[實用新型]一種燃氣輪機大管徑集氣總管有效
| 申請號: | 201520493814.3 | 申請日: | 2015-07-09 |
| 公開(公告)號: | CN204783273U | 公開(公告)日: | 2015-11-18 |
| 發明(設計)人: | 金美子;陳亮;任龍飛 | 申請(專利權)人: | 中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所 |
| 主分類號: | F02C7/00 | 分類號: | F02C7/00 |
| 代理公司: | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 周良玉 |
| 地址: | 110015 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 燃氣輪機 大管徑集氣 總管 | ||
技術領域
本實用新型涉及燃氣輪機外部管路設計技術領域,特別是一種燃氣輪機大管徑集氣總管。
背景技術
燃氣輪機上低壓壓氣機放氣、動力渦輪放氣的外部管路一般采用一個放氣閥對應一根管連到外界的結構形式。燃氣輪機在一個放氣截面上有多個放氣閥時,若采用傳統的結構形式就管路多結構復雜,且燃氣輪機裝配、后期的維護難度都很大。鑒于此可以將放出的氣集到一個總管上排出去,使外部管路的總體結構簡化。但上述集氣總管直徑往往較大,這種發動機上的大管徑集氣總管加工、制造、裝配、固定方式都較小管徑管路復雜。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點,提供一種方便加工、方便裝配、工作可靠的燃氣輪機大管徑集氣總管。
本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:一種燃氣輪機大管徑集氣總管,包括集氣總管左半部和集氣總管右半部,所述的集氣總管左半部和集氣總管右半部均由管體和封堵管體兩端端口的管帽構成,集氣總管左半部和集氣總管右半部的管體上均設置有多個連通管體內部通道的集氣分管,集氣總管左半部和集氣總管右半部的管體均連接有一個連通管體內部通道的集氣總管出口。
總管采用左右分半結構形式,左右兩半集氣總管的頭和尾各有一個管帽,形成各自獨立的氣腔。燃氣輪機在一個放氣截面上有多個放氣閥時,將放氣閥分別連接集氣總管左半部或集氣總管右半部上相對應的集氣分管,集氣總管將集氣分管進來的氣體收集到集氣總管左半部和集氣總管右半部的管體內后通過集氣總管左半部和集氣總管右半部的集氣總管出口排出,從而實現將放出的氣集到一個總管上排出去,使外部管路的總體結構得到簡化。
所述的集氣總管左半部和集氣總管右半部的管體均為由多段直管焊接構成的多邊形管體,該多邊形管體呈大致的半圓形,從而集氣總管左半部和集氣總管右半部分別圍設于燃氣輪機的左側和右側。
所述的多邊形管體上每間隔一段直管設置一個集氣分管,即兩個相鄰設置有集氣分管的直管間設置有一個未設置集氣分管的直管,該未設置集氣分管的直管用于運輸、裝配。
所述的集氣總管左半部和集氣總管右半部上均設置有一個吊耳。
本實用新型具有以下優點:
本實用新型將放出的氣集到一個總管上排出去,使外部管路的總體結構簡化。
本實用新型采用多邊形總管大大降低了加工難度,若采用圓形結構需要將大管徑的直管按設計要求進行彎管,加工難度非常大,需要專門設計工裝來加工該結構,彎管精度也無法保證。采用多邊形總管結構只需將直管按設計要求分成若干段后焊接即可。
采用左右分瓣的結構形式,左右兩半各形成獨立的氣腔,每個部分都有獨立吊耳,方便運輸和裝配;且結構穩固,工作可靠。
本實用新型可以應用于其他機械領域大管徑管路總管的設計上。
附圖說明
圖1為本實用新型的主視結構示意圖
圖2為本實用新型的左視結構示意圖
圖中,1-集氣總管左半部,2-集氣總管右半部,3-管體,4-管帽,5-集氣分管,6-集氣總管出口,7-吊耳。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述:
如圖1、圖2所示,一種燃氣輪機大管徑集氣總管,包括集氣總管左半部1和集氣總管右半部2,所述的集氣總管左半部1和集氣總管右半部2均由管體3和封堵管體3兩端端口的管帽4構成,集氣總管左半部1和集氣總管右半部2的管體3上均設置有多個連通管體3內部通道的集氣分管5,集氣總管左半部1和集氣總管右半部2的管體3均連接有一個連通管體3內部通道的集氣總管出口6。
總管采用左右分半結構形式,左右兩半集氣總管的頭和尾各有一個管帽4,形成各自獨立的氣腔。燃氣輪機在一個放氣截面上有多個放氣閥時,將放氣閥分別連接集氣總管左半部1或集氣總管右半部2上相對應的集氣分管5,集氣總管將集氣分管5進來的氣體收集到集氣總管左半部1和集氣總管右半部2的管體3內后通過集氣總管左半部1和集氣總管右半部2的集氣總管出口6排出,從而實現將放出的氣集到一個總管上排出去,使外部管路的總體結構得到簡化。
所述的集氣總管左半部1和集氣總管右半部2的管體3均為由多段直管焊接構成的多邊形管體3,該多邊形管體3呈大致的半圓形,從而集氣總管左半部1和集氣總管右半部2分別圍設于燃氣輪機的左側和右側;所述的多邊形管體3上每間隔一段直管設置一個集氣分管5,即兩個相鄰設置有集氣分管5的直管間設置有一個未設置集氣分管5的直管,該未設置集氣分管5的直管用于運輸、裝配。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所,未經中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520493814.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:火力發電機組的空氣冷卻系統
- 下一篇:V型發動機機體進水裝置





