[實用新型]一種用于汽車自動變速箱CVT錐形盤再制造的專用磨床

有效

• 申請號: 201520498583.5
• 申請日: 2015-07-13
• 公開（公告）號: CN204913495U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 毛開榮;遲永波;劉國平;徐建偉
• 申請（專利權）人: 上海新孚美變速箱技術服務有限公司
• 主分類號: B24B5/14
• 分類號: B24B5/14;B24B41/06;B24B47/10;B24B55/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車自動變速箱再制造設備，特別涉及一種用于汽車自動變速箱CVT錐形盤再制造的專用磨床。

背景技術

無級變速箱在傳動過程中，主動輪組和從動輪組的錐形盤和鋼帶或鋼鏈是靠摩擦傳動，接觸工作面由于得不到有效潤滑，使得錐形盤的錐形表面都出現了不同程度的磨損，嚴重影響變速箱的性能發揮，導致汽車無法正常駕駛。對于無級變速箱再制造，現行的處理辦法是把油石手動固定在某個位置，對裝夾在車床上的錐形盤的錐形表面進行打磨、修復，修復精度沒有任何保障，平均修復一對主動輪組和從動輪組錐形盤大概需要一個小時左右，費工費時，效率低，環境污染嚴重，粉塵污染大，對工人健康危害較大，工件不能及時冷卻，修磨后的錐形面粗糙，高低不平，很難達到再制造的標準，為后來的裝車使用帶來很大的隱患。

發明內容

為克服上述缺陷，本實用新型的目的即在于提供一種用于汽車自動變速箱CVT錐形盤再制造的專用磨床。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種用于汽車自動變速箱CVT錐形盤再制造的專用磨床，包括機架、至少一個自動變速箱CVT錐形盤的固定裝置和至少一個磨削裝置，所述固定裝置包括安裝在機架上的固定桿和安裝在機架下的旋轉支撐臺，所述旋轉支撐臺連接動力裝置Ⅰ；所述磨削裝置包括豎直移動裝置和旋轉裝置，所述豎直移動裝置包括安裝在機架上的滑桿和絲桿Ⅰ，絲桿Ⅰ的下端固定在機架上，滑桿與移動臺連接，移動臺上安裝與絲桿Ⅰ配合的絲桿螺母Ⅰ，所述旋轉裝置包括旋轉臺、砂輪、移動板、動力裝置Ⅱ，所述動力裝置Ⅱ安裝在旋轉臺上，旋轉臺上設置導桿，移動板上設置能在導桿上滑動的滑塊、砂輪、絲桿螺母Ⅱ，所述動力裝置Ⅱ的輸出軸上安裝與絲桿螺母Ⅱ配合的絲桿Ⅱ，動力裝置Ⅱ由安裝在機架上的控制箱控制；所述移動臺上設置蝸輪Ⅰ，旋轉臺上設置與蝸輪Ⅰ齒合的蝸桿Ⅰ，所述移動臺和旋轉臺之間活動連接。

所述移動板上設置動力裝置Ⅲ，動力裝置Ⅲ的輸出軸與旋轉裝置上的砂輪連接。

所述機架上安裝固定裝置Ⅰ、固定裝置Ⅱ、磨削裝置Ⅰ和磨削裝置Ⅱ，固定裝置Ⅰ、固定裝置Ⅱ均連接動力裝置Ⅰ，所述磨削裝置Ⅰ和磨削裝置Ⅱ的絲桿Ⅰ和絲桿Ⅲ上分別安裝鏈輪Ⅰ和鏈輪Ⅱ，鏈輪Ⅰ和鏈輪Ⅱ之間安裝帶傳送，鏈輪Ⅰ與絲桿Ⅰ之間固定連接，鏈輪Ⅱ與絲桿Ⅱ之間安裝滾軸，鏈輪Ⅱ上固定安裝離合器，所述離合器分為離合器Ⅰ和離合器Ⅱ，離合器Ⅱ固定在鏈輪上Ⅱ，離合器Ⅰ上安裝撥叉，撥叉依次連接蝸輪Ⅱ和機架，所述撥叉的叉柄上設置開槽，蝸輪Ⅱ的偏心處安裝銷軸，銷軸安裝在叉柄上的開槽中，所述蝸輪Ⅱ上齒合連接蝸桿Ⅱ。

所述離合器為牙嵌式離合器。

所述銷軸上安裝軸承。

所述絲桿Ⅱ的上端安裝手輪Ⅰ；所述蝸桿Ⅰ上設置手輪Ⅱ；所述蝸桿Ⅱ上設置手輪Ⅲ；所述絲桿Ⅲ上端安裝手輪Ⅳ；所述機架上安裝冷卻液輸送管。

所述固定桿為旋轉頂針。

所述旋轉支撐臺為三爪卡盤。

所述動力裝置Ⅰ與旋轉支撐臺之間連接減速器。

所述動力裝置Ⅰ、動力裝置Ⅱ、動力裝置Ⅲ均為電機。

本實用新型中，自動變速箱CVT錐形盤安裝在固定桿和支撐臺之間，在動力裝置Ⅰ的驅動下旋轉，安裝在旋轉臺上的砂輪對自動變速箱CVT錐形盤面進行修復，旋轉臺上安裝的蝸桿與移動臺上安裝的蝸輪能調整旋轉臺與水平面之間的夾角，以適應不同自動變速箱CVT錐形盤面的錐度，動力裝置Ⅱ帶動移動板上設置的砂輪，在控制箱的控制下，能使砂輪在自動變速箱CVT錐形盤的錐面上上下移動，避免了距離旋轉中心半徑不同，線速度不同造成磨削不均勻。而且，蝸輪Ⅰ與蝸桿Ⅰ之間能形成自鎖，防止了砂輪對變速箱CVT錐形盤修復后錐度不一致。在絲桿Ⅰ和移動臺的作用下改變砂輪在自動變速箱CVT錐形盤面上的進刀量。本實用新型修復一個自動變速箱CVT錐形盤大概二十分鐘，工作效率高，使用本實用新型對自動變速箱CVT錐形盤磨削后，表面粗糙度和錐度均能達到標準。

進一步，動力裝置Ⅲ使砂輪繞自身軸旋轉，錐形盤的轉向和砂輪相向運動，提高了自動變速箱CVT錐形盤的修復效率。機架上設置的冷卻液輸送管噴射出的冷卻液對自動變速箱CVT錐形盤和砂輪進行冷卻和清洗的作用。

附圖說明