[實用新型]一種廢氣稀釋的雙燃料發動機當量比燃燒的系統

有效

• 申請號: 201520503700.2
• 申請日: 2015-07-13
• 公開（公告）號: CN204961092U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 于秀敏;孫耀;姜麟麟;孫平;董偉;何玲;顧家旗;李國良
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F02D21/08
• 分類號: F02D21/08;F02D13/02;F02D19/06;F02D41/30
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 郭耀輝

1.一種采用廢氣稀釋的雙燃料發動機當量比燃燒系統，其特征在于，該系統由發動機進氣管空氣濾清器(2)、主燃料罐(3)、管路壓力表(4)、蓄電池(5)、輔助燃料罐(6)、管路壓力表(7)、主燃料噴嘴(8)、火花塞(9)、輔助燃料噴嘴(10)、三效催化器(11)、排氣管(12)、活塞(13)、發動機ECU(14)、VVT機構(15)組成，為了得到大的EGR率采用了發動機內部EGR，靠VVT機構(15)改變發動機的配氣相位，獲得不同的負閥疊開角來調整EGR率，主燃料和輔助燃料皆為缸內直噴，通過管路壓力表(4)和(7)來監控燃料供給線路。

2.根據權利要求1所述的一種采用廢氣稀釋的雙燃料發動機當量比燃燒系統，其特征在于，火花塞周圍較濃區域λ范圍為0.6-0.8，火花塞較遠出較稀區域λ范圍為1.3-2.1，缸內整體λ為1，適合λ＝1的三效催化器。

3.根據權利要求1所述的一種采用廢氣稀釋的雙燃料發動機當量比燃燒系統，其特征在于，采用缸內EGR方式，使用VVT機構進行調節。

4.根據權利要求1所述的一種采用廢氣稀釋的雙燃料發動機當量比燃燒系統，其特征在于，主燃料使用汽油，輔助燃料為其他易燃氣體。