[實用新型]一種推力桿聯接關節軸承

有效

• 申請號: 201520494489.2
• 申請日: 2015-07-09
• 公開（公告）號: CN204828288U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 李玉平
• 申請（專利權）人: 諸城市譽美汽車部件有限公司
• 主分類號: F16C23/04
• 分類號: F16C23/04;F16C33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，確切的說是一種用于汽車推力桿上的關節軸承。

技術背景

推力桿是一種在車橋和車架之間起定位和力的傳遞作用的汽車零部件。一方面將發動機的驅動力通過推力桿傳遞到車輪車輛行駛。另一方面它將地面對車輪的阻力、摩擦力、向心力通過推力桿遞到車架上，因此推力桿運動方式除了沿桿身軸向的推拉力，同時還受到扭轉、偏擺等力矩作用，而推力桿是通過關節軸承與車輛連接緊固的，這就要求推力桿關節軸承除了能夠滿足沿桿身軸向拉壓力外，還要能扭轉、偏擺。傳統橡膠結構關節軸承由于橡膠與金屬硫化在一起，扭轉偏擺靠橡膠彈性實現，往往造成橡膠過早失效。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種推力桿聯接關節軸承。

為了實現上述目的，本實用新型主要由半圓弧形夾套和球頭組成，在兩半圓弧形夾套之間設有球頭，在所述兩半圓弧形夾套外緣的上部和下部分別設有凹槽，所述凹槽中的環形彈簧將兩半圓弧形夾套聯接，在所述兩半圓弧形夾套的內弧表面分別設有十字形潤滑油道。

通過以上設置，本實用新型的球頭可在兩半圓弧形夾套之間自由轉動，安裝在汽車推力桿的連接頭上，推力桿連接在車橋和車架之間，球頭除了能夠滿足沿推力桿桿身軸向拉壓力外，還能實現扭轉、偏擺。本實用新型使汽車的推力桿與車橋和車架的聯接強度增強，提高了對待應力的靈活性，延長了推力桿的使用壽命。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為本實用新型半圓弧形夾套內弧面結構示意圖。

圖中：1、半圓弧形夾套，2、球頭，3、凹槽，4、環形彈簧，5、十字形潤滑油道。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，本實用新型主要由半圓弧形夾套1和球頭2組成，在兩半圓弧形夾套1之間設有球頭2，在所述兩半圓弧形夾套1外緣的上部和下部分別設有凹槽3，所述凹槽3中的環形彈簧4將兩半圓弧形夾套1聯接，在所述兩半圓弧形夾套1的內弧表面分別設有十字形潤滑油道5。通過以上設置，本實用新型的球頭2可在兩半圓弧形夾套1之間自由轉動，安裝在汽車推力桿的連接頭上，推力桿連接在車橋和車架之間，除了能夠滿足沿推力桿桿身軸向拉壓力外，還能實現扭轉、偏擺。