[實用新型]一種齒輪泵

有效

• 申請號: 201520491026.0
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN204900238U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 曹科定;毛秀挺
• 申請（專利權）人: 寧波中皇機電有限公司
• 主分類號: F04C2/14
• 分類號: F04C2/14;F04C15/00;F04C15/06;F16N13/20
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 王明超

技術領域

本實用新型涉及泵技術領域，特別涉及一種齒輪泵。

背景技術

泵是輸送液體或使液體增壓的機械，在機械行業應用較為廣泛，被人們所熟知和常見。泵的種類繁多，齒輪泵便是其中一種。齒輪泵常應用于空壓機潤滑系統中，其作用是將機油提高到一定壓力后，強制地壓送到空壓機的軸承座上，并通過軸承座將機油分成兩路，一路對曲軸進行潤滑，另一路對缸頭進行冷卻。然而，現有的空壓機齒輪泵因結構設置不合理，通常存在以下缺陷：第一，結構設置較為復雜，需要多個齒輪組協同合作，使得齒輪泵的體積較大，油路設計較為復雜，安裝時占用空間較大，導致安裝較為不便；第二，輸出流量較小，并且液流脈動較大，使得穩定性較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單合理、體積小巧、油路設計簡單、安裝方便、輸出流量較大、液流脈動較小、工作性能穩定的齒輪泵。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型所述的一種齒輪泵，包括泵體及泵蓋，所述泵體與所述泵蓋之間形成有容置空間，所述容置空間內分別設置有驅動軸和安裝軸，所述驅動軸上設置有主動齒輪，所述安裝軸上設置有與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪，所述泵體分別設置有進油槽、與所述進油槽相對的蓄油槽，所述進油槽、所述蓄油槽均位于所述主動齒輪及所述從動齒輪之間，所述泵體上設置有與所述進油槽連通的進油孔，所述泵蓋設置有與所述蓄油槽連通的出油孔。

進一步地，所述泵體內設置有與所述主動齒輪相對應的第一圓弧壁及第二圓弧壁，所述第一圓弧壁鄰近所述進油槽，所述第二圓弧壁鄰近所述蓄油槽，并且所述主動齒輪的中心與所述第一圓弧壁之間的距離大于所述主動齒輪的中心與所述第二圓弧壁之間的距離；所述泵體內還設置有與所述從動齒輪相對應的第三圓弧壁及第四圓弧壁，所述第三圓弧壁鄰近所述進油槽，所述第四圓弧壁鄰近所述蓄油槽，并且所述從動齒輪的中心與所述第三圓弧壁之間的距離大于所述從動齒輪的中心與所述第四圓弧壁之間的距離。

進一步地，所述主動齒輪與所述從動齒輪的構造相同，所述第一圓弧壁與所述第三圓弧壁呈對稱設置，所述第二圓弧壁與所述第四圓弧壁呈對稱設置。

進一步地，所述蓄油槽的容積大于所述進油槽的容積。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提供的一種空壓機齒輪泵，通過在泵體與泵蓋配合形成的容置空間內分別設置主動齒輪和從動齒輪，工作時通過主動齒輪和從動齒輪配合便可實現泵吸動作，優化了齒輪組的結構，有效使得本實用新型結構更為簡單，體積設置更為小巧，安裝較為方便；在泵體上分別設置進油槽和蓄油槽，泵體的進油孔與進油槽相連通，泵蓋的出油孔與蓄油槽相連通，通過設置上述結構，使得本實用新型的油路設計較為簡單，蓄油槽有效起到了蓄油的作用，不僅有效使得本實用新型的輸出流量較大，而且有效降低了液流脈動，使得工作性能更為穩定。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的泵體結構示意圖。

圖1和圖2中：

1、泵體；11、進油槽；12、蓄油槽；13、進油孔；14、第一圓弧壁；15、第二圓弧壁；16、第三圓弧壁；17、第四圓弧壁；2、泵蓋；21、出油孔；3、驅動軸；4、安裝軸；5、主動齒輪；6、從動齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1和圖2所示的一種齒輪泵，包括泵體1及泵蓋2，泵體1與泵蓋2之間形成有容置空間，容置空間內分別設置有驅動軸3和安裝軸4，驅動軸3上設置有主動齒輪5，安裝軸4上設置有與主動齒輪5嚙合的從動齒輪6，工作時通過主動齒輪5和從動齒輪6配合便可實現泵吸動作，優化了齒輪組的結構，有效使得本實用新型結構更為簡單，體積設置更為小巧，安裝較為方便。泵體1分別設置有進油槽11、與進油槽11相對的蓄油槽12，具體地說，為了提高本實用新型的蓄油量，蓄油槽12的容積大于進油槽11的容積。進油槽11、蓄油槽12均位于主動齒輪5及從動齒輪6之間，泵體1上設置有與進油槽11連通的進油孔13，泵蓋2設置有與蓄油槽12連通的出油孔21，通過設置上述結構，使得本實用新型的油路設計較為簡單，蓄油槽12有效起到了蓄油的作用，不僅有效使得本實用新型的輸出流量較大，而且有效降低了液流脈動，使得工作性能更為穩定。