[實用新型]一種電子剎車離合器組件

有效

• 申請號: 201520502801.8
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN204784293U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 郭俊
• 申請（專利權）人: 上海庫美電子控制系統有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電子剎車裝置，具體說是一種電子剎車離合器組件。

背景技術

自動駐車系統是一種汽車運行中可以實現自動手剎的技術應用。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。是一種智能化的電子剎車裝置。

剎車管理系統通過電子手剎（EPB）的擴展功能來實現的對四輪剎車的控制。或者說，自動駐車系統是電子手剎（EPB）的一種擴展功能，由ESP部件控制。

目前，電子剎車裝置的總成結構包括電子剎車盒體、離合器組件、ECU接頭、主軸、花鍵軸總成、電機組件、ECU控制芯片組成。

電子剎車的離合器組件是控制電子剎車裝置閘線和推拉索是否同步轉動的關鍵部件，由于閘線和花鍵軸組件之間通過公插連接，而公插與閘線之間安裝離合器組件，而傳統的剎車離合器不管是在尺寸上還是在配件組裝上，都不適合電子剎車裝置，因為電子剎車裝置體積小，要求震動小，配件不宜過重，且要求控制精密。

發明內容

針對上述情況，本實用新型提供一種電子剎車離合器組件，結構緊湊，設計合理，從新設計了離合器盒蓋，使離合器盒蓋與本體通過卡接件連接，使離合器整體體積小，方便安裝到電子剎車裝置上面，并與電子剎車裝置的體積相匹配，采用氣動離合結構，氣動離合結構采用靠空壓來連接，靠復歸彈簧來放開，可以使剎車時減小花鍵軸總成的震動減小，運行平穩。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種電子剎車離合器組件，包括離合器盒蓋、離合器殼體、主動軸、從動軸、星輪、氣囊、壓縮空氣入口、排氣閥，所述離合器殼體為內空結構，離合器殼體內設有沿軸向的從動軸滑軌，從動軸滑軌內設有從動軸，從動軸上設有氣腔隔板，從動軸滑軌與離合器殼體側壁之間還設有氣囊，氣囊一側與壓縮空氣入口相連，氣囊另一側與排氣閥連接，排氣閥安裝在離合器盒蓋上，氣囊與從動軸滑軌之間通過氣孔連通，離合器殼體一側設有星輪，星輪上中部設有主動輪，主動輪上設有從動輪接入槽，離合器盒蓋上設有卡接件，卡接件與離合器盒蓋通過插銷連接。

還包括復位彈簧，復位彈簧安裝在氣腔隔板與離合器殼體之間。

本實用新型的優點是：結構緊湊，設計合理，從新設計了離合器盒蓋，使離合器盒蓋與本體通過卡接件連接，使離合器整體體積小，方便安裝到電子剎車裝置上面，并與電子剎車裝置的體積相匹配，采用氣動離合結構，氣動離合結構采用靠空壓來連接，靠復歸彈簧來放開，可以使剎車時減小花鍵軸總成的震動減小，運行平穩。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

在圖中：1-離合器盒蓋，2-離合器殼體，3-主動軸，4-從動軸，5-星輪，6-氣囊，7-壓縮空氣入口，8-排氣閥，9-從動軸滑軌，10-卡接件，11-插銷，12-氣腔隔板，13-復位彈簧，14-氣孔。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1，一種電子剎車離合器組件，包括離合器盒蓋、離合器殼體、主動軸、從動軸、星輪、氣囊、壓縮空氣入口、排氣閥，所述離合器殼體為內空結構，離合器殼體內設有沿軸向的從動軸滑軌，從動軸滑軌內設有從動軸，從動軸上設有氣腔隔板，從動軸滑軌與離合器殼體側壁之間還設有氣囊，氣囊一側與壓縮空氣入口相連，氣囊另一側與排氣閥連接，排氣閥安裝在離合器盒蓋上，氣囊與從動軸滑軌之間通過氣孔連通，離合器殼體一側設有星輪，星輪上中部設有主動輪，主動輪上設有從動輪接入槽，離合器盒蓋上設有卡接件，卡接件與離合器盒蓋通過插銷連接。

還包括復位彈簧，復位彈簧安裝在氣腔隔板與離合器殼體之間。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。