[實(shí)用新型]一種推力桿聯(lián)接橡膠軸銷(xiāo)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520490947.5
• 申請(qǐng)日: 2015-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204820996U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李玉平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 諸城市譽(yù)美汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G7/00
• 分類(lèi)號(hào): B60G7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，確切的說(shuō)是一種用于汽車(chē)推力桿上的橡膠軸銷(xiāo)。

技術(shù)背景

推力桿是一種在車(chē)輛車(chē)橋和車(chē)架之間起定位和力的傳遞作用的汽車(chē)零部件，推力桿是通過(guò)橡膠軸銷(xiāo)與車(chē)輛連接緊固的，要求推力桿橡膠軸銷(xiāo)除了能夠滿足沿桿身軸向拉壓力外，還要能扭轉(zhuǎn)、偏擺，以達(dá)到良好的減振緩沖作用。傳統(tǒng)橡膠結(jié)構(gòu)橡膠軸銷(xiāo)，橡膠與金屬硫化在一起，橡膠外表面直接與連接件接觸，扭轉(zhuǎn)偏擺直接靠橡膠彈性實(shí)現(xiàn)，往往造成橡膠過(guò)早失效。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種推力桿聯(lián)接橡膠軸銷(xiāo)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在支承軸的中間部位套有管狀金屬套，所述支承軸的外徑中間部位為波紋狀凸起，在波紋狀凸起與管狀金屬套的內(nèi)壁之間硫化有橡膠層，在支承軸的兩端分別設(shè)有連接孔。

通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型安裝在汽車(chē)推力桿的連接頭上，推力桿連接在車(chē)橋和車(chē)架之間。本實(shí)用新型除了能夠滿足沿推力桿桿身軸向拉壓力外，還能起到減振緩沖作用，提高了車(chē)輛的舒適度。本實(shí)用新型不但使汽車(chē)的推力桿與車(chē)橋和車(chē)架的聯(lián)接強(qiáng)度增強(qiáng)，橡膠層不直接與連接部件接觸，還提高了推力桿的使用壽命。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、支承軸，2、管狀金屬套，3、波紋狀凸起，4、橡膠層，5、連接孔。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型在支承軸1的中間部位套有管狀金屬套2，所述支承軸1的外徑中間部位為波紋狀凸起3，在波紋狀凸起3與管狀金屬套2的內(nèi)壁之間硫化有橡膠層4，在支承軸1的兩端分別設(shè)有連接孔5。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型安裝在汽車(chē)推力桿的連接頭上，推力桿連接在車(chē)橋和車(chē)架之間。本實(shí)用新型的橡膠層4能夠緩沖沿推力桿桿身軸向拉壓力，能起到減振緩沖作用。橡膠層4不直接與連接部件接觸，提高了推力桿的使用壽命。