[實用新型]一種船用甲板連續欄桿

有效

• 申請號: 201520485946.1
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN204937410U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 馮典
• 申請（專利權）人: 江門市南洋船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B17/04
• 分類號: B63B17/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術領域

本實用新型涉及船舶領域，特別是一種能夠應用于船上的甲板連續欄桿。

背景技術

眾所周知，一艘船舶建造完工后，船用甲板欄桿是不連續性的，且兩根欄桿柱之間總是存在100mm~200mm的縫隙，這樣不僅增加了船員的危險性，也影響了整艘船舶的美觀。由于甲板欄桿的特殊性，也很難將甲板欄桿從船艏到船尾連接起來，如果欄桿采用硬性對接焊接，船舶航行中受到船身輕微變形影響，會導致甲板欄桿連接處的拉裂變形，不能完全保證船舶欄桿的安全。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，不但可以應用于船上，且相鄰的甲板欄桿之間無縫隙的船用甲板連續欄桿。

本實用新型為解決其技術問題而采用的技術方案是：

一種船用甲板連續欄桿，包括兩段以上的欄桿主體，所述欄桿主體包括一根以上的立桿和一根以上的橫桿，所述橫桿固定設置于立桿上，相鄰的兩個欄桿主體上高度相同的橫桿之間通過一中間連接件相連接。

作為上述技術方案的改進，所述橫桿為一中空鋼管，所述中間連接件一能夠插入該中空鋼管中的圓鋼。

作為上述技術方案的進一步改進，所述橫桿為一圓鋼，所述中間連接件為一能夠套接在該圓鋼外表的中空鋼管。

在本實用新型中，所述中間連接件一端與其鄰近的橫桿固定相連接，而中間連接件的另一端則與其鄰近的橫桿活動相連接。

優選地，所述中間連接件的一端與其鄰近的橫桿固定焊接在一起，而中間連接件的另一端則活動插接在與其鄰近的橫桿中或活動套接在與其鄰近的橫桿的外表上。

進一步，所述中間連接件的一端與其鄰近的橫桿螺紋連接在一起，而中間連接件的另一端則活動插接在與其鄰近的橫桿中或活動套接在與其鄰近的橫桿的外表上。

再進一步，所述立桿的底部還設置有一用于與甲板固定相連接的墊板。

本實用新型的有益效果是：由于本實用新型通過采用一中間連接件將相鄰的兩段欄桿主體的橫桿連接起來形成一連續無間隙的甲板欄桿，因此本實用新型的甲板連續欄桿無縫隙，大大地提升了該甲板連續欄桿的安全性能；同時在實用新型中，所述中間連接件一端與其鄰近的橫桿固定相連接，而其另一端則與其鄰近的橫桿活動相連接，因此船身輕微變形時，本實用新型的甲板連續欄桿也能相應地發生彈性形變，而不會拉扯至甲板連續欄桿的連接處，保證甲板連續欄桿不會被拉裂變形，保證該甲板連續欄桿的安全。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型一優選實施例的外觀結構示意圖；

圖2是本實用新型一優選實施例的結構分解示意圖；

圖3是本實用新型中相鄰的兩條橫桿通過一中間連接件連接起來的第一實施例；

圖4是本實用新型中相鄰的兩條橫桿通過一中間連接件連接起來的第二實施例。

具體實施方式

參照圖1、圖2，一種船用甲板連續欄桿，包括兩段以上的欄桿主體10，所述欄桿主體10包括一根以上的立桿11和一根以上的橫桿12，所述橫桿12固定設置于立桿11上，在這里，作為本實用新型的一優選實施例，所述欄桿主體10包括兩根相互平行的立桿11和三根相互平行的橫桿12，三根橫桿12相距一定的距離間隔固定設置于兩根立桿11上，相鄰的兩個欄桿主體10上高度相同的橫桿12之間通過一中間連接件20相連接。

由于本實用新型通過采用一中間連接件20將相鄰的兩段欄桿主體10的橫桿12連接起來形成一連續無間隙的甲板欄桿，因此本實用新型的甲板連續欄桿無縫隙，大大地提升了該甲板連續欄桿的安全性能。

參照圖3，本實用新型中中相鄰的兩條橫桿12通過一中間連接件20連接起來的第一實施例，所述橫桿12為一中空鋼管，所述中間連接件20一能夠插入該中空鋼管中的圓鋼，在這里，相鄰的兩條橫桿12均為一中空的鋼管，而中間連接件20則為一實心的圓鋼，當然該中間連接件20為一插夠入上述中空鋼管中的小徑鋼管也是可以的。

參照圖4，本實用新型中相鄰的兩條橫桿12通過一中間連接件20連接起來的第二實施例，所述橫桿12為一圓鋼，所述中間連接件20為一能夠套接在該圓鋼外表的中空鋼管，在這里，相鄰的兩條橫桿12均為一實心的圓鋼，而中間連接件20則為一能夠套接在該圓鋼外表的中空鋼管，當然上述的兩條橫桿12也可以為兩條能夠插入所述中空鋼管中的小徑鋼管。