[實(shí)用新型]一種汽車電動(dòng)玻璃升降器耐久性試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520491264.1
• 申請(qǐng)日: 2015-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204788974U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 覃北階;陳積先;孟輝;張華樹;讓松;邢文;王丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 襄陽(yáng)中天信誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42218
• 代理人: 何靜月;馮媛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車電動(dòng)玻璃升降器耐久性試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/TQCT636-2000《汽車電動(dòng)玻璃升降器》中規(guī)定電動(dòng)玻璃升降器必須經(jīng)受前門15000次，后門7500次耐久性能試驗(yàn)。玻璃升降器是汽車車身附件的重要組成部分，直接影響到汽車使用者的便利以及安全。

目前市場(chǎng)上很多玻璃升降器的耐久性能試驗(yàn)裝置都是將玻璃升降器總成安裝在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，這種安裝條件與實(shí)際使用時(shí)的條件區(qū)別很大，不能真實(shí)反映玻璃升降器真實(shí)環(huán)境下的耐久性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種使用車門總成從而實(shí)現(xiàn)玻璃升降器在真實(shí)負(fù)載情況下進(jìn)行耐久試驗(yàn)的汽車電動(dòng)玻璃升降器耐久性試驗(yàn)裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于：包括機(jī)械操作架、計(jì)算機(jī)控制柜、為待檢測(cè)玻璃升降器電機(jī)供電的電源；所述機(jī)械操作架包括車門安裝座、傳感器安裝架；上止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)傳感器、下止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)傳感器裝于傳感器安裝架；所述計(jì)算機(jī)控制柜內(nèi)裝有帶有顯示器的工控機(jī)、控制電源通斷的正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器、為正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器供電的AC/DC電源模塊；所述工控機(jī)內(nèi)裝有運(yùn)動(dòng)控制卡；所述上止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)傳感器、下止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)傳感器經(jīng)線纜與運(yùn)動(dòng)控制卡相連；所述工控機(jī)經(jīng)交流電源線與220V交流電相連；所述工控機(jī)根據(jù)所設(shè)置的參數(shù)驅(qū)動(dòng)工控機(jī)內(nèi)部安插的運(yùn)動(dòng)控制卡將控制命令發(fā)送給正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器，正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器控制電源通斷以驅(qū)動(dòng)玻璃升降器電機(jī)帶動(dòng)玻璃進(jìn)行升降操作。

所述電源為直流穩(wěn)壓電源。

所述電源經(jīng)電纜與正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器相連。

所述電源經(jīng)交流電源線與220V交流電相連。

本實(shí)用新型使用車門總成來(lái)進(jìn)行玻璃升降器耐久性能試驗(yàn)，更貼近玻璃升降器的真實(shí)使用環(huán)境，從而使試驗(yàn)結(jié)果更科學(xué)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理框圖。

具體實(shí)施方式

圖1中，本實(shí)用新型包括機(jī)械操作架、計(jì)算機(jī)控制柜1、為待檢測(cè)玻璃升降器電機(jī)供電的電源16。

機(jī)械操作架包括車門安裝座17、傳感器安裝架；上止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)傳感器13、下止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)傳感器12裝于傳感器安裝架。

計(jì)算機(jī)控制柜1內(nèi)裝有帶有顯示器2的工控機(jī)5、控制電源16通斷的正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器9、為正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器9供電的AC/DC電源模塊7以及指示按鈕：電源停止按鈕3、急停按鈕4、電源啟動(dòng)按鈕10。工控機(jī)5內(nèi)裝有運(yùn)動(dòng)控制卡8。工控機(jī)5經(jīng)交流電源線6與220V交流電相連。

上止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)傳感器13、下止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)傳感器12經(jīng)線纜11與運(yùn)動(dòng)控制卡8相連。電源16經(jīng)電纜15與正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器9相連。

工控機(jī)5根據(jù)所設(shè)置的參數(shù)驅(qū)動(dòng)工控機(jī)內(nèi)部安插的運(yùn)動(dòng)控制卡8將控制命令發(fā)送給正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器9，正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器9控制電源16通斷以驅(qū)動(dòng)玻璃升降器電機(jī)帶動(dòng)玻璃進(jìn)行升降操作。

圖2中，工控機(jī)5發(fā)送指令給運(yùn)動(dòng)控制卡8，運(yùn)動(dòng)控制卡8向正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器發(fā)送正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的控制電平，正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器9控制電源16給玻璃升降器電機(jī)通電，玻璃升降器帶動(dòng)玻璃升降。當(dāng)玻璃升降到上止點(diǎn)或下止點(diǎn)的時(shí)候，接近開(kāi)關(guān)傳感器（上止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)傳感器13或下止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)傳感器12）反饋信號(hào)給運(yùn)動(dòng)控制卡8，運(yùn)動(dòng)控制卡8再發(fā)出相應(yīng)的指令給正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器9使其反轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)固態(tài)繼電器9輸出反方向電壓給玻璃升降器電機(jī)，玻璃升降器反向運(yùn)行。

本實(shí)用新型通過(guò)控制玻璃升降器電機(jī)來(lái)控制玻璃升降器進(jìn)行試驗(yàn)，過(guò)程如下：

1、將車門總成固定好，將玻璃升降器電機(jī)的正負(fù)極分別接在線纜11對(duì)應(yīng)的正負(fù)極上。

2、根據(jù)車門玻璃的位置將下止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)傳感器12、上止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)傳感器13裝于傳感器安裝架相應(yīng)的位置上。將錫箔紙14粘貼在車門玻璃上止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)和下止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)正對(duì)的地方，在車門玻璃升降到上止點(diǎn)或下止點(diǎn)的時(shí)候，錫箔紙用于觸發(fā)上止點(diǎn)或下止點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)傳感器。

3、按下電源啟動(dòng)按鈕10，控制系統(tǒng)供電。

4、給工控機(jī)5設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)，確認(rèn)參數(shù)正確后，試驗(yàn)開(kāi)始進(jìn)行。

5、試驗(yàn)結(jié)束后，關(guān)閉軟件，關(guān)閉工控機(jī)5，按電源停止按鈕3關(guān)閉電源。

試驗(yàn)中，如果出現(xiàn)故障或者緊急情況時(shí)，按急停按鈕4停止試驗(yàn)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，其中未詳細(xì)述及的部分均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的公知常識(shí)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。