[實用新型]一種53加侖開口鐵桶的轉運車有效
| 申請號: | 201520497490.0 | 申請日: | 2015-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN204821655U | 公開(公告)日: | 2015-12-02 |
| 發明(設計)人: | 張庭弼 | 申請(專利權)人: | 飛鷹實業(三明)有限公司 |
| 主分類號: | B62B3/10 | 分類號: | B62B3/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 366100 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 53 加侖 開口 鐵桶 轉運 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種53加侖開口鐵桶的轉運車,屬五金機械工程技術領域。
背景技術
人造革生產過程中有許多原料如色漿、樹脂液等,因為是廠內加工的液態原料,濃度又很高,為了加工、取用方便,都采用由開口鐵桶來盛裝,53加侖的鐵桶裝滿一桶重量都在200公斤左右,因為是液態的,桶又是開口桶,鏟車對它無用武之地,傳統的方式是用軟體繩系好扣后,由航吊起或人工抬起到平板車上轉運。其缺陷首先是需要由開口鐵桶轉運原材料的設備分布較廣,航吊無法覆蓋到每一個需求區位,沒有航吊的地方就要靠人工抬,200公斤左右的重量并非隨便人可以抬得動的,這給轉運帶來諸多不便;其次是由航吊或人工抬,都需要用軟體繩系扣,而繩扣的系法存在如何才能扣緊不打滑的經驗問題,繩扣沒有系好有傾斜和半途脫落的危險,一旦傾斜或半途脫落將造成原材料的不必要的損失,同時存在造成人員和設備損傷的安全隱患。
發明內容
為解決上述盛裝原料鐵桶轉運的技術缺陷,本實用新型提供一種53加侖開口鐵桶的轉運車。
本實用新型所采用的技術方案是:一種53加侖開口鐵桶的轉運車,由車架本體、液壓升降器、定位夾持機構組成,車架本體包括車架底盤、平衡拉桿和推拉扶手,車架底盤由前半圓端和后平直端構成類Y形結構,平衡拉桿為上升型的半圓形結構,前半圓開口端為低端并連接在車架底盤的前半圓端上面,后端的半圓閉合端為最高端,推拉扶手由兩條組成,一端連接在平衡拉桿高端的后面,另一端呈擴展型向后延伸,液壓升降器包括升降器本體和液壓泵,升降器本體的下端安裝在車架底盤的后平直端,上端固定在推拉扶手之間,液壓泵安裝在升降器本體的后面,定位夾持機構包括定位器和夾持組件,定位器安裝在升降器本體前的車架本體,夾持組件連接在定位器和升降器本體的上端。
車架底盤的前半圓端的叉口間距大于53加侖鐵桶直徑,半圓兩側腰部上面有擋輪,前半圓端叉口端頭和后平直端的下面安裝有萬向輪。
定位器包括套筒和升降桿,套筒的下端固定在車架底盤,上端固定在推拉扶手之間,升降桿套接在套筒內。
夾持組件包括推動臂、夾持頂桿、連桿、夾持桿和推拉桿,推動臂的中間通過軸連接在升降器本體伸縮桿的頂端,夾持頂桿的前端有呈凸出狀的下夾齒,中間通過軸連接在升降桿的頂端,夾持頂桿的后端通過連桿連接在推動臂的前端,夾持桿為前端有鉤狀上夾齒的條狀結構,中間通過軸連接在夾持頂桿的上面,推拉桿連接在夾持桿后端和推動臂前端之間。
本實用新型的有益效果是:采用杠桿和連桿的原理,由液壓升降器的上升推力推動上下夾齒夾緊鐵桶的凸沿后,由液壓升降器推動夾持組件將鐵桶提升離地后,由車架本體支撐桶的重力進而由人工牽引轉運,免除軟體繩的捆扎麻煩和可輕松、便捷、隨意、安全的對開口桶裝原料進行轉運。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型進一步說明:
圖1為本實用新型的側面結構示意圖。
圖中1、車架底盤,2、平衡拉桿,3、推拉扶手,4、升降器本體,5、定位器,6、推動臂,7、夾持頂桿,8、夾持桿,9、推拉桿,10、液壓泵,11、連桿,12、擋輪,13、萬向輪。
具體實施方式
在圖1的實施例中,一種53加侖開口鐵桶的轉運車,由車架本體、液壓升降器、定位夾持機構組成,車架本體包括車架底盤1、平衡拉桿2和推拉扶手3,車架底盤1由前半圓端和后平直端構成類Y形結構,平衡拉桿2為上升型的半圓形結構,前半圓開口端為低端并連接在車架底盤1的前半圓端上面,后端的半圓閉合端為最高端,推拉扶手3由兩條組成,一端連接在平衡拉桿2高端的后面,另一端呈擴展型向后延伸,液壓升降器包括升降器本體4和液壓泵10,升降器本體4的下端安裝在車架底盤1的后平直端,上端固定在推拉扶手3之間,液壓泵10安裝在升降器本體4的后面,定位夾持機構包括定位器5和夾持組件,定位器5安裝在升降器本體4前的車架本體,夾持組件連接在定位器5和升降器本體4的上端。
車架底盤1的前半圓端的叉口間距大于53加侖鐵桶直徑,半圓兩側腰部上面有擋輪12,前半圓端叉口端頭和后平直端的下面安裝有萬向輪13。
夾持組件包括推動臂6、夾持頂桿7、連桿11、夾持桿8和推拉桿9,推動臂6的中間通過軸連接在升降器本體4伸縮桿的頂端,夾持頂桿7的前端有呈凸出狀的下夾齒,中間通過軸連接在升降桿的頂端,夾持頂桿7的后端通過連桿11連接在推動臂6的前端,夾持桿8為前端有鉤狀上夾齒的條狀結構,中間通過軸連接在夾持頂桿7的上面,推拉桿9連接在夾持桿8后端和推動臂6前端之間。
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