[實用新型]一種具有防闖磅功能的電子汽車衡

有效

• 申請號: 201520496602.0
• 申請日: 2015-07-10
• 公開（公告）號: CN204881806U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 王瑋瑋
• 申請（專利權）人: 王瑋瑋
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車衡，尤其是一種具有防闖磅功能的電子汽車衡。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，公路特別是高速公路快速發展以適應物資運輸的需要，為收取載重車輛載重費用安裝的動態電子汽車衡數量眾多，類別不同，如單臺面（寬700mm）、彎板式（寬600mm）、雙臺面（寬1600mm）。單臺面在前，靜態電子汽車衡在后（收費窗口處）等各種稱重形式進行稱重收費。這些計量器具按國家標準要求整車總重量的最大允許誤差（MPE）分為6級：0.2、0.5級的秤精度高但價格貴、使用條件要求嚴格；5、10級允許誤差較大，故此四種秤體的實際應用極少。應用最多的是1、2級兩種，使用中的允許誤差分別為整車總重量約定真值的±1%、±2%，但由于在稱重過程中司機不遵守稱量規則，出現“闖磅”丟軸（較高速度通過秤體少計重）、走S型彎擦邊通過、“沖磅”（在秤面上急剎車，車輛滑行計重）等問題造成誤差加大，使收費額流失，造成損失。以上幾種情況在單臺面秤上最為明顯。如因計重問題雙方發生爭議，需在靜態電子汽車衡上進行仲裁稱重，造成時間和人力浪費。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種防止“闖磅”、“沖磅”的電子汽車衡。

本實用新型的技術方案為：

一種具有防闖磅功能的電子汽車衡，包括淺基式基座、承重臺、電子稱量裝置，其特征在于：所述淺基式基座包括左連接架、右連接架、底座，所述底座為埋入地表且中部呈矩形凹陷的鋼板，所述底座左端連接左連接架且底座右端連接右連接架，左、右連接架的作用是便于待稱量設備進入底座范圍，所述底座的矩形凹陷內設有與之配合的承重臺，所述承重臺與底座之間設有電子稱量裝置；

所述承重臺頂部均勻設有若干防滑緩沖帶，其作用為防滑和緩沖，防止汽車等設備速度過快通過裝置從而防止“闖磅”，所述防滑緩沖帶內置壓力傳感器，所述壓力傳感器通過電線連接有數值顯示器，其作用是當汽車“沖磅”（在秤面上急剎車，車輛滑行計重）時，各個數值顯示器數值相差較大，檢測員可通過讀數發現，所述數值顯示器集中安裝在一個安裝框內，其作用是便于檢測員集中觀察；

所述電子稱量裝置包括安裝在承重臺與底座之間的若干壓力傳感器、與壓力傳感器連接的接線盒、與接線盒連接的稱量顯示儀表。

進一步地，所述淺基式基座兩側安裝有軟質護欄，所述軟質護欄為充氣幕墻，其作用是防止汽車通過裝置時采用壓邊通過，而且不會刮傷汽車。

進一步地，所述防滑緩沖帶從左到右安裝有數字牌，防滑緩沖帶對應的數值顯示器上安裝對應的數字牌，所述數值顯示器按照數字牌順序安裝，其作用便于檢測員順序查看。

進一步地，所述右連接架一側安裝有超速檢測器，其作用是防止車輛超速通過裝置。

進一步地，所述左連接架頂部設有一橫向凹槽，其作用為提示汽車司機已經進入汽車衡范圍，另外還具有排水功能。

本實用新型的有益效果為：本實用新型結構簡單，所述承重臺頂部均勻設有若干防滑緩沖帶，其作用為防滑和緩沖，防止汽車等設備速度過快通過裝置從而防止“闖磅”，所述防滑緩沖帶內置壓力傳感器，所述壓力傳感器通過電線連接有數值顯示器，其作用是當汽車“沖磅”（在秤面上急剎車，車輛滑行計重）時，各個數值顯示器數值相差較大，檢測員可通過讀數發現。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的承重臺結構示意圖。

圖中，1、底座；2、承重臺；11、左連接架；12、右連接架；21、防滑緩沖帶；22、壓力傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

如圖1、2所示，一種具有防闖磅功能的電子汽車衡，包括淺基式基座、承重臺2、電子稱量裝置，其特征在于：所述淺基式基座包括左連接架11、右連接架12、底座1，所述底座1為埋入地表且中部呈矩形凹陷的鋼板，所述底座1左端連接左連接架11且底座1右端連接右連接架12，左、右連接架的作用是便于待稱量設備進入底座范圍，所述底座1的矩形凹陷內設有與之配合的承重臺2，所述承重臺2與底座1之間設有電子稱量裝置；