[實用新型]一種船舶主機與軸系連接法蘭鉸配孔找正工裝

有效

• 申請號: 201520491544.2
• 申請日: 2015-07-09
• 公開（公告）號: CN204771840U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 欒學峰;方志剛;宋強;史孝華
• 申請（專利權）人: 青島造船廠有限公司
• 主分類號: B23Q15/22
• 分類號: B23Q15/22
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 崔濱生

技術領域

本實用新型涉及船舶制造技術領域，尤其涉及一種船舶主機與軸系連接法蘭鉸配孔找正工裝。

背景技術

船用軸系作為船用配套件的重要部分，它與主機之間的連接質量將直接影響軸系安裝的生產速度。螺栓鎖緊法蘭的方法是船舶主機與軸系聯接的主要方式。

通常來說，船舶主機和中間軸的鉸配孔之間的余量為4mm左右，為保證軸系的連接同軸度不變，且各聯接螺栓能均勻承受剪切應力，保證軸系的良好運行，須通過在前置工序中進行找正，再通過鏜孔加工使得船舶主機與軸系之間連接法蘭端面的偏移值與曲折值同時滿足規范要求，從而保證連接質量。

現有技術中，船舶主機與軸系連接法蘭鉸配孔找正的施工流程主要在船上進行，流程比較復雜，存在施工空間小、施工周期長、效率低的缺陷。

發明內容

本實用新型旨在提供一種船舶主機與軸系連接法蘭內場鉸配孔找正工裝，解決現有技術中船舶主機與軸系連接法蘭船上鉸配孔找正施工空間小、周期長且效率低的缺陷。

本實用新型提供一種船舶主機與軸系連接法蘭鉸配孔找正工裝，包括主機和中間軸，其中主機輸出軸端部設置主機輸出軸法蘭，所述中間軸與所述主機連接的一端設置有前法蘭；所述主機輸出軸法蘭與前法蘭通過螺栓固定連接；還包括沿徑向固定設置在所述主機輸出軸法蘭外側的定位部，所述定位部包括調節螺栓和平行于所述中間軸軸線設置的頂絲座；所述頂絲座內部設置有內螺紋；所述內螺紋的軸線方向與所述頂絲座的軸線方向相互垂直；所述調節螺栓與內螺紋形成螺紋副，所述調節螺栓的端面抵靠在所述前法蘭的邊緣上。

為確保定位部與主機之間的連接可靠且便于調節，主機機體沿所述主機輸出軸法蘭的徑向開設有多個螺紋孔；所述內螺紋設置在所述頂絲座的一側，所述頂絲座遠離所述內螺紋的一端伸入至所述螺紋孔并固定。

考慮軸系連接段法蘭自重造成的下垂量影響，所述定位部優選對稱設置。

優選的，所述螺紋孔與主機輸出軸法蘭邊緣之間的徑向距離為20-30mm。

為便于下一步進行鏜孔操作，所述主機輸出軸法蘭與前法蘭之間至少通過四個定位螺栓連接。

本實用新型所提供的船舶主機與軸系連接法蘭鉸配孔找正工裝，通過定位部中頂絲座與調節螺栓的配合，可以方便準確地在前置鏜孔作業中對偏移和曲折進行調節，保證二者同時達到規范的要求，達到船舶主機與軸系連接法蘭鉸配孔鏜孔作業的技術要求和精度；與現有技術相比，本實施例所提供的船舶主機與軸系連接法蘭鉸配孔找正工裝具有操作簡單、效率高且成本低的優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所提出的船舶主機與軸系連接法蘭鉸配孔找正工裝一種實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1及圖2所示，本實施例所提供的船舶主機與軸系連接法蘭鉸配孔找正工裝的主要功能是在前置的船舶主機與軸系連接法蘭鉸配孔鏜孔作業中，對主機輸出軸法蘭1-1和中間軸前法蘭2-1之間的連接進行微調，使二者之間的連接可以同時滿足偏移和曲折的規范要求，充分滿足法蘭孔與所在軸系的同軸度的參數要求。前置對正鏜孔工序在內場進行，不受作業環境的限制，縮短了船舶水下的施工工期，提高了施工效率。如圖所示，其中主機輸出軸法蘭1-1設置在主機輸出軸與中間軸2連接的一端端部，與主機輸出軸法蘭1-1對應連接中間軸法蘭稱之為前法蘭2-1。上文所述的偏移是指主機輸出軸法蘭1-1和中間軸前法蘭1-2之間兩相鄰軸的軸線不重合，但平行；而曲折是指兩相鄰軸的軸線相交成一定角度，通常情況下，偏移和曲折是同時存在的。與現有技術相比，本實施例所提供的船舶主機與軸系連接法蘭鉸配孔找正工裝還包括沿法蘭徑向設置的定位部3。