[實用新型]一種小型水下絞車

有效

• 申請號: 201520488640.1
• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN204778528U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 隋元杰;崔志光;馮希強;張甲坤;胡凱
• 申請（專利權）人: 中國科學院聲學研究所北海研究站
• 主分類號: B66D1/00
• 分類號: B66D1/00;B66D1/38;B66D1/12;B66D1/14
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 蘇雪雪

技術領域

本實用新型涉及絞車領域，尤其是一種小型水下絞車。

背景技術

目前現有的絞車大多是纜筒可轉動但不能做直線往復運動，而出纜孔(24)的位置不動的如此在使用過程中會出現當纜線(如圖4所示)由A點行至B點時，由于纜線(25)與出纜孔(24)之間具有較大夾角，摩擦力會很大，增加了能耗，降低了工作效率，同時減少了絞車的使用壽命，另外，由于存在較大的摩擦力，一旦卸力后，纜線易松動(即不能較緊地纏繞于纜筒上)。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種小型水下絞車，它的纜筒既做旋轉運動又做直線往復運動，可實現纜線始終與絞車出纜口保持一較小的夾角，減少摩擦力，提高了工作效率，增加了裝備的使用壽命，其采用的技術方案如下：

一種小型水下絞車，其特征在于：包括：

殼體，其具有供纜線導出的出纜口；

左側固定板，其固接于殼體左側；

右側固定板，其固接于殼體右側；

滑動軸，其通過軸承與左側固定板和右側固定板轉動連接；

用于纏卷纜線的纜筒，其套裝于滑動軸上并與滑動軸滑動連接，但無法相對滑動軸轉動，所述纜筒位于殼體、左側固定板和右側固定板所圍成的腔體中；

連接件，其與纜筒轉動連接；

用于使連接件做左右往復運動的左右往復機構；

用于驅動滑動軸轉動及左右往復機構運行的驅動機構。

在上述技術方案基礎上，所述左右往復機構主要由單旋往復絲杠和排纜器組成，所述單旋往復絲杠通過軸承與左側固定板和右側固定板轉動連接，所述排纜器與單旋往復絲杠通過滾珠絲杠副連接，所述排纜器與連接件相固接。

在上述技術方案基礎上，所述滑動軸的周向面由兩個相互對稱的弧形面和兩個相互對稱、平行的平面組成，所述纜筒上用于套裝滑動軸的穿裝孔的橫截面形狀與滑動軸的橫截面形狀相配適。

在上述技術方案基礎上，所述連接件為U字形，其兩端分別套裝于纜筒的左、右兩端上并與纜筒轉動連接。

在上述技術方案基礎上，所述驅動機構包括：電機、與電機轉鍵連接的主驅齒輪、固接于滑動軸左端處的第一從動齒輪、與第一從動齒輪同軸固接于滑動軸上的第一主動齒輪和固接于單旋往復絲杠左端處的第二從動齒輪，所述主驅齒輪與第一從動齒輪相嚙合，所述第一主動齒輪與第二從動齒輪相嚙合。

在上述技術方案基礎上，所述軸承為陶瓷軸承，所述殼體、左側固定板和右側固定板由不銹鋼制成。

在上述技術方案基礎上，所述主驅齒輪、第一從動齒輪、第一主動齒輪和第二從動齒輪均由尼龍制成。

在上述技術方案基礎上，所述第一主動齒輪與第二從動齒輪的傳動比大于1。

在上述技術方案基礎上，所述主驅齒輪與第一從動齒輪的傳動比為1：1，所述第一主動齒輪與第二從動齒輪的傳動比為3：1。

本實用新型具有如下優點：纜筒既做旋轉運動又做直線往復運動，可實現纜線始終與絞車出纜口保持一較小的夾角，減少摩擦力，提高了工作效率，增加了裝備的使用壽命。

附圖說明

圖1：本實用新型的剖面結構示意圖；

圖2：本實用新型的側視結構示意圖；

圖3：本實用新型所述滑動軸的橫截面示意圖；

圖4：傳統絞車使用過程示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：

這里需要說明的是，文中所述方位詞左、右均是以圖1所示的視圖為基準定義的，應當理解，所述方位詞的使用不應限制本申請所請求的保護范圍。

如圖1和圖2所示，本實施例的一種小型水下絞車，其特征在于：包括：

殼體1，其具有供纜線導出的出纜口(圖中未視出)；

左側固定板2，其固接于殼體1左側；

右側固定板3，其固接于殼體1右側；

滑動軸4，其通過軸承5與左側固定板2和右側固定板3轉動連接；

用于纏卷纜線的纜筒7，其套裝于滑動軸4上并與滑動軸4滑動連接，但無法相對滑動軸4轉動，所述纜筒7位于殼體1、左側固定板2和右側固定板3所圍成的腔體中；

連接件8，其與纜筒7轉動連接；

用于使連接件8做左右往復運動的左右往復機構；

用于驅動滑動軸4轉動及左右往復機構運行的驅動機構。