[實用新型]彈片觸點式自動伸展太陽能電動汽車

有效

• 申請號: 201520488019.5
• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN204915288U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 張春;李曉林;史本鵬;繼勇;王秀榮;崔夢謙;張洪濤;劉穎;張紅星
• 申請（專利權）人: 天津科斯特汽車技術有限責任公司
• 主分類號: B60K16/00
• 分類號: B60K16/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 謝宇強

技術領域

本實用新型屬于電動汽車技術領域，特別是涉及一種彈片觸點式自動伸展太陽能電動汽車。

背景技術

汽車是人們生活中最為重要的交通工具，眾所周知，目前人們所使用的汽車大多為燃油型，隨著資源和環境問題的加劇，燃油型汽車終將被新能源車所取代。

電動汽車是目前新能源車輛的主要發展方向，其主要以電池作為動力源，節能環保。

目前，用于為電動汽車充電的裝置主要為充電樁，充電樁配套在各種充電站或者停車廠，電動汽車自身不具有充電設備。電池與傳統燃油相比，其續航能力仍然是限制電動汽車發展的一個重要因素，電動汽車需要成熟的充電裝置配套才能令人們在生活中充分的享受電動汽車的優勢。

太陽能電池板技術已經發展成熟，一些設計這嘗試在電動車的殼體上加裝太陽能電池板，但是受電動汽車的外形的限制，很難實現。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種可以為電動汽車電池充電，且不會影響電動汽車的外形的具有抽拉太陽能電池板的電動汽車。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種彈片觸點式自動伸展太陽能電動汽車，包括汽車主體，所述汽車主體包括底盤架和殼體，所述底盤架包括架體、電池，所述電池安裝在所述架體上，其特征在于：還包括太陽能電池板、逆變器、V形導電彈片、導電觸點、伸展驅動電機，所述太陽能電池板的兩側以滑動的方式通過滑塊和滑槽配裝在所述架體的上，所述逆變器安裝在所述架體上，所述逆變器與所述電池電連接；所述V形導電彈片安裝在所述架體上，所述V形導電彈片與所述逆變器電連接，所述太陽能電池板上固定有與所述太陽能電池板電連接的所述導電觸點；所述伸展驅動電機安裝在所述架體上，所述太陽能電池板上安裝有齒條，所述架體上安裝有與所述齒條嚙合的齒輪，所述伸展驅動電機與所述齒輪聯接；所述太陽能電池板連接罩殼，所述罩殼為組成所述殼體的一獨立部分。

本實用新型還可以采用如下技術措施：

所述架體的下部安裝有底蓋板，所述太陽能電池板設于所述底蓋板的內側，所述太陽能電池板的兩側與所述底蓋板的內部兩側通過滑塊和滑槽聯接，所述太陽能電池板與所述底蓋板之間設有可以相互搭接的限位塊。

所述伸展驅動電機與所述齒輪通過傳動鏈條聯接。

架體由若干縱梁和橫梁構成。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

本實用新型設計一種彈片觸點式自動伸展太陽能電動汽車，本新型將太陽能電池板集成安裝在電動汽車架體的底部，太陽能電池板的設計不會影響電動汽車的外形，且太陽能電池板可以根據需要展開以為太陽能汽車的電池充電，使電動汽車更加節能環保，徹底解決電動汽車續航問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是太陽能電池板回收狀態下底盤架的結構示意圖；

圖3是太陽能電池板展開狀態下底盤架的結構示意圖；

圖4是圖2的右視圖。

圖中：1、架體；2、電池；3、太陽能電池板；4、逆變器；5、V形導電彈片；6、導電觸點；7、伸展驅動電機；8、底蓋板；9、齒條；10、齒輪；11、罩殼。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種彈片觸點式自動伸展太陽能電動汽車，包括汽車本體，汽車本體是由發動機、底盤架、殼體和電氣設備等部分構成的具有交通工具基本功能的機械部件和電氣設備總成。

如圖2-圖4，底盤架包括架體1、電池2、太陽能電池板3、逆變器4、V形導電彈片5、導電觸點6、伸展驅動電機7。架體1是電動汽車的支撐主體，本實施例中，架體1是若干縱梁和橫梁構成。電池2和逆變器4搭載安裝在所述架體1上。逆變器4與電池2電連接。

所述太陽能電池板3的兩側以滑動的方式通過滑塊和滑槽配裝在所述架體1的上。本實施例中，所述架體1的下部安裝有底蓋板8，所述太陽能電池板3設于所述底蓋板8的內側，所述太陽能電池板3的兩側部與所述底蓋板8的內部兩側通過滑塊和滑槽聯接。底蓋板8為金屬板，底蓋板8與電池2之間形成用于收納太陽能電池板的腔，太陽能電池板3設于底蓋板8內測。底蓋板8可以保護太陽能電池板3。本實施例中，底蓋板8的內部兩側設有沿電動汽車前后方向的滑槽，太陽能電池板3的兩側具有在滑槽內滑動的滑塊，此結構令太陽能電池板3可以從電動汽車的后部抽出。