[實用新型]一種下沉式雙梁起重小車

有效

• 申請號: 201520496692.3
• 申請日: 2015-07-10
• 公開（公告）號: CN204778402U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 王社祥;毛會娟;王建堂;董彥潑
• 申請（專利權）人: 德馬科起重機械有限公司
• 主分類號: B66C9/10
• 分類號: B66C9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于起重機技術領域，具體涉及一種起重小車，尤其涉及一種下沉式雙梁起重小車。

背景技術

門式起重機廣泛應用于修造船行業，在船舶建造分段時，需要進行空中翻身作業，常規起重小車的車架安裝起升機構后會因整體高度過高，導致翻身作業時，門式起重機的功耗大大增加，并且由于小車重心高，穩定性較差，容易側翻，車架與梁架摩擦較大的原因，造成操作不便，存在較大的安全隱患，所以需要一種安全可靠的起重機小車。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種重心低、功耗低、摩擦小、穩定性強、安全可靠的下沉式雙梁起重小車。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種下沉式雙梁起重小車，它包括梁架、主車架，所述的梁架的內側固定有滑道，所述的梁架的下部設置有擋板，所述的主車架連接有副車架，所述的主車架與副車架組成井字形車架，所述的主車架的兩端均連接有兩個小輪橫架，所述的小輪橫架與小輪橫架之間設置有小輪軸，所述的小輪軸連接有小輪，所述的主車架的內部設置有電機，所述的電機的兩端均連接有連接軸，所述的連接軸均連接有行走輪。

所述的梁架的橫截面呈“L”型結構。

所述的滑道的長度與梁架的長度相同。

所述的主車架的高度與梁架的高度一致。

所述的小輪的直徑在25mm至30mm之間。

所述的小輪與滑道貼合。

所述的行走輪的邊緣為圓弧狀。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過降低起重小車車架的高度，降低了小車架的重心，增加了起重小車的穩定性，起重小車車架結構簡單，質量輕，降低了起重機的功耗，車架的兩端設置有小輪，小輪在梁架的滑道內滑動，減少了小車架與梁架的摩擦，起重小車的車架由主車架和副車架組成，結構合理，堅固耐用，總的本實用新型具有重心低、功耗低、摩擦小、穩定性強、安全可靠的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種下沉式雙梁起重小車的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種下沉式雙梁起重小車的側視圖。

圖3是圖2中A處的放大圖。

圖中：1、梁架2、滑道3、擋板4、主車架5、副車架6、小輪橫架7、小輪軸8、小輪9、電機10、連接軸11、行走輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

如圖1-3所示，一種下沉式雙梁起重小車，它包括梁架1、主車架4，所述的梁架1的內側固定有滑道2，所述的梁架1的下部設置有擋板3，所述的主車架1連接有副車架5，所述的主車架4與副車架5組成井字形車架，所述的主車架4的兩端均連接有兩個小輪橫架6，所述的小輪橫架6與小輪橫架6之間設置有小輪軸7，所述的小輪軸7連接有小輪8，所述的主車架4的內部設置有電機9，所述的電機9的兩端均連接有連接軸10，所述的連接軸10均連接有行走輪11。

本實用新型實施時，在梁架的內側設置滑道，梁架的下部設置擋板，同時將主車架與副車架連接起來，并在主車架的兩端設置兩個小輪橫架，在小輪橫架之間連接有小輪軸，小輪軸連接有小輪，主車架的內部設置有電機，電機通過連接軸連接行走輪；主車架連接副車架，結構簡單，質量輕，降低了起重機的功耗，主車架的高度較低，降低了重心，增加了穩定性，小輪可以在滑道內滑行，減小了主車架與梁架的摩擦，總的本實用新型具有重心低、功耗低、摩擦小、穩定性強、安全可靠的優點。

實施例2

如圖1-3所示，一種下沉式雙梁起重小車，它包括梁架1、主車架4，所述的梁架1的內側固定有滑道2，所述的梁架1的下部設置有擋板3，所述的主車架1連接有副車架5，所述的主車架4與副車架5組成井字形車架，所述的主車架4的兩端均連接有兩個小輪橫架6，所述的小輪橫架6與小輪橫架6之間設置有小輪軸7，所述的小輪軸7連接有小輪8，所述的主車架4的內部設置有電機9，所述的電機9的兩端均連接有連接軸10，所述的連接軸10均連接有行走輪11。

所述的梁架1的橫截面呈“L”型結構。

所述的滑道2的長度與梁架1的長度相同。

所述的主車架4的高度與梁架1的高度一致。

所述的小輪8的直徑在25mm至30mm之間。

所述的小輪8與滑道2貼合。

所述的行走輪11的邊緣為圓弧狀。

本實用新型實施時，在梁架的內側設置滑道，梁架的下部設置擋板，同時將主車架與副車架連接起來，并在主車架的兩端設置兩個小輪橫架，在小輪橫架之間連接有小輪軸，小輪軸連接有小輪，主車架的內部設置有電機，電機通過連接軸連接行走輪；主車架連接副車架，結構簡單，質量輕，降低了起重機的功耗，主車架的高度與梁架的高度一致，降低了主車架的重心，增加了穩定性，滑道的橫截面的一端呈圓弧狀，與小輪相配合，在滑道內滑行，減小了主車架與梁架的摩擦，優選的，小輪的直徑在25mm至30mm之間，總的本實用新型具有重心低、功耗低、摩擦小、穩定性強、安全可靠的優點。