[實用新型]一種汽輪機動、靜葉葉片根部出汽側漏汽損失控制結構有效
| 申請號： | 201520486502.X | 申請日： | 2015-07-03 |
| 公開（公告）號： | CN204851338U | 公開（公告）日： | 2015-12-09 |
| 發明（設計）人： | 崔傳濤;王寶玉;常浩 | 申請（專利權）人： | 華電電力科學研究院 |
| 主分類號： | F01D11/04 | 分類號： | F01D11/04 |
| 代理公司： | 浙江英普律師事務所 33238 | 代理人： | 陳俊志 |
| 地址： | 310030 浙江省杭*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽輪 機動 葉葉 根部 出汽側漏汽 損失 控制 結構 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽輪機動、靜葉葉片根部出汽側漏汽損失控制結構，其特征是：包括三角形凸起、凹槽和第一汽封齒，所述的三角形凸起設置在動葉根部出汽側，所述的凹槽設置在靜葉葉頂的進汽側，所述的第一汽封齒鑲嵌設置在凹槽上。
2.根據權利要求1所述的一種汽輪機動、靜葉葉片根部出汽側漏汽損失控制結構，其特征是：所述的三角形凸起與動葉為一體結構，所述三角形凸起的上表面為水平。
3.根據權利要求1所述的一種汽輪機動、靜葉葉片根部出汽側漏汽損失控制結構，其特征是：所述的第一汽封齒設置在凹槽的水平側面上。
4.根據權利要求1所述的一種汽輪機動、靜葉葉片根部出汽側漏汽損失控制結構，其特征是：所述的第一汽封齒與三角形凸起水平部分的軸向間隙取該級處葉頂汽封間隙和隔板汽封間隙設計值中的較大者。
5.根據權利要求1所述的一種汽輪機動、靜葉葉片根部出汽側漏汽損失控制結構，其特征是：所述的三角形凸起與凹槽之間的徑向間隙最小值高于機組差漲的設計上限值。
6.根據權利要求1至5任一項所述的一種汽輪機動、靜葉葉片根部出汽側漏汽損失控制結構，其特征是：還包括鑲嵌在靜葉根部出汽側的第二汽封齒。
7.根據權利要求6所述的一種汽輪機動、靜葉葉片根部出汽側漏汽損失控制結構，其特征是：所述的第二汽封齒與動葉葉頂的徑向間隙高于機組差漲的設計上限值。
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