現象上，通過克服“啃軌”或減少“啃軌”現象，避免出現嚴重的脫軌事故。

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表1：2012年—2014年凈化站吸泥機啃軌次數

2012年，凈化站1號吸泥機出現啃軌進而造成嚴重脫軌問題。脫軌直接造成二沉池污泥不能有效回流至曝氣池，出現安全生產隱患。

行走電動機差異是造成吸泥機脫軌的機械原因，由于行車兩端所帶的負荷不同，電動機的效率不同，轉速存在差別，造成行車行走速度不同，這導致減速機運行后，電動機的差異顯現行車一端在前一端在后，從而使行車在運行情況下出現啃軌、脫軌事故。

二沉池的吸泥機1999年投入使用，行走的軌道有時會發生細微變形，導致吸泥機桁車在變形一側的軌道上行走的輪子“啃軌”原地行走，另一側正常行走，巨大的牽引力造成變形一側的車輪“上軌”，最終會導致吸泥機脫離軌道。一旦桁車脫軌掉入池中，將造成大梁損壞，價值26萬元的吸泥機設備報廢，帶來巨大的經濟損失和不良影響。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種避免吸泥機由于行走電機差異出現脫軌問題的桁車自動糾偏裝置。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種桁車式吸泥機自動糾偏裝置，包括兩個限位開關，

所述兩個限位開關分別與桁車式吸泥機的兩個前端行走輪的驅動電機相連接；

所述兩個限位開關分別設置在兩個前端行走輪所處的軌道外側。

本實用新型的有益效果是：吸泥機通過這種鼠尾限位開關能夠做到自動糾正輪子偏離軌道的問題。為軌道的校正爭取了大量的時間；避免吸泥機可能因脫軌掉入池中造成巨大的經濟損失。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述限位開關采用鼠尾型限位開關，所述鼠尾型限位開關包括開關本體和接觸棒，所述開關本體與接觸棒通過電線連接，所述接觸棒的形狀與老鼠尾巴相類似。

進一步，所述兩個鼠尾型限位開關的接觸棒分別垂直貼合在兩個前端行走輪所處的軌道外側。

進一步，所述鼠尾型限位開關屬于角度限位開關。

采用上述進一步方案的有益效果是，一旦輪子偏離軌道，限位開關與軌道接觸的角度就會增大，直到這個角度增加到15°，這一側的行走輪即停止行走，另一側行走輪繼續行走，待角度恢復正常后，停止一側的行走輪繼續行走，就這樣吸泥機就能夠恢復正常運行。

附圖說明

圖1為現有技術中桁車式吸泥機的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的一種桁車式吸泥機自動糾偏裝置結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：