[實用新型]十字滑塊聯軸器

有效

• 申請號: 201520496673.0
• 申請日: 2015-07-10
• 公開（公告）號: CN204878413U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 王瑋瑋
• 申請（專利權）人: 王瑋瑋
• 主分類號: F16D3/58
• 分類號: F16D3/58;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種聯軸器技術領域，尤其是十字滑塊聯軸器。

背景技術

目前，十字滑塊聯軸器廣泛用于通用機械、水工機械、工程機械、冶金機械、礦山機械、化工機械等多種場合。

十字滑塊聯軸器一般運用在常用電機中，由于其結構簡單，安裝方便，維護容易，所以使用量頗大。但是市面上的十字滑塊聯軸器由于沒有很好的減震功能，容易在運作過程中由于震動對內部產生附加的載荷，造成十字滑塊聯軸器摩擦和磨損，并且市面上的十字聯軸器的潤滑方式較為困難，難以保證十字滑塊聯軸器在運作過程中時刻得到潤滑，從而造成更大的摩擦和磨損，使得十字滑塊聯軸器的使用壽命減短。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種十字滑塊聯軸器，包括兩個半聯軸器、一個中間盤，所述半聯軸器上端面上形成有若干個減振裝置，所述中間盤上形成有直流通油孔。

進一步地，所述的兩個半聯軸器的端面上形成有凹槽，所述的中間盤兩面形成有凸牙，所述的凸牙與所述的凹槽相配合。

進一步地，所述的半聯軸器的端面上形成有若干個安裝孔，所述減振裝置安裝在所述安裝孔內。

進一步地，所述減振裝置包括彈簧以及連接在彈簧上的滾珠，所述彈簧安裝在所述安裝孔內。

進一步地，所述滾珠的頂點高于所述半聯軸器的上端面。

進一步地，所述半聯軸器上端面涂有減震涂料。

進一步地，所述的中間盤的凸牙上開著直流通油孔，所述的直流通油孔與外界的噴油裝置連接。

本實用新型的有益效果為：通過利用減震裝置的減震功能，在聯軸器運轉的過程中產生的震動削弱，并且利用中間盤上的直流通油孔將外部的潤滑油引進到聯軸器內部，對聯軸器進行潤滑，減弱聯軸器的磨損程度，從而提高聯軸器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的十字滑塊聯軸器結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例提供的十字滑塊聯軸器的半聯軸器的俯視示意圖。

圖中，101為半聯軸器，1011為凹槽，1012為安裝孔，1013為彈簧，1014為滾珠，102為中間盤，1021為凸牙，1022為直流通油孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

如圖1至2所示，本實用新型提供的一較佳實施例。

十字滑塊聯軸器，可以運用于電機的連接和其他機械連接中，

十字滑塊聯軸器，包括了兩個半聯軸器101、一個中間盤102，為了減少聯軸器受到的振動，半聯軸器上端面上形成有若干個減振裝置，其中，中間盤102上形成有直流通油孔1022。

通過利用減震裝置的減震功能，在聯軸器運轉的過程中產生的震動削弱，并且利用中間盤102上的直流通油孔1022將外部的潤滑油引進到聯軸器內部，對聯軸器進行潤滑，減弱聯軸器的磨損程度，從而提高聯軸器的使用壽命。

具體地，兩個半聯軸器101的端面上形成有凹槽1011，中間盤兩面形成有凸牙1021，凸牙1021與凹槽1011相配合。這樣可以將兩個半聯軸器101通過滑塊形式連接起來，從而形成一體。

為了使聯軸器的結構更加緊湊，半聯軸器的端面上形成有若干個安裝孔1012，減振裝置安裝在安裝孔1012內，主要利用減震裝置的減震功能，將聯軸器運轉過程中半聯軸器101與中間盤102之間的震動削弱。

減振裝置包括彈簧1013以及滾珠1014，其中，滾珠1014連接在彈簧1013上，彈簧1013安裝在安裝孔1012內，聯軸器的振動轉化為彈簧1013的壓縮量，通過滾珠1014來減輕兩個半聯軸器101與中間盤102之間的摩擦，從而提高聯軸器的使用壽命。

滾珠1014的頂點高于半聯軸器的上端面，起利用滾珠1014減輕半聯軸器101與中間盤102之間的摩擦。

半聯軸器101上端面涂有減震涂料，最大程度的減輕半聯軸器101與中間盤102之間的摩擦。

另外，中間盤102的凸牙1021上開著直流通油孔1022，直流通油孔1022與外界的噴油裝置連接，這樣可以將外界的潤滑油噴到聯軸器中，達到時刻潤滑的作用。

上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理和最佳實施例，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。