[實用新型]一種鐵道車輛前照燈

有效

• 申請號: 201520486630.4
• 申請日: 2015-07-04
• 公開（公告）號: CN204713087U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 楊冬梅
• 申請（專利權）人: 楊冬梅
• 主分類號: B61D29/00
• 分類號: B61D29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鐵道安全領域，具體涉及一種鐵道車輛前照燈。

背景技術：

鐵路軌道，簡稱路軌、鐵軌、軌道等。用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木，或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散布，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的路碴。路碴亦稱道碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上(在橋上就相當常見)，甚至嵌在混凝土里面。

在實際使用中，鐵道車輛往往需要照明燈幫助司機對路況進行判斷，但現在使用的照明燈照明范圍有限且單一，照明燈常年暴露在車外容易受到損壞，因此，設計出一種能夠解決以上問題的鐵道車輛前照燈成為了亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵道車輛前照燈，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

一種鐵道車輛前照燈，包括前照燈本體和支撐裝置，所述前照燈本體上設有螺紋臺，前照燈本體與支撐裝置螺紋連接，所述支撐裝置包括若干個支撐架和安裝盤，所述支撐架由兩個相互鉸接的支撐桿組成，所述安裝盤上設有推桿電機，所述推桿電機與螺紋臺相連接，所述前照燈本體上設有防護裝置，所述防護裝置包括底板、電動機和防護板，所述電動機設于底板上，電動機的主軸與防護板相連接。

優選的，所述防護板上設有濕度傳感器，所述濕度傳感器與電動機相連接。

優選的，所述防護板下表面設有凹槽，凹槽內部設有活性炭。

優選的，所述安裝盤上設有控制箱。

優選的，所述控制箱上設有開關，所述控制箱與推桿電機相連接。

本實用新型的優點在于：該種鐵道車輛前照燈，前照燈本體與支撐裝置螺紋連接，前照燈本體拆卸方便，便于更換，支撐架由兩個相互鉸接的支撐桿組成，安裝盤上設有推桿電機，推桿電機與螺紋臺相連接，通過推桿電機控制支撐桿的長度從而調整前照燈本體的照明范圍，使用更靈活，防護板上設有濕度傳感器，濕度傳感器與電動機相連接，當防護板濕度達到臨界值時，濕度傳感器給出信號帶動電動機工作，電動機主軸帶動防護板旋轉進行除濕，防止濕度過高對前照燈本體造成傷害，下表面設有凹槽，凹槽內部設有活性炭，吸附空氣中的灰塵，安裝盤上設有控制箱，控制箱上設有開關，控制箱與推桿電機相連接，通過開關控制推桿電機，使用更方便。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種鐵道車輛前照燈的結構示意圖。

其中：1-底板，2-防護板，3-前照燈本體，4-凹槽，5-控制箱，6-開關，7-電動機，8-活性炭，9-推桿電機，10-安裝盤，11-濕度傳感器，12-支撐桿，13-螺紋臺。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種鐵道車輛前照燈，包括前照燈本體3和支撐裝置，所述前照燈本體3上設有螺紋臺13，前照燈本體3與支撐裝置螺紋連接，所述支撐裝置包括若干個支撐架和安裝盤10，所述支撐架由兩個相互鉸接的支撐桿12組成，所述安裝盤10上設有推桿電機9，所述推桿電機9與螺紋臺13相連接，所述前照燈本體3上設有防護裝置，所述防護裝置包括底板1、電動機7和防護板2，所述電動機7設于底板1上，電動機7的主軸與防護板2相連接。

值得注意的是，所述防護板2上設有濕度傳感器11，所述濕度傳感器11與電動機7相連接，所述防護板2下表面設有凹槽4，凹槽4內部設有活性炭8。

在本實施例，所述安裝盤10上設有控制箱5，所述控制箱5上設有開關6，所述控制箱5與推桿電機9相連接。