[實用新型]中小型汽輪機的汽封結構

有效

• 申請號: 201520486460.X
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204783129U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 黃瓊;邱平;樂謙;詹明;王達君;韓方亮;趙珊;何永婷;王近宇;毛穎
• 申請（專利權）人: 中國長江動力集團有限公司
• 主分類號: F01D11/00
• 分類號: F01D11/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 唐正玉

技術領域

本實用新型涉及一種高溫高壓中小型汽輪機的汽封結構，適用于高溫高壓中小型汽輪機的汽封系統。

背景技術

汽封是汽輪機不可缺少的重要組成部分，汽輪機汽封的性能對汽輪機的工作效率有很大影響。為了減少漏氣損失，提高機組安全和經濟性，國內外學者對傳統汽封進行改造和設計，已陸續出現了許多新型汽封。如：側齒汽封、鐵素體汽封、布萊登汽封、蜂窩汽封、刷式汽封、接觸式王常春汽封等。

不同類型的汽封都有各自的適用范圍和優缺點，而目前出廠的中小型汽輪機汽封基本是常規梳齒型。對于隔板汽封，在汽輪機的高壓端，缸內蒸汽壓力高，為減少蒸汽的泄漏量，一般采用高低齒式汽封；在低壓端，常采用光軸平齒汽封，以適應轉子和汽缸較大脹差的需要。

雖然目前的中小型汽輪機的汽封型式基本能保證密封效果，但是由于其軸向間隙和熱膨脹間隙均較小，為了確保安全，機組的啟停性能被限制，因此很有必要對汽封進行改進，以提高機組性能。

發明內容

本實用新型的目的是提供中小型汽輪機的汽封系列，本實用新型具有相對高效、安裝調整方便，適用范圍廣等特點。汽封系列經過重新設計，在保證密封效果的提前下，增大了軸向間隙和熱膨脹間隙，提高了機組的啟停性能。

本實用新型的技術方案為：

中小型汽輪機的汽封結構，其特征在于：由鐵素體汽封和光軸斜齒汽封組成，前汽封和高壓端隔板汽封用鐵素體汽封，后汽封和低壓端隔板汽封用光軸斜齒汽封。

所述的鐵素體汽封由汽封弧段、長汽封齒、短汽封齒組裝而成，汽封弧段內安裝若干長汽封齒和短汽封齒，鐵素體汽封裝入汽封體中，鐵素體汽封與汽封體之間放置彈簧片，通過調節彈簧片，使鐵素體汽封與軸體保持一定的間隙。

所述的鐵素體汽封的長汽封齒、短汽封齒均為倒寶塔形，齒尖兩邊均設有倒角，在安裝時可以不考慮汽流方向；汽封齒與主軸的軸向間隙大，可以較大程度地提高機組的啟動速度；汽封齒與汽封弧段是相對獨立的，可以減少汽封弧段的毛坯材料，可以選用不同的更合適的材料制作汽封齒。

鐵素體汽封的長汽封齒與短汽封齒齒數比例為1:1－3。根據需要在不同通流級的隔板汽封中，選擇不同的長汽封齒與短汽封齒比例及不同的橫向間隙。

所述的光軸斜齒汽封為在汽封弧段的底部上設計若干汽封齒，且汽封齒具有相應傾角，光軸斜齒汽封裝入汽封體中，光軸斜齒汽封與汽封體之間放置彈簧片，通過調節彈簧片，使光軸斜齒汽封與軸體保持一定的間隙。本實用新型的光軸斜齒汽封有合適的齒形和齒傾角，汽封齒與主軸的軸向間隙較大。

本實用新型的高溫高壓中小型汽輪機汽封系列經過重新設計，符合機組的泄漏特性，增加了汽封選型的種類，增大了軸向間隙和熱膨脹間隙，提高了機組的啟停性能。本實用新型適用于高溫高壓中小型汽輪機的軸封及隔板汽封。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的前汽封處的鐵素體汽封結構示意圖。

圖3a、圖3b、圖3c為本實用新型的隔板汽封處的鐵素體汽封結構示意圖。

圖3d為本實用新型的隔板汽封處的光軸斜齒汽封結構示意圖。

圖4a、圖4b分別為本實用新型的后汽封處的光軸斜齒汽封結構示意圖。

其中1為汽封體，2為彈簧片，3為汽封弧段，4為長汽封齒，5為短汽封齒，6為軸體。

具體實施方式

結合附圖對本實用新型作進一步描述。

如圖1所示，本實用新型由前汽封、隔板汽封、后汽封組成；其特征在于：前汽封的高低齒數比例為1:1，隔板汽封的高低齒數比例逐漸減小，末幾級采用光軸斜齒汽封，后汽封采用光軸斜齒汽封。

如圖2所示，所述的鐵素體汽封由汽封弧段3、長汽封齒4、短汽封齒5組裝而成，汽封弧段3內安裝若干長汽封齒4和短汽封齒5；鐵素體汽封裝入汽封體1中，鐵素體汽封與汽封體1之間放置彈簧片2，通過調節彈簧片2，使鐵素體汽封與軸體6保持一定的間隙。所述的鐵素體汽封的長汽封齒4、短汽封齒5均為倒寶塔形，齒尖兩邊均設有倒角。在前汽封處，鐵素體汽封的長汽封齒4與短汽封齒5齒數比例為1:1，長汽封齒4、短汽封齒5齒間距一定，其汽封段的長度可以根據實際情況增減。