[實用新型]氣動液壓泄荷閥

有效

• 申請號: 201520486136.8
• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN204755451U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 暴術龍;邢玉;許志營
• 申請（專利權）人: 實用動力(中國)工業有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K1/14;F16K31/122
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

技術領域

本實用新型涉及液壓閥，特別提供了一種通過壓縮氣控制開啟的液壓泄荷閥。

背景技術

液壓泄荷閥在液壓系統中應用廣泛，目前主要有手控針閥和電磁換向閥兩種形式。手控針閥不能滿足自動化液壓系統的需求；電磁換向閥用作液壓系統泄荷閥是最普遍的方式，通過調整油路方向實現泄荷功能，但是占用空間大，容易損壞，漏油，性價比不高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種氣動液壓泄荷閥，包括：閥體、泄荷腔堵頭、鋼球反彈彈簧、鋼球、液壓回油口、氣動活塞、氣動活塞堵頭和氣源接口、液壓接口；

所述閥體內從左往右依次設有相互連接的泄荷腔、液壓回油腔和氣動活塞腔；所述液壓回油腔的內直徑大于鋼球的外直徑，所述鋼球的外直徑大于液壓回油腔的內直徑；所述液壓回油腔的內直徑小于氣動活塞腔的內直徑；

所述泄荷腔的一端采用泄荷腔堵頭堵住，另一端與液壓回油腔連接；所述液壓回油口與液壓回油腔的中部連接；所述液壓接口與泄荷腔的中部連接；所述鋼球反彈彈簧位于油腔內，其一端卡在泄荷腔堵頭上，另一端與鋼球一側相抵；所述鋼球的另一側卡在液壓回油腔的端面；

所述氣動活塞腔內安裝所述氣動活塞；所述氣動活塞的下部與液壓回油腔形狀相適配；所述氣動活塞的前端設有向前伸出的撞針，所述撞針前端裝配在液壓回油腔內；所述氣動活塞腔的底端設有氣動活塞堵頭；所述氣動活塞堵頭上設有氣源接口，該氣源接口與氣動活塞腔相連通。本實用新型中通過采用氣動控制泄荷的方式，結構不同于現有技術中的手動針閥和電磁閥，實現了泄荷的控制方式的簡化；同時，閥體中無需采用電磁鐵，有效節約了生產成本；并且，本實用新型中的氣動液壓泄荷閥結構更巧妙緊湊，節約了安裝空間，適用范圍更廣。

本實用新型中所述液壓回油腔上設有球座，位于與泄荷腔相連的端部，該球座內側面形狀與鋼球的外周面形狀相適配。本實用新型通過將球座內側面形狀與鋼球的外周面相匹配，增大球座與鋼球的接觸面積，通過增大接觸面積來提高鋼球的密封性。

本實用新型中所述氣動活塞前端的撞針外端面內凹，凹面形狀與鋼球的外周面形狀相適配。本實用新型在撞針的前端設計凹面，增大撞針與鋼球的接觸面積，使撞針在頂開鋼球時，鋼球不滑開，同時也有效的保護的鋼球，使鋼球在與撞針撞擊接觸時受力面積大，不易損壞，延長了鋼球的使用壽命。

本實用新型中所述氣動活塞腔與液壓回油腔連接處的內側面，與氣動活塞之間設有活塞反彈彈簧。本實用新型通過設置活塞反彈彈簧，在完成泄荷后來幫助氣動活塞的回復，實現了氣動活塞的自動歸位，解決了氣動活塞復位的問題，優化了產品結構。

本實用新型中所述氣動活塞堵頭與氣動活塞腔之間設有堵頭密封圈，通過設置堵頭密封圈防止液壓油和推動氣動活塞的氣體從氣動活塞堵頭縫隙處漏出，提高了產品的密封性。

所述氣動活塞與氣動活塞腔之間設有活塞密封圈，通過設置活塞密封圈防止液壓油從氣動活塞的縫隙處漏出，提高了產品的密封性。

本實用新型中所述液壓回油腔和氣動活塞腔之間設有一連接腔，所述連接腔的內直徑小于液壓回油腔的內直徑；所述氣動活塞前端撞針的外直徑等于或略小于所述連接腔的內直徑。本實用新型中通過設置連接腔，能夠更好的定位撞針的位置，確保撞針與鋼球接觸時接觸面相對，不發生顫動，提高了工作的精度，進而提升產品的使用壽命。

有益效果：

本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

1、本實用新型所述氣動液壓泄荷閥中，通過巧妙的設計，采用壓縮氣的方式，由一個簡易的結構，實現了泄荷閥的控制，從而達到泄荷自動化控制的功能。

2、本實用新型所述的氣動液壓泄荷閥結構簡單，與現有技術中的控制閥相比大大節省了安裝空間，適用范圍廣泛。

3、本實用新型中采用了鋼球密封，液壓壓力越高，密封效果好，密封越可靠，不易發生漏油。

附圖說明

圖1為本實用新型所述氣動液壓泄荷閥的關閉狀態示意圖。

圖2為本實用新型所述氣動液壓泄荷閥的開啟狀態示意圖。

圖中：1-閥體、2-泄荷腔堵頭、3-鋼球反彈彈簧、4-鋼球、5-球座、6-液壓回油口、7-氣動活塞、8-氣動活塞腔、9-氣動活塞堵頭、10-卡簧、11-氣源接口、12-堵頭密封圈、13-活塞密封圈、14-活塞反彈彈簧、15-液壓接口、16-泄荷腔、17-液壓回油腔。

具體實施方式