[實用新型]一種雙三角安全氣囊電池結構

有效

• 申請號: 201520504264.0
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN204927433U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 陳慧明;姜濤;張克金;米新艷;王丹;安宇鵬;魏曉川
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/0525
• 分類號: H01M10/0525;H01M2/36
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種雙三角安全氣囊電池結構，屬于電池技術領域，尤其軟包鋰離子電池結構領域。

背景技術

軟包鋰離子電池的技術已經日漸成熟。鋰離子軟包電池質量輕、內阻小、散熱性能好并且設計靈活，因此目前廣泛應用于生活的方方面面，例如手機電池、電動自行車、相機等等。現在電動汽車領域也開始進行軟包鋰離子電池的嘗試。目前，對軟包鋰電池結構的研究逐漸增多，例如實用新型201220293915.2《鋰錳軟包電池氣囊結構》，提出將氣囊一側沖出一個方形坑道，用來增加電池的儲液量。但目前電池的注液工藝都是從電池一側注液，這樣勢必會導致注液不均勻的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種雙三角安全氣囊電池結構，其設計結構簡單，可以從兩側對電池進行注液，解決了電池注液的不均勻性。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種雙三角安全氣囊電池結構，其特征在于：電池主體的電池主體底面和電池主體頂面的間距為S，電池主體的左側連接左三角安全氣囊，電池主體的右側連接右三角安全氣囊，左三角安全氣囊和右三角安全氣囊的左三角氣囊斜邊、右三角氣囊斜邊向下，左三角氣囊斜邊、右三角氣囊斜邊與電池主體之間夾角α為30°~60°，左三角安全氣囊和右三角安全氣囊上布置有熱封條，熱封條距離電池主體底端的間距為S1，S1與S的關系為1/3S<S1<3/4S。

本實用新型的積極效果是其能保證電池垂直方向上注液的均勻性；同時兩側都設有氣囊，因此保證了電池水平方向注液的均勻性；三角形雙氣囊的設計在保證了納氣量和注液均勻性的同時還使電池在二次封裝等后續操作更加方便并且節省材料。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合實施例對本發明進行詳細的描述：一種雙三角安全氣囊電池結構，其特征在于：電池主體1的電池主體底面3和電池主體頂面2的間距為S，電池主體1的左側連接左三角安全氣囊4，電池主體1的右側連接右三角安全氣囊5，左三角安全氣囊4和右三角安全氣囊5的左三角氣囊斜邊4-1、右三角氣囊斜邊5-1向下，左三角氣囊斜邊4-1、右三角氣囊斜邊5-1與電池主體1之間夾角α為30°~60°，左三角安全氣囊4和右三角安全氣囊5上布置有熱封條6，熱封條6距離電池主體底端3的間距為S1，S1與S的關系為1/3S<S1<3/4S。

注液過程中，分別從左三角氣囊斜邊4-1與熱封條6之間、熱封條6與電池主體頂面2之間、右三角氣囊斜邊5-1與熱封條6之間的空隙向電池內注液。注液完成后將電池整體的頂面完全封死，就完成了注液過程。該結構在注液時可以均勻的將電解液注入到電池的各個位置，有效防止電池注液不均的情況。