[實用新型]電源車用蓄電池組智能充電管理系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520496065.X | 申請日: | 2015-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN204761101U | 公開(公告)日: | 2015-11-11 |
| 發(fā)明(設計)人: | 徐潤忠 | 申請(專利權)人: | 龍巖市海德馨汽車有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 364000 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電源 蓄電池 智能 充電 管理 系統(tǒng) | ||
技術領域
本實用新型涉及一種蓄電池管理裝置,尤其涉及一種電源車用蓄電池組智能充電管理系統(tǒng)。
背景技術
應急電源車中發(fā)電機組配套一組蓄電池組,底盤車配套一組蓄電池組,有些電源車還另外單獨配套一組蓄電池組供車用直流負載使用,而蓄電池組的狀態(tài)直接決定著應急電源車是否能及時發(fā)揮應有的功能有很大的關聯(lián)。
當下電網(wǎng)技術已大步提高,應急電源車使用頻率相對較低。應急電源車較長時間停放或者在保供電現(xiàn)場長時間停放將導致發(fā)電機組和底盤車蓄電池組虧電造成電量不足,應急電源車不能及時啟動發(fā)揮作用。現(xiàn)有技術方案是:為了避免蓄電池組虧電造成電量不足,采用市電配套蓄電池組充電機進行長時間充電,或者通過啟動底盤汽車、發(fā)電機組進行蓄電池的充電。
現(xiàn)有技術的缺點有:1、采用市電配套傳統(tǒng)蓄電池充電機進行充電或者啟動底盤汽車進行充電,不能準確的監(jiān)測蓄電池組的電能容量和使用壽命,存在電池損壞影響應急電源車使用的風險。2、采用市電配套傳統(tǒng)蓄電池充電機進行充電或者啟動底盤汽車進行充電,不能根據(jù)蓄電池組狀態(tài)進行智能的通斷電源來保證蓄電池組處于電量飽和狀態(tài),并有效延長蓄電池組的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
基于此,本實用新型是針對移動應急電源車的特殊使用要求,結合蓄電池管理技術、蓄電池組壽命監(jiān)測技術、蓄電池組電量監(jiān)測技術和蓄電池組智能充電技術對應急電源車蓄電池組進行自動保養(yǎng)維護,延長蓄電池組的使用壽命,提高應急電源車的啟動可靠性。特設計一種電源車用蓄電池組智能充電管理系統(tǒng)。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的,一種電源車用蓄電池組智能充電管理系統(tǒng),包括底盤車、車廂、蓄電池組,其特征在于:所述的車廂內(nèi)設置有智能控制器,所述的智能控制器通過信號線與壽命監(jiān)測器相連;所述的壽命監(jiān)測器通過信號線與電量監(jiān)測器相連;所述的電量監(jiān)測器通過信號線與充電裝置相連;所述的充電裝置通過線纜與蓄電池組相連。
一種電源車用蓄電池組智能充電管理系統(tǒng),其特征在于:所述的蓄電池組有三個,分別為機組蓄電池組、底盤車蓄電池組和備用蓄電池組。
所述的車廂內(nèi)安裝有發(fā)電機組及電纜絞盤。
本實用新型的有益效果在于:發(fā)明設計一種電源車用蓄電池組智能充電管理系統(tǒng),可以自動監(jiān)測電源車上蓄電池組的電量和使用壽命,進行全自動智能充電管理,這樣電源車上的蓄電池組的使用性能可以得到提升,使用壽命得到延長,電源車的使用可靠性也得到進一步的保障。
附圖說明
圖1為本實用新型涉及一種電源車用蓄電池組智能充電管理系統(tǒng)的結構示意圖。
如圖1所示,其中,1為底盤車、2為車廂、3為智能控制器、4為壽命監(jiān)測器、5為電量監(jiān)測器、6為充電裝置、7為機組蓄電池組、、8為發(fā)電機組、9為信號線、10為線纜、11為底盤車蓄電池組、12為備用蓄電池組、13為電纜絞盤。
圖2為本實用新型涉及一種電源車用蓄電池組智能充電管理系統(tǒng)的工作原理圖。
如圖2所示,其中,3為智能控制器、4為壽命監(jiān)測器、5為電量監(jiān)測器、6為充電裝置、7為機組蓄電池組、9為信號線、10為線纜、11為底盤車蓄電池組、12為備用蓄電池組。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖1所示,一種電源車用蓄電池組智能充電管理系統(tǒng),包括底盤車1、車廂2、蓄電池組,車廂2內(nèi)設置有智能控制器3,智能控制器3通過信號線9與壽命監(jiān)測器4相連;壽命監(jiān)測器4通過信號線9與電量監(jiān)測器5相連;電量監(jiān)測器5通過信號線9與充電裝置6相連;充電裝置6通過線纜10與蓄電池組相連。
蓄電池組有三個,分別為機組蓄電池組7、底盤車蓄電池組11和備用蓄電池組12。
車廂2內(nèi)安裝有發(fā)電機組8及電纜絞盤13;發(fā)電機組8作為應急保電的電源;電纜絞盤13用于負載端或者市電的電纜接駁。
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