[實用新型]一種車載攝像裝置

有效

• 申請號: 201520488113.0
• 申請日: 2015-07-09
• 公開（公告）號: CN204887174U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 陳英明
• 申請（專利權）人: 深圳市廣泰興電子有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225;B60R11/04;F16M13/02;F16M11/14
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種車載攝像裝置。

背景技術

隨著汽車智能化技術研究的不斷提高，攝像頭在汽車上也逐漸得到了普及性的運用，主要運用領域包括：倒車后視攝像頭、監控攝像頭和置于車內的隱形監控攝像頭等領域功能的運用。倒車后視攝像頭是在汽車后面設有攝像頭，利用攝像頭捕捉視頻影像并傳輸到車載主機顯示屏上顯示，倒車影像可供駕駛員看清汽車后面的狀態，而監控攝像頭和內置于車內的隱形攝像頭則主要用于汽車智能化防盜領域。

目前市場上的車載攝像裝置主要由攝像頭和支架組成。在相關設備實際運用中，一般來說，攝像頭在被支架固定于特定位置后，攝像頭基本上就不能夠活動了，這樣就限制了攝像頭的攝像范圍和角度的改變狀態，因此傳統攝像頭的固定機構有待于進一步的進行相關改進。

為改善上述情況，公開號為CN202957899U的中國專利申請其公開了一種多功能車載攝像裝置，包括攝像頭、攝像頭支架，支架下端連接有負壓腔體，用于固定攝像頭，負壓腔體是半圓碗狀，同時負壓腔體的殼體材料具有彈性。同時，攝像頭支架與負壓腔體之間，通過攝像頭支架尾端的球形結構體，與負壓腔體頂部的球形腔體的相互嵌入連接，組成可調節旋轉功能的連接機構。

然而，通過攝像頭支架尾端的球形結構體，與負壓腔體頂部的球形腔體的相互嵌入連接，來旋轉調節攝像頭的角度，調整角度后會導致球形結構體與球星結構體無法固定牢靠，在汽車的減速、加速及轉彎的情況下，會導致攝像頭的角度發生變化，從而到不到預想的拍攝效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種角度可調且固定牢靠的車載攝像裝置。

本實用新型是這樣實現的，一種車載攝像裝置，包括攝像頭、攝像頭支架及負壓腔體，所述攝像頭支架尾端設置有球形結構體，所述負壓腔體頂部設置有球形腔體，所述球形結構體與所述球形腔體相互嵌入連接，組成可調節旋轉功能的連接機構，所述球形腔體的側面設置有螺栓孔及相應的螺栓，所述螺栓上設置有彈性膠墊，通過所述螺栓使得所述彈性膠墊壓迫所述球形結構體以固定所述球形結構體在所述球形腔體中的位置。

進一步地，所述負壓腔體是半圓碗狀。

進一步地，所述負壓腔體的殼體材料具有彈性。

進一步地，所述球形腔體的側面設置有多個所述螺栓孔及相應的所述螺栓。

本實用新型提供的車載攝像裝置，其在球形腔體的側面設置螺栓孔和螺栓，用于固定壓迫球形結構體在球形腔體中的位置，從而可固定攝像頭的角度，實現了攝像頭角度可調且固定牢靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型一實施例提供的車載攝像裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提供的一種車載攝像裝置，包括攝像頭10和攝像頭支架20及支架下端的負壓腔體30，攝像頭支架20可以采用塑膠或金屬材料制作，負壓腔體30可以采用軟塑膠材料制作。

攝像頭支架20下端連接有負壓腔體30。負壓腔體30是半圓碗狀，用于產生吸附車體的負壓來固定攝像頭。為了增強吸附力，負壓腔體30的殼體一般選擇具有彈性的塑膠材料制作，這樣可以用于調節和增強負壓腔體的吸附力度，而使攝像頭輕易固定于車體的任意位置。同時，攝像頭支架20與負壓腔體30之間，通過攝像頭支架20尾端的球形結構體40，與負壓腔體30頂部的球形腔體50的相互嵌入連接，組成可調節旋轉功能的連接機構。球形腔體50的側面設置一個螺栓孔（圖未示），螺栓60從螺栓孔中穿過，螺栓60上設置一彈性膠墊70。需要調整攝像頭的角度時，通過旋轉攝像頭支架20帶動球形結構體40在球形腔體50中的位置，并通過螺栓60使得彈性膠墊70壓迫球形結構體40，固定球形結構體40在球形腔體50中的位置，從而固定攝像頭的角度。

在本實用新型的其它實施方式中，球形腔體的側面可設置有多個螺栓孔及相應的螺栓，以更加牢固的固定攝像頭的角度。