[實(shí)用新型]高速公路隧道口路面智能防結(jié)冰、積雪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520501658.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN204731977U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張逸倫;李敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張逸倫
• 主分類號(hào): G08G1/048
• 分類號(hào): G08G1/048
• 代理公司: 江西省專利事務(wù)所 36100
• 代理人: 張文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)檢測(cè)防路面結(jié)冰、積雪的設(shè)備，尤其是涉及一種高速公路隧道口路面智能防結(jié)冰、積雪裝置。

背景技術(shù)

由于高速公路的快速發(fā)展，高速公路需要截彎取直，將漫長(zhǎng)的盤山公路改成直接穿越山體的隧道，這樣不但節(jié)省行車時(shí)間，降低油耗，而且安全性也大為提高，所以修建的隧道越來(lái)越多。然而隧道的存在又面臨著很多潛在的災(zāi)害，隧道口路面結(jié)冰就是一種經(jīng)常造成交通事故的災(zāi)害。隧道山體經(jīng)常會(huì)滲水，再加上隧道洞口基本處于山體背陰面，隧道由于隧道自身構(gòu)造以及過(guò)往車輛不斷帶動(dòng)冷熱空氣的流動(dòng)，造成隧道內(nèi)外氣溫差的產(chǎn)生，冷凝水使得高速公路隧道口路面容易結(jié)冰。而且車輛進(jìn)入隧道的瞬間內(nèi)外光差較大會(huì)產(chǎn)生黑洞效應(yīng)，使人無(wú)法快速反應(yīng)隧道口附近的環(huán)境情況和交通情況，從而容易引發(fā)交通事故，嚴(yán)重時(shí)造成交連環(huán)車撞事故，交通癱瘓，造成重大的人身?yè)p失和經(jīng)濟(jì)損失。

現(xiàn)有技術(shù)有很多除冰技術(shù)，比如說(shuō)破冰車、撒鹽水等。但除冰技術(shù)只能在嚴(yán)重的結(jié)冰情況后進(jìn)行除冰，從而保證高速公路盡快正常運(yùn)行。然而只進(jìn)行事后除冰遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決現(xiàn)在存在的經(jīng)常由于隧道口結(jié)冰而造成交通事故的問(wèn)題。

而且現(xiàn)有的超聲波、激光和電容檢測(cè)冰雪的技術(shù)，要等冰雪達(dá)到一定的厚度才能檢測(cè)得到，并不能做到很薄的冰雪就防止車輛在隧道口發(fā)生交通事故，更不能做到在滿足結(jié)冰條件下防止車輛在隧道口發(fā)生交通事故，而且現(xiàn)有技術(shù)沒(méi)有在隧道口檢測(cè)外界環(huán)境溫濕度條件從而做到智能防止隧道口路面結(jié)冰積雪的裝置。又由于高速公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的地位日趨重要，因此，急需引入一種裝置來(lái)解決隧道口結(jié)冰積雪造成交通事故的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能及時(shí)對(duì)結(jié)冰的外界環(huán)境條件進(jìn)行檢測(cè)，從而及時(shí)給路面加熱而防止隧道口出現(xiàn)結(jié)冰積雪的情況、以做到避免車輛在隧道口因?yàn)楸┰斐山煌ㄊ鹿实母咚俟匪淼揽诼访嬷悄芊澜Y(jié)冰、積雪裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種高速公路隧道口路面智能防結(jié)冰、積雪裝置，特征是：包括可拆卸的防水鋁盒、系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電路板、分別鋪設(shè)在隧道口左右路面的含有安全絕緣材料的發(fā)熱片，安裝在隧道口中間隔離帶的防水鋁盒由防水鋁盒殼體和密封性很好的防水鋁盒頂蓋構(gòu)成，在防水鋁盒的殼腔內(nèi)裝有系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電路板，在系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電路板上設(shè)有穩(wěn)壓源電路、溫度檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電路、濕度檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電路和發(fā)熱驅(qū)動(dòng)電路；位于防水鋁盒殼體外表面的左側(cè)較低處的溫度傳感器通過(guò)導(dǎo)線與系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電路板上的溫度檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接，位于防水鋁盒殼體外表面右側(cè)較低處的濕度傳感器通過(guò)導(dǎo)線與系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電路板上的濕度檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接，含有安全絕緣材料的發(fā)熱片通過(guò)導(dǎo)線與220V市電連接，受系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電路板上的發(fā)熱驅(qū)動(dòng)電路控制。

在220V市電與穩(wěn)壓源電路之間串聯(lián)有一個(gè)低溫導(dǎo)通的溫度控制開關(guān)，低溫導(dǎo)通的溫度控制開關(guān)設(shè)定的起動(dòng)溫度為≤2攝氏度。

本實(shí)用新型在系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電路板上設(shè)有一個(gè)總開關(guān)：低溫導(dǎo)通的KSD301溫度控制開關(guān)在環(huán)境溫度低于2攝氏度的情況下能導(dǎo)通，從而提供電能給該裝置工作。KSD301溫度控制開關(guān)作為該裝置的總開關(guān)避免了該裝置在高速公路隧道口路面不可能結(jié)冰的溫度條件下的工作，從而起到了減少電能損耗的作用。

低溫能使KSD301溫度控制開關(guān)導(dǎo)通。本實(shí)用新型工作時(shí)，溫度檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)溫度傳感器檢測(cè)隧道口的環(huán)境溫度，判斷是否達(dá)到結(jié)冰的外界溫度條件，同時(shí)濕度檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)濕度傳感器檢測(cè)臨近路面上方的濕度，從而判斷是否達(dá)到結(jié)冰的外界濕度條件。如果結(jié)冰的溫度、濕度條件同時(shí)滿足時(shí)，則啟動(dòng)鋪設(shè)在隧道口路面的含有安全絕緣材料的發(fā)熱片工作，以提高隧道口路面溫度和減小隧道口路面濕度從而防止隧道口路面結(jié)冰、積雪，避免因?yàn)樗淼揽诮Y(jié)冰積雪而引起的交通事故。

本實(shí)用新型的溫度傳感器和濕度傳感器從防水鋁盒殼體外表面的左右較低處伸出，以便檢測(cè)工作能正常進(jìn)行。因?yàn)榕袛嗟氖歉咚俟匪淼揽诼访媸欠駮?huì)結(jié)冰，所以溫度傳感器的安裝是從防水鋁盒殼體的底端伸出，檢測(cè)到的溫度就是臨近路面環(huán)境的溫度，從而使判斷可以更準(zhǔn)確、可靠；因?yàn)樗菀紫鲁粒乙袛嗟氖歉咚俟匪淼揽诼访媸欠駮?huì)結(jié)冰，所以濕度傳感器安裝在防水鋁盒殼體的外表面較低處檢測(cè)到的濕度信息才更真實(shí)、可靠。

本實(shí)用新型能夠根據(jù)外界的溫度來(lái)判斷是否開啟該高速公路隧道口路面智能防結(jié)冰、積雪裝置的工作，避免該裝置在高速公路隧道口路面不可能結(jié)冰的溫度環(huán)境下工作而浪費(fèi)電能，而且本實(shí)用新型既能通過(guò)智能檢測(cè)隧道口路面環(huán)境的溫度、濕度對(duì)結(jié)冰的外界環(huán)境條件而采取給隧道口路面采取加熱措施，防止隧道口路面結(jié)冰積雪，很好的解決了高速公路隧道口經(jīng)常因?yàn)榻Y(jié)冰積雪而引起的交通事故的問(wèn)題。