[實用新型]礦用防爆柴油機無軌膠輪運輸車鉸接旋轉機構

有效

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• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN204915154U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設計）人: 顧全;金光;顧榮邦;陳浩;殷亮;朱為軍;葉敬波
• 申請（專利權）人: 江蘇金馳車輛有限公司
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 陳臣

技術領域

本實用新型涉及一種礦用防爆柴油機無軌膠輪運輸車鉸接旋轉機構，屬于礦用防爆柴油機無軌膠輪車技術領域。

背景技術

目前，國內新建和在建大型煤礦礦井大多采用防爆無軌膠輪車進行井下的輔助運輸。無軌膠輪車具有直達運輸、一機多用、機動靈活、操作簡單以及安全性能好等優(yōu)點，在很多煤礦有著廣泛的應用。

隨著防爆柴油機無軌膠輪車的動力和車身尺寸的不斷增大，根據駕駛條件和負載特性，其前部和后部機架的靜態(tài)應力，模態(tài)和動態(tài)應力逐漸增大，影響車輛的穩(wěn)定性。為提高車輛前后車架的穩(wěn)定性，更適應井下復雜的運輸環(huán)境，在現有車輛結構的基礎上增加了鉸接旋轉機構。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種礦用防爆柴油機無軌膠輪運輸車鉸接旋轉機構，其目的在于：提高車輛前后車架的穩(wěn)定性，更適應井下復雜的運輸環(huán)境。

本實用新型的技術解決方案：

礦用防爆柴油機無軌膠輪運輸車鉸接旋轉機構，其特征在于：包括無軌膠輪車前機架、軌膠輪車后機架，所述無軌膠輪車前機架、軌膠輪車后機架之間通過鉸接總成及鉸接旋轉機構連接，所述鉸接旋轉機構包括固定法蘭，旋轉法蘭，固定座，螺栓，螺栓、螺母；所述固定座焊接在無軌膠輪車后機架上，所述固定座通過螺栓和固定法蘭連接，旋轉法蘭通過螺栓、螺母和無軌膠輪車前機架連接，無軌膠輪車前后機架可以通過旋轉法蘭自由活動，車輛通過坑洼路面的時候，通過旋轉機構能更好的保證車輛的穩(wěn)定運行，所述鉸接總成連接無軌膠輪車前后機架，負責車輛轉向的機構。

所述鉸接總成包括鉸接組焊件，鉸接軸銷，轉向軸銷，關節(jié)軸承。

所述軌膠輪車后機架上焊接有限位塊，所述限位塊與鉸接旋轉機構連接，用來限定鉸接旋轉機構的旋轉范圍。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過在無軌膠輪車前機架、軌膠輪車后機架之間通過鉸接總成和鉸接旋轉機構連接，無軌膠輪車前后機架可以通過旋轉法蘭自由活動，車輛通過坑洼路面的時候，通過旋轉機構能更好的保證車輛的穩(wěn)定運行。

附圖說明

圖1為礦用防爆柴油機無軌膠輪運輸車鉸接旋轉機構安裝位置圖。

圖2為鉸接旋轉機構結構圖。

圖3為鉸接旋轉機構剖視結構圖。

圖4為鉸接旋轉機構組裝結構圖。

其中：1無軌膠輪車前機架2鉸接總成3鉸接旋轉機構3-1固定法蘭3-2旋轉法蘭3-3固定座3-4螺栓3-5螺栓、螺母4限位塊5無軌膠輪車后機架。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例來對本實用新型做進一步描述：

如圖1至4所述的礦用防爆柴油機無軌膠輪運輸車鉸接旋轉機構，包括無軌膠輪車前機架1、軌膠輪車后機架5，所述無軌膠輪車前機架1、軌膠輪車后機架5之間通過鉸接總成2及鉸接旋轉機構3連接，所述鉸接旋轉機構3包括固定法蘭3-1，旋轉法蘭3-2，固定座3-3，螺栓3-4，螺栓、螺母3-5；所述固定座3-3焊接在無軌膠輪車后機架5上，所述固定座3-3通過螺栓3-4和固定法蘭3-1連接，旋轉法蘭3-2通過螺栓、螺母3-5和無軌膠輪車前機架1連接，無軌膠輪車前后機架可以通過旋轉法蘭3-2自由活動，車輛通過坑洼路面的時候，通過旋轉機構能更好的保證車輛的穩(wěn)定運行，所述鉸接總成2連接無軌膠輪車前后機架5，負責車輛轉向的機構。

所述鉸接總成包括鉸接組焊件，鉸接軸銷，轉向軸銷，關節(jié)軸承。

所述軌膠輪車后機架5上焊接有限位塊4，所述限位塊4與鉸接旋轉機構3連接，用來限定鉸接旋轉機構3的旋轉范圍。

具體工作過程：

車輛在行駛過程中，前、后機架承受著整車各部件的自重,以及整車行駛時所產生的各種動態(tài)力和力矩等。當車輛通過坑洼路面的時候，如果前后機架始終是剛性連接，就不能保證4個輪子同時附著在地面上，那么前后車橋以及中央鉸接總成都承受著一個較大的力矩。造成車輛顛簸震動劇烈，車身穩(wěn)定性下降。通過增加鉸接旋轉結構，根據路面變化，前后機架可以相對旋轉一定角度，盡量保證車輛4個輪子同時附著在地面上。這樣就大大減小了前后車橋及中央鉸接總成承受的力矩，減小車輛顛簸，大大提高了車輛運行穩(wěn)定性。

綜上，本實用新型達到預期目的。