[實(shí)用新型]一種無梁式液壓抽油機(jī)的平衡系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520501907.6
• 申請日: 2015-07-13
• 公開（公告）號: CN204984369U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁子榮;劉朝暉;劉永亮
• 申請（專利權(quán)）人: 云南南星科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F04B47/14
• 代理公司: 昆明科陽知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 53111
• 代理人: 董建國

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及石油開采設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無梁式液壓抽油機(jī)的平衡系統(tǒng)。

背景技術(shù)

抽油機(jī)是石油開采行業(yè)必不可少的一種采油設(shè)備。目前，國內(nèi)外傳統(tǒng)的抽油機(jī)都配有幾噸乃至十幾噸的配重塊，以解決機(jī)器的平衡問題，這種平衡方式會增加整機(jī)的重量，不利于抽油機(jī)的運(yùn)輸與安裝，且常因平衡不佳出現(xiàn)所謂的負(fù)功率，給系統(tǒng)效率及性能造成極壞的影響。為解決這些平衡問題，必須改變其平衡方式。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種無梁式液壓抽油機(jī)的平衡系統(tǒng)，利用蓄能器及復(fù)合缸的平衡技術(shù)解決平衡問題提高了平衡精度，大大減小了整機(jī)的重量。其技術(shù)方案為：

一種無梁式液壓抽油機(jī)的平衡系統(tǒng)，包括油箱、液壓泵、第一單向閥、第一溢流閥、第二單向閥，第二溢流閥、復(fù)合液壓缸、蓄能器以及兩位四通電磁換向閥，復(fù)合液壓缸包括油缸桿、第一上驅(qū)動油腔、下驅(qū)動油腔以及第二上驅(qū)動油腔，第一單向閥安裝在液壓泵的出口的管路上，第一溢流閥一端與第一單向閥相通，第一溢流閥另一端與油箱相通，兩位四通電磁換向閥的進(jìn)油口(F)和（H）分別與單向閥和回油口相連，兩位四通電磁換向閥出油口（D）和（E）分別與復(fù)合液壓缸的第一上驅(qū)動油腔和下驅(qū)動油腔相連，第三單向閥和蓄能器與復(fù)合液壓缸的第二上驅(qū)動油腔相連，第二單向閥和第三單向閥與進(jìn)油口相連，第二溢流閥安裝在第三單向閥與蓄能器之間的管路上壓力表裝在溢流閥與蓄能器之間的管路上。

本實(shí)用新型專利通過電液聯(lián)動控制，利用蓄能器和復(fù)合液壓缸解決抽油機(jī)平衡問題，并用壓力表監(jiān)測蓄能器充放液壓油時的壓力。當(dāng)抽油桿以自身數(shù)噸重的重量向下運(yùn)動時下驅(qū)動油腔將形成零壓和負(fù)壓，此時蓄能器中的高壓油將作用于復(fù)合液壓缸的第二上驅(qū)動油腔對活塞桿將產(chǎn)生一個向上的液壓作用力以平衡抽油桿的重力，從而達(dá)到動態(tài)平衡。當(dāng)抽油桿向上運(yùn)動時，蓄能器中的高壓油作用于復(fù)合液壓缸的第二上驅(qū)動油腔克服抽油桿的自身重力和井下抽油泵的作用力，以達(dá)到平衡。本實(shí)用新型中靠蓄能器，第二上驅(qū)動油腔以及連接管路來解決平衡問題能夠提高抽油機(jī)的平衡精準(zhǔn)度，以達(dá)到動態(tài)平衡。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組成示意圖。

圖中各部分分別為：1-油箱，2-第一濾油器，3-電機(jī)，4-液壓泵，5-第一單向閥，6-第一溢流閥，7.第二濾油器，8-空氣過濾器，9-液位計，10-溫度計，11-第二單向閥，12-第三單向閥，13-復(fù)合液壓缸，14-第二溢流閥，15-壓力表，16-蓄能器，17-兩位四通電磁換向閥，18-油缸桿，19-第一上驅(qū)動油腔，20-下驅(qū)動油腔，21-第二上驅(qū)動油腔。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種無梁式液壓抽油機(jī)的平衡系統(tǒng)，包括油箱（1）、液壓泵（4）、第一單向閥（5）、第一溢流閥（6）、第二單向閥（11），第二溢流閥（14）、復(fù)合液壓缸（13）、蓄能器（16）以及兩位四通電磁換向閥（17），復(fù)合液壓缸（13）包括油缸桿（18）、第一上驅(qū)動油腔（19）、下驅(qū)動油腔（20）以及第二上驅(qū)動油腔（21），第一單向閥（5）安裝在液壓泵（4）的出口的管路上，第一溢流閥（6）一端與第一單向閥（5）相通，第一溢流閥（6）另一端與油箱（1）相通，兩位四通電磁換向閥的進(jìn)油口(F)和（H）分別與單向閥（11）和回油口相連，兩位四通電磁換向閥出油口（D）和（E）分別與復(fù)合液壓缸的第一上驅(qū)動油腔（19）和下驅(qū)動油腔（20）相連，第三單向閥（12）和蓄能器（16）與復(fù)合液壓缸（13）的第二上驅(qū)動油腔（21）相連，第二單向閥（11）和第三單向閥（12）與進(jìn)油口相連，第二溢流閥（14）安裝在第三單向閥（12）與蓄能器（16）之間的管路上，壓力表（15）裝在溢流閥（14）與蓄能器（16）之間的管路上。油箱（1）上還設(shè)置有液位計（9）和溫度計（10）以及空氣過濾器（8）。