[實用新型]一種具有減震效果的多功能風(fēng)力發(fā)電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520487860.2
• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN204877789U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬駿馳;謝文東;康永杰
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市信雅機械配件有限公司
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D11/00;F03D1/06
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 郭棟梁

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種具有減震效果的多功能風(fēng)力發(fā)電機，屬于風(fēng)電行業(yè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

許多世紀(jì)以來，風(fēng)力發(fā)電機同水力機械一樣，作為動力源替代人力、畜力，對生產(chǎn)力的發(fā)展發(fā)揮過重要作用。近代機電動力的廣泛應(yīng)用以及二十世紀(jì)50年代中東油田的發(fā)現(xiàn)，使風(fēng)力機的發(fā)展緩慢下來；70年代初期，由于“石油危機”，出現(xiàn)了能源緊張的問題，人們認識到常規(guī)礦物能源供應(yīng)的不穩(wěn)定性和有限性，于是尋求清潔的可再生能源遂成為現(xiàn)代世界的一個重要課題，風(fēng)能作為可再生的、無污染的自然能源又重新引起了人們重視。

風(fēng)力發(fā)電機是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械功的動力機械，又稱風(fēng)車，廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)動機。風(fēng)力發(fā)電利用的是自然能源，相對柴油發(fā)電要好的多，但是若應(yīng)急來用的話，還是不如柴油發(fā)電機，風(fēng)力發(fā)電不可視為備用電源，但是卻可以長期利用。

目前，現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠合理化，適應(yīng)性差，使用壽命短，穩(wěn)定性能差，無法根據(jù)系統(tǒng)跟蹤風(fēng)向，可調(diào)性較差，且葉片使用時是最容易接到雷電，所以葉片的防雷保護是風(fēng)力發(fā)電機的防雷保護的重點，葉片防雷保護的措施是在風(fēng)力發(fā)電機葉片的葉尖部設(shè)置接閃器，在風(fēng)力發(fā)電機葉片的內(nèi)部設(shè)置避雷線，可將雷電導(dǎo)到輪轂，隨之導(dǎo)入大地，但現(xiàn)有的葉片內(nèi)部設(shè)置的避雷線是粘貼在葉片的內(nèi)壁上的，避雷線固定不牢靠，存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有減震效果的多功能風(fēng)力發(fā)電機。

本實用新型的一種具有減震效果的多功能風(fēng)力發(fā)電機，它包含塔體、供電裝置、輪艙、風(fēng)向追蹤裝置、發(fā)電機、剎車裝置、變速箱、葉輪鼓、轉(zhuǎn)動葉片、尾桿、尾舵板、旋轉(zhuǎn)軸、測量裝置，塔體的下端固定在地基上，塔體的一側(cè)設(shè)置有供電裝置，塔體的頂端設(shè)置有輪艙，且塔體與輪艙之間設(shè)置有風(fēng)向追蹤裝置，輪艙內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機、剎車裝置和變速箱，輪艙的前端設(shè)置有葉輪鼓，葉輪鼓上均勻設(shè)置有數(shù)個轉(zhuǎn)動葉片，輪艙的后端與尾桿的一端連接，尾舵板上固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，且通過旋轉(zhuǎn)軸固定安裝在尾桿的另一端上，輪艙的上方安裝有測量裝置。

作為優(yōu)選，所述的塔體上安裝有減震裝置，可以使系統(tǒng)的穩(wěn)定性進一步加強，葉片及發(fā)電機的震動力不至于直接傳導(dǎo)到塔體上。

作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)動葉片是由殼體、腹板、第一接閃器、第二接閃器和避雷線組成，殼體內(nèi)設(shè)置有腹板，殼體的頂端設(shè)置有第一接閃器，殼體的中部設(shè)置有第二接閃器，避雷線分別連接有第一接閃器和第二接閃器，且灌注在腹板內(nèi)部。

作為優(yōu)選，所述的避雷線在腹板成型過程中熱壓在腹板的內(nèi)部，這樣就不會出現(xiàn)脫落的問題，固定非常牢靠。

作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)動葉片的外表面均勻設(shè)置有數(shù)個內(nèi)力應(yīng)力感應(yīng)裝置。

本實用新型的有益效果：它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作簡單，使用方便，不僅增強了適應(yīng)性和穩(wěn)定性，還能使系統(tǒng)的使用壽命得到有效的延長，增強了尾舵板的可調(diào)性，便于系統(tǒng)跟蹤風(fēng)向，提高了風(fēng)力發(fā)電機葉片的防雷保護措施的安全可靠性。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中轉(zhuǎn)動葉片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中殼體的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

1-塔體；1-1-減震裝置；2-供電裝置；3-輪艙；4-風(fēng)向追蹤裝置；5-發(fā)電機；6-剎車裝置；7-變速箱；8-葉輪鼓；9-轉(zhuǎn)動葉片；9-1-殼體；9-2-腹板；9-3-第一接閃器；9-4-第二接閃器；9-5-避雷線；9-6-內(nèi)力應(yīng)力感應(yīng)裝置；10-尾桿；11-尾舵板；12-旋轉(zhuǎn)軸；13-測量裝置。

具體實施方式：

如圖1-圖3所示，本具體實施方式采用以下技術(shù)方案：它包含塔體1、供電裝置2、輪艙3、風(fēng)向追蹤裝置4、發(fā)電機5、剎車裝置6、變速箱7、葉輪鼓8、轉(zhuǎn)動葉片9、尾桿10、尾舵板11、旋轉(zhuǎn)軸12、測量裝置13，塔體1的下端固定在地基上，塔體1的一側(cè)設(shè)置有供電裝置2，塔體1的頂端設(shè)置有輪艙3，且塔體1與輪艙3之間設(shè)置有風(fēng)向追蹤裝置4，輪艙3內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機5、剎車裝置6和變速箱7，輪艙3的前端設(shè)置有葉輪鼓8，葉輪鼓8上均勻設(shè)置有數(shù)個轉(zhuǎn)動葉片9，輪艙3的后端與尾桿10的一端連接，尾舵板11上固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸12，且通過旋轉(zhuǎn)軸12固定安裝在尾桿10的另一端上，輪艙3的上方安裝有測量裝置13。