[實用新型]一種防滑實用汽車輪胎

有效

• 申請號: 201520497719.0
• 申請日: 2015-07-12
• 公開（公告）號: CN204749753U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 柴馬根
• 申請（專利權）人: 柴馬根
• 主分類號: B60C11/113
• 分類號: B60C11/113
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪胎，特別涉及一種防滑實用汽車輪胎。

背景技術

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

現有傳統的汽車防滑鏈或其它汽車防滑裝置是在汽車輪胎上加裝鐵鏈條或塑料條來增加輪胎與地面之間的摩擦力，但此類防滑裝置在行駛中噪音及震動大，不容易安裝及拆卸，對路面易造成損壞,并且如若安裝不好或一旦鐵鏈條在使用過程中發生斷裂，斷裂的鏈條會對汽車車身和輪胎造成一定的損壞。通常汽車輪胎的氣嘴由于常年裸露在外，容易被閑雜人員損壞或被放氣，給車主造成了諸多煩惱。現有的輪胎在路上可能會被一些諸如石子或其他尖銳物體扎破，如果汽車在高速行駛中很容易會因為破胎而發生側翻或偏移，造成行車事故。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種防滑實用汽車輪胎，采用氣嘴安置槽上設的翻蓋、防滑胎和加厚層,可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種防滑實用汽車輪胎，包括輪輞、輻條、軸孔和胎皮，所述輻條固定在輪輞內，所述輻條中心設有軸孔，所述輻條上開有氣嘴安置槽，所述胎皮套設在輪輞上，所述胎皮置于外防胎內，并與外防胎固定連接，所述外防胎通過網格層與胎皮固定連接，所述外防胎上間隔等距設置有多個加厚層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述氣嘴安置槽上設有翻蓋。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述網格層為彈簧鋼組成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述加厚層由多層化學纖維布料層縫制而成，且其厚度厚于外防胎的厚度。

本實用新型所達到的有益效果是：

1、化學纖維布料的摩擦面制成，且其外防胎上設置有加厚層，使摩擦面具有高低層次之分,以使之在輪胎滾動時與冰雪地面產生的較好摩擦力，能夠保證防滑套的防滑性能，化學纖維布料層上涂制的PU涂層具有防水性能，能夠保證防滑套在極端環境下的耐用性，不會因化學纖維布料層吸水后被凍結冰而導致化學纖維布料層在使用中被壓折而斷裂；

2、輪胎具有雙層阻隔防扎功能，保證了駕駛員的行車安全；

3、通過在輻條上設置氣嘴安置槽與翻蓋，有效的保護的氣嘴被閑雜人員破壞。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型實施例所述的一種防滑實用汽車輪胎的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述的一種防滑實用汽車輪胎的側面結構示意圖；

圖中標號：1、輪輞；2、軸孔；3、輻條；4、翻蓋；5、氣嘴安置槽；6、胎皮；7、網格層；8、外防胎；9、加厚層。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：如圖1-2所示，本實用新型一種防滑實用汽車輪胎，包括輪輞1、輻條3、軸孔2和胎皮6，所述輻條3固定在輪輞1內，所述輻條3中心設有軸孔2，所述輻條3上開有氣嘴安置槽5，所述胎皮6套設在輪輞1上，所述胎皮6置于外防胎8內，并與外防胎8固定連接，所述外防胎8通過網格層7與胎皮6固定連接，所述外防胎8上間隔等距設置有多個加厚層9。

所述輻條3固定在輪輞1內，所述輻條3中心設有軸孔2，所述輻條3上開有氣嘴安置槽5，所述氣嘴安置槽5上設有翻蓋4，通過在輻條3上設置氣嘴安置槽5與翻蓋5，有效的保護的氣嘴被閑雜人員破壞。

所述胎皮6套設在輪輞1上，所述胎皮6置于外防胎8內，并與外防胎8固定連接，所述網格層7為彈簧鋼組成，這樣在胎皮6與外界就有一層緩沖層，當有銳物扎入輪胎時，就不會直接扎到胎皮，該汽車輪胎具有雙層阻隔防扎功能，保證了駕駛員的行車安全。