[實(shí)用新型]一種雙擋荷載恒力彈簧

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520488909.6
• 申請(qǐng)日: 2015-07-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205190607U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊建文;顧海軍;劉騫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中機(jī)國(guó)能電力工程有限公司
• 主分類號(hào): F16F3/00
• 分類號(hào): F16F3/00;F16L3/00
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31288
• 代理人: 楊小雙

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種恒力彈簧，具體是一種雙擋荷載恒力彈簧。

背景技術(shù)

在電力、市政、化工、石油等行業(yè)中，熱力管道是溝通各種設(shè)備的橋梁，是工藝系統(tǒng)的核心，管道工程在上述行業(yè)中占有非常重要的地位。在熱力管道設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程中，因位移較大，不得不選用恒力彈簧，恒力彈簧的主要優(yōu)缺點(diǎn)同樣明顯，優(yōu)點(diǎn)是位移量大，冷熱態(tài)荷載一致，無(wú)彈簧附加荷載。缺點(diǎn)是當(dāng)管系應(yīng)力計(jì)算、彈簧制造、安裝誤差較大時(shí)，恒力彈簧支吊架承受的荷載低于實(shí)際運(yùn)行荷載，這樣導(dǎo)致該恒力吊架應(yīng)承受而無(wú)法承受的荷載轉(zhuǎn)移到附近的剛性吊架、固定吊架或者設(shè)備接口上，造成了其他支吊架超載，或者設(shè)備接口力和力矩超標(biāo)，從而導(dǎo)致設(shè)備損壞和管系崩潰，情況嚴(yán)重的還會(huì)造成人員的重大傷亡。隨著電站工程的朝大容量和高參數(shù)方向發(fā)展，“四大管道”的支吊架中，恒吊占了絕大多數(shù)，有的600MW和1000MW火電機(jī)組，主蒸汽管道和高溫再熱蒸汽管道彈簧吊架甚至全部采用恒吊，這給管系計(jì)算和設(shè)計(jì)帶來(lái)了方便的同時(shí)，也埋下了不小的安全隱患。恒吊的結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖1。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、成本低廉的雙擋荷載恒力彈簧，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種雙擋荷載恒力彈簧，包括第一彈簧蓋板、第二彈簧蓋板、支架彈簧組件、彈簧壓板和恒力彈簧本體，所述第一彈簧蓋板、第二彈簧蓋板、支架彈簧組件和彈簧壓板均安裝在恒力彈簧本體上，所述第二彈簧蓋板位于第一彈簧蓋板的右側(cè)，所述彈簧壓板安裝在第二彈簧蓋板的右側(cè)，所述支架彈簧組件的左端位于第二彈簧蓋板與彈簧壓板之間，支架彈簧組件的右端連接在恒力彈簧本體的右側(cè)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第二彈簧蓋板和彈簧壓板上均設(shè)置有預(yù)留孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型成本低廉、性價(jià)比高，不需要重復(fù)應(yīng)力計(jì)算，適用于改造工程，不改變傳統(tǒng)的恒力彈簧吊架結(jié)構(gòu)，僅在恒力彈簧吊架內(nèi)部同軸安裝支架彈簧組件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、生產(chǎn)方便，解決了因管系應(yīng)力計(jì)算、恒力彈簧設(shè)計(jì)、制造、安裝過(guò)程中產(chǎn)生的累積誤差導(dǎo)致的荷載轉(zhuǎn)移從而損壞設(shè)備造成人員和財(cái)產(chǎn)損失的難題，使管系運(yùn)行更為安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中恒力彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中恒力彈簧的左視圖。

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖3-4，一種雙擋荷載恒力彈簧，包括第一彈簧蓋板1、第二彈簧蓋板2、支架彈簧組件3、彈簧壓板4和恒力彈簧本體5，所述第一彈簧蓋板1、第二彈簧蓋板2、支架彈簧組件3和彈簧壓板4均安裝在恒力彈簧本體5上，所述第二彈簧蓋板2位于第一彈簧蓋板1的右側(cè)，所述彈簧壓板4安裝在第二彈簧蓋板2的右側(cè)，所述支架彈簧組件3的左端位于第二彈簧蓋板2與彈簧壓板4之間，支架彈簧組件3的右端連接在恒力彈簧本體5的右側(cè)。

所述第二彈簧蓋板2和彈簧壓板4上設(shè)置有預(yù)留孔，該預(yù)留孔的孔徑大于恒力彈簧本體5的拉桿直徑，第一彈簧蓋板1和第二彈簧蓋板2之間的凈空間距等于第一彈簧蓋板1在恒力彈簧本體5設(shè)計(jì)工況時(shí)的運(yùn)動(dòng)距離，恒力彈簧本體5的吊架運(yùn)行時(shí)，第一彈簧蓋板1向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)恒力彈簧本體5吊架輸出端的熱位移達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，第一彈簧蓋板1正好抵住第二彈簧蓋板2，如果恒力彈簧本體5吊架的設(shè)計(jì)荷載小于實(shí)際運(yùn)行的荷載，則恒力彈簧本體5吊架輸出的熱位移進(jìn)一步增加，第一彈簧蓋板1繼續(xù)向右移動(dòng)，這時(shí)支架彈簧組件3開(kāi)始動(dòng)作，給第一彈簧蓋板1反力，從而提升恒力彈簧本體5吊架對(duì)管道的拉力，避免該吊點(diǎn)的荷載轉(zhuǎn)移。所述恒力彈簧本體5可為臥式恒力彈簧或立式恒力彈簧，當(dāng)采用立式恒力彈簧時(shí)，雙擋荷載恒力彈簧的制作完全相同，相當(dāng)于由臥式恒力彈簧的筒體旋轉(zhuǎn)90°。

本實(shí)用新型成本低廉、性價(jià)比高，不需要重復(fù)應(yīng)力計(jì)算，適用于改造工程，不改變傳統(tǒng)的恒力彈簧吊架結(jié)構(gòu)，僅在恒力彈簧吊架內(nèi)部同軸安裝支架彈簧組件3，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、生產(chǎn)方便，解決了因管系應(yīng)力計(jì)算、恒力彈簧設(shè)計(jì)、制造、安裝過(guò)程中產(chǎn)生的累積誤差導(dǎo)致的荷載轉(zhuǎn)移從而損壞設(shè)備造成人員和財(cái)產(chǎn)損失的難題，使管系運(yùn)行更為安全可靠。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。