[實用新型]一種全液壓水陸兩棲游樂坦克液壓驅動控制系統

有效

• 申請號: 201520501358.2
• 申請日: 2015-07-10
• 公開（公告）號: CN204755433U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 鄧開忠
• 申請（專利權）人: 鄧開忠
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種全液壓水陸兩棲游樂坦克液壓驅動控制系統，包括液壓油箱(1)和液壓泵(2)，其特征在于，液壓系統還包括左噴水馬達(11)和右噴水馬達(12)，所述的液壓泵(2)與M型二位四通電磁閥Ⅰ(25)和M型二位四通電磁閥Ⅱ(26)的P口相連，所述的M型二位四通電磁閥Ⅰ(25)和M型二位四通電磁閥Ⅱ(26)通過其A口和B口分別與左噴水馬達(11)以及右噴水馬達(12)相連，所述的M型二位四通電磁閥Ⅰ(25)和M型二位四通電磁閥Ⅱ(26)的T口分別與H型三位四通電磁閥Ⅰ(4)和H型三位四通電磁閥Ⅱ(24)的P口相連，所述的M型二位四通電磁閥Ⅰ(25)和M型二位四通電磁閥Ⅱ(26)通過其A口和B口分別與左噴水馬達(11)以及右噴水馬達(12)相連，該H型三位四通電磁閥Ⅰ(4)和H型三位四通電磁閥Ⅱ(24)分別通過其A口以及B口與左行走馬達(9)和右行走馬達(10)相連，所述的左行走馬達(9)、右行走馬達(10)、左噴水馬達(11)和右噴水馬達(12)均通過回油管與液壓油箱(1)相連；

H型三位四通電磁閥Ⅰ(4)和H型三位四通電磁閥Ⅱ(24)的T口經過調速閥和單向閥后分別與Y型三位六通電磁閥Ⅰ(23)、Y型三位六通電磁閥Ⅱ(13)、Y型三位六通電磁閥Ⅲ(14)、Y型三位六通電磁閥Ⅳ(15)、Y型三位六通電磁閥Ⅴ(16)和Y型三位六通電磁閥Ⅵ(27)的P口相連以及直接與上述6個Y型三位六通電磁閥的T口相連；

所述的Y型三位六通電磁閥Ⅵ(27)的A口經過液控單向閥后與水翼油缸(22)的無桿腔相連，所述的Y型三位六通電磁閥Ⅵ(27)的B口經過液控單向閥后與水翼油缸(22)的有桿腔相連；

所述的Y型三位六通電磁閥Ⅰ(23)的A口經過液控單向閥后與前防浪板油缸Ⅰ(21)的無桿腔相連，所述的Y型三位六通電磁閥Ⅰ(23)的B口經過液控單向閥與前防浪板油缸Ⅰ(21)的有桿腔相連；

所述的Y型三位六通電磁閥Ⅱ(13)的A口和B口分別經過液控單向閥后與前防浪板油缸Ⅱ(20)的無桿腔和有桿腔相連通；

所述的Y型三位六通電磁閥Ⅲ(14)的A口和B口分別經過液控單向閥后與前防浪板油缸Ⅲ(19)的無桿腔和有桿腔相連通；

所述的Y型三位六通電磁閥Ⅳ(15)的A口和B口分別經過液控單向閥后與右推進器換向油缸(18)的無桿腔和有桿腔相連通；

所述的Y型三位六通電磁閥Ⅴ(16)的A口和B口分別經過液控單向閥后與左推進器換向油缸(17)的無桿腔和有桿腔相連通。

2.根據權利要求1所述的全液壓水陸兩棲游樂坦克液壓驅動控制系統，其特征在于：所述的H型三位四通電磁閥Ⅰ(4)和H型三位四通電磁閥Ⅱ(24)與左行走馬達(9)和右行走馬達(10)之間均并聯有緩沖閥(7)、一對平衡閥(6)和梭閥(5)，所述的梭閥(5)還與左行走馬達(9)或右行走馬達(10)的制動器釋放油缸(8)相連。

3.根據權利要求1所述的全液壓水陸兩棲游樂坦克液壓驅動控制系統，其特征在于：所述的液壓控制系統主泵液壓泵(2)為雙聯變量柱塞泵，分別通過連接M型二位四通電磁閥Ⅰ(25)和M型二位四通電磁閥Ⅱ(26)，組成兩套獨立的驅動控制系統。

4.根據權利要求3所述的全液壓水陸兩棲游樂坦克液壓驅動控制系統，其特征在于：所述的液壓泵(2)并聯有若干個個齒輪泵(3)，所述的齒輪泵(3)其中一聯與六聯三位六通電磁閥相連，控制各液壓缸動作，另外兩聯與液壓泵(2)的先導手柄相連控制液壓泵(2)的排量，從而實現無級調速。

5.根據權利要求1所述的全液壓水陸兩棲游樂坦克液壓驅動控制系統，其特征在于：所述的前防浪板油缸Ⅰ(21)、水翼油缸(22)、前防浪板油缸Ⅱ(20)和前防浪板油缸Ⅲ(19)均有兩個并聯而成。

6.根據權利要求2所述的全液壓水陸兩棲游樂坦克液壓驅動控制系統，其特征在于：所述的右推進器換向油缸(18)和左推進器換向油缸(17)均為一個。