[實用新型]一種剛桁拱橋雙向爬坡式架梁起重機

有效

• 申請號: 201520496622.8
• 申請日: 2015-07-10
• 公開（公告）號: CN204917761U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 肖波榮
• 申請（專利權）人: 新鄉新起機器設備有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于架梁起重機機械設備領域，具體涉及一種剛桁拱橋雙向爬坡式架梁起重機。

背景技術

隨著人們的生活質量越來越高，私家車越來越多，修建高架橋、彩虹橋等拱橋類工程項目成為了緩解城市交通壓力的最好方式，然而目前的拱橋架梁設備過于落后，現有的起重機一般都是用于水平面內或者單向坡側的行走和起重工作，而近幾年高架橋越來越呈現出多拱多跨的特點，對施工操作的效率和可靠性提出了越來越高的要求，因此需要開發一種剛桁拱橋雙向爬坡式架梁起重機。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種效率高、運行平穩、成本低、安全可靠的剛桁拱橋雙向爬坡式架梁起重機。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種剛桁拱橋雙向爬坡式架梁起重機，包括起重機，所述的起重機的主體由起重臂桿、起升機構、回轉機構、支撐桿、駕駛室、起重機底座、變幅機構組成，所述的起升機構上設置有吊鉤高度限位器，所述的回轉機構上設置有回轉限位器，所述的駕駛室內設置有微電腦力矩限制器，所述的起重機底座的主體由工作平臺、液壓桿A、液壓桿B、車輪、底盤組成，所述的工作平臺的下端面連接有液壓桿A、液壓桿B的上端，所述的工作平臺的上端面設置有駕駛室、回轉機構，所述的液壓桿A、液壓桿B的下端連接底盤的上端面，所述的底盤的上端面設置有前錨定機構、后錨定機構。

所述的液壓桿A、液壓桿B的規格一致。

所述的車輪為履帶式結構。

所述的前錨定機構上設置有耳板。

所述的耳板上設置有銷孔。

所述的后錨定機構上設置有U形貓箍。

所述的工作平臺和液壓桿A、液壓桿B上端的連接方式為鉸接頭銷軸連接。

所述的底盤和液壓桿A、液壓桿B下端的連接方式為銷鉸接。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過采用起重臂桿、起升機構、回轉機構、支撐桿、駕駛室、工作平臺、液壓桿A、后錨定機構、液壓桿B、前錨定機構、車輪、起重機底座、底盤、變幅機構組成了一種剛桁拱橋雙向爬坡式架梁起重機，具有效率高、運行平穩、成本低、安全可靠的優點；本實用新型的起升機構上設置有吊鉤高度限位器，本實用新型的回轉機構上設置有回轉限位器，本實用新型的駕駛室內設置有微電腦力矩限制器，具有安全可靠的優點；本實用新型的車輪為履帶式結構，工作平臺在液壓桿A、液壓桿B的調節下一直處于水平狀態，具有運行平穩的優點；總的，本實用新型具有效率高、運行平穩、成本低、安全可靠的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種剛桁拱橋雙向爬坡式架梁起重機的上坡示意圖。

圖2是本實用新型一種剛桁拱橋雙向爬坡式架梁起重機的下坡示意圖。

圖中：1、起重臂桿2、起升機構3、回轉機構4、支撐桿5、駕駛室6、工作平臺7、液壓桿A8、后錨定機構9、液壓桿B10、前錨定機構11、車輪12、起重機底座13、底盤14、變幅機構。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

如圖1和圖2所示，一種剛桁拱橋雙向爬坡式架梁起重機，包括起重機，所述的起重機的主體由起重臂桿1、起升機構2、回轉機構3、支撐桿4、駕駛室5、起重機底座12、變幅機構14組成，所述的起升機構2上設置有吊鉤高度限位器，所述的回轉機構3上設置有回轉限位器，所述的駕駛室5內設置有微電腦力矩限制器，所述的起重機底座12的主體由工作平臺6、液壓桿A7、液壓桿B9、車輪11、底盤13組成，所述的工作平臺6的下端面連接有液壓桿A7、液壓桿B9的上端，所述的工作平臺6的上端面設置有駕駛室5、回轉機構3，所述的液壓桿A7、液壓桿B9的下端連接底盤13的上端面，所述的底盤13的上端面設置有前錨定機構10、后錨定機構8。

本實用新型通過采用起重臂桿1、起升機構2、回轉機構3、支撐桿4、駕駛室5、工作平臺6、液壓桿A7、后錨定機構8、液壓桿B9、前錨定機構10、車輪11、起重機底座12、底盤13、變幅機構14組成了一種剛桁拱橋雙向爬坡式架梁起重機，具有效率高、運行平穩、成本低、安全可靠的優點。