[實(shí)用新型]一種混合動(dòng)力起重機(jī)節(jié)能系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520496680.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN204917716U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖波榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)新起機(jī)器設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/22
• 分類號(hào): B66C13/22;H02J7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)節(jié)能系統(tǒng)，特別涉及一種混合動(dòng)力起重機(jī)節(jié)能系統(tǒng)。

背景技術(shù)

起重機(jī)是具有典型位能性負(fù)載特征的工程機(jī)械，當(dāng)工作負(fù)載下降時(shí)會(huì)釋放大量的勢(shì)能，內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也存在無功狀態(tài)的能量損耗，實(shí)踐表明，起重機(jī)在工作過程中的能量利用率不足40%，大量的能量耗費(fèi)在工作過程的無功功率狀態(tài)，如何將大量的耗費(fèi)能量進(jìn)行回收再利用是起重機(jī)械領(lǐng)域節(jié)能減排研究的熱點(diǎn)問題；因此，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、有效節(jié)能、能源利用效率高、經(jīng)濟(jì)效益好的混合動(dòng)力起重機(jī)節(jié)能系統(tǒng)是非常有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、有效節(jié)能、能源利用效率高、經(jīng)濟(jì)效益好的混合動(dòng)力起重機(jī)節(jié)能系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種混合動(dòng)力起重機(jī)節(jié)能系統(tǒng)，它包括柴油機(jī)，所述的柴油機(jī)連接有交流發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)A和發(fā)電機(jī)B，所述的交流發(fā)電機(jī)連接有整流器A和升壓器，所述的整流器A連接有回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)，所述的整流器B連接有儲(chǔ)能單元，所述的發(fā)電機(jī)A連接有變幅裝置的主電機(jī)A，所述的主電機(jī)A連接有輔電機(jī)A，所述的變幅裝置連接有充電控制器A，所述的充電控制器A連接到儲(chǔ)能單元，所述的發(fā)電機(jī)B連接有起升裝置的主電機(jī)B，所述的主電機(jī)B連接有輔電機(jī)B，所述的起升裝置連接有充電控制器B，所述的充電控制器B連接有儲(chǔ)能單元，所述的發(fā)電機(jī)B還連接有行走電機(jī)，所述的柴油機(jī)還連接有轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)器。

所述的發(fā)電機(jī)A和發(fā)電機(jī)B均為他勵(lì)直流發(fā)電機(jī)。

所述的主電機(jī)A和主電機(jī)B均為變矩直流電動(dòng)機(jī)。

所述的整流器A和整流器B均為晶閘管整流器。

所述的儲(chǔ)能單元為超級(jí)電容模組。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型采用柴油機(jī)，柴油機(jī)可以驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)A和發(fā)電機(jī)B，由于行走電機(jī)不會(huì)與起升裝置、變幅裝置同時(shí)工作，且工作頻率不及起升裝置內(nèi)的電機(jī)與變幅裝置內(nèi)的電機(jī)，因此行走電機(jī)與起升裝置共用發(fā)電機(jī)B，發(fā)電機(jī)與電機(jī)直接連接驅(qū)動(dòng)，起升、變幅裝置可由各自發(fā)電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)；本實(shí)用新型采用儲(chǔ)能單元，可以將無功狀態(tài)時(shí)的能量進(jìn)行存儲(chǔ)，儲(chǔ)能單元內(nèi)的電量可以供給給輔電機(jī)A和輔電機(jī)B，可以起到節(jié)能減排的作用，并且降低了起重機(jī)的使用成本；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、有效節(jié)能、能源利用效率高、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種混合動(dòng)力起重機(jī)節(jié)能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種混合動(dòng)力起重機(jī)節(jié)能系統(tǒng)，它包括柴油機(jī)，所述的柴油機(jī)連接有交流發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)A和發(fā)電機(jī)B，所述的交流發(fā)電機(jī)連接有整流器A和升壓器，所述的整流器A連接有回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)，所述的整流器B連接有儲(chǔ)能單元，所述的發(fā)電機(jī)A連接有變幅裝置的主電機(jī)A，所述的主電機(jī)A連接有輔電機(jī)A，所述的變幅裝置連接有充電控制器A，所述的充電控制器A連接到儲(chǔ)能單元，所述的發(fā)電機(jī)B連接有起升裝置的主電機(jī)B，所述的主電機(jī)B連接有輔電機(jī)B，所述的起升裝置連接有充電控制器B，所述的充電控制器B連接有儲(chǔ)能單元，所述的發(fā)電機(jī)B還連接有行走電機(jī)，所述的柴油機(jī)還連接有轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)器。

本實(shí)用新型采用柴油機(jī)，柴油機(jī)可以驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)A和發(fā)電機(jī)B，由于行走電機(jī)不會(huì)與起升裝置、變幅裝置同時(shí)工作，且工作頻率不及起升裝置內(nèi)的電機(jī)與變幅裝置內(nèi)的電機(jī)，因此行走電機(jī)與起升裝置共用發(fā)電機(jī)B，發(fā)電機(jī)與電機(jī)直接連接驅(qū)動(dòng)，起升、變幅裝置可由各自發(fā)電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)；本實(shí)用新型采用儲(chǔ)能單元，可以將無功狀態(tài)時(shí)的能量進(jìn)行存儲(chǔ)，儲(chǔ)能單元內(nèi)的電量可以供給給輔電機(jī)A和輔電機(jī)B，可以起到節(jié)能減排的作用，并且降低了起重機(jī)的使用成本；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、有效節(jié)能、能源利用效率高、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2

如圖1所示，一種混合動(dòng)力起重機(jī)節(jié)能系統(tǒng)，它包括柴油機(jī)，所述的柴油機(jī)連接有交流發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)A和發(fā)電機(jī)B，所述的交流發(fā)電機(jī)連接有整流器A和升壓器，所述的整流器A連接有回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)，所述的整流器B連接有儲(chǔ)能單元，所述的發(fā)電機(jī)A連接有變幅裝置的主電機(jī)A，所述的主電機(jī)A連接有輔電機(jī)A，所述的變幅裝置連接有充電控制器A，所述的充電控制器A連接到儲(chǔ)能單元，所述的發(fā)電機(jī)B連接有起升裝置的主電機(jī)B，所述的主電機(jī)B連接有輔電機(jī)B，所述的起升裝置連接有充電控制器B，所述的充電控制器B連接有儲(chǔ)能單元，所述的發(fā)電機(jī)B還連接有行走電機(jī)，所述的柴油機(jī)還連接有轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)器。