[實(shí)用新型]帶壓力開關(guān)的順序開啟控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520485829.5
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN204900370U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮廣建
• 申請（專利權(quán)）人: 馮廣建
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/042
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種控制器，特別是一種帶壓力開關(guān)的順序開啟控制器。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代，工業(yè)自動(dòng)化已經(jīng)廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)中，一些生產(chǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化或半自動(dòng)操作，節(jié)省了勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)效率。現(xiàn)有的自動(dòng)化設(shè)備中，一般是采用數(shù)控或者繼電器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，其中，數(shù)控自動(dòng)化設(shè)備具有操作方便、性能穩(wěn)定、效率高的優(yōu)點(diǎn)，但是現(xiàn)有的數(shù)控設(shè)備的成本一般比普通設(shè)備高出幾十倍，存在成本高、維護(hù)難的缺點(diǎn)；而采用繼電器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的設(shè)備，其成本較低、效率高，同時(shí)易于進(jìn)行更換和維護(hù)，但由于繼電器容易出現(xiàn)故障，使該設(shè)備的性能不穩(wěn)定，安全系數(shù)也較低。

液壓動(dòng)力系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在工業(yè)和建筑領(lǐng)域，現(xiàn)有的液壓動(dòng)力系統(tǒng)可通過數(shù)控設(shè)備和/或繼電器進(jìn)行控制，但仍然存在上述的成本、性能或安全性方面的問題；同時(shí)，數(shù)控設(shè)備和繼電器都受到使用環(huán)境的制約，在一些惡劣的環(huán)境下無法正常使用，而液壓動(dòng)力系統(tǒng)很多情況下會(huì)在惡劣環(huán)境中使用，則無法通過上述數(shù)控設(shè)備和繼電器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，需要人手操控。

中國實(shí)用新型專利“201320565051.X-一種順序變換開啟控制器”公開了一種用于液壓動(dòng)力系統(tǒng)的控制元件，如圖1所示，該專利公開的開啟器3能將上級油缸運(yùn)動(dòng)狀態(tài)準(zhǔn)確傳遞到下級油缸、或控制其它裝置開啟、或?yàn)槠渌b置動(dòng)作提供指令和執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)油路系統(tǒng)多缸、多動(dòng)作自動(dòng)化，且各個(gè)工作機(jī)構(gòu)之間不會(huì)互相影響，對控制液壓動(dòng)力系統(tǒng)具備重要的意義。圖1中的開啟器3中的油介質(zhì)的最低壓力由液壓油缸2的活塞阻力決定，當(dāng)液壓油缸2的活塞阻力較低，或者開啟器3的數(shù)目較多時(shí)，容易出現(xiàn)開啟器3不動(dòng)作的情況，導(dǎo)致控制信號不能順利傳遞，影響控制精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了避免開啟器不動(dòng)作的情況，提高設(shè)備的控制精度，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶壓力開關(guān)的順序開啟控制器，利用壓力開關(guān)增加開啟器中的油介質(zhì)壓力，確保開啟器的動(dòng)作。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

帶壓力開關(guān)的順序開啟控制器，所述順序開啟控制器包括油路控制閥，油路控制閥的輸出端連接液壓油缸構(gòu)成循環(huán)油路，油路控制閥和液壓油缸之間的油路上設(shè)置有一個(gè)以上的開啟器，所述開啟器與液壓油缸之間設(shè)置有壓力開關(guān)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述開啟器設(shè)置在油路控制閥到液壓油缸的正向油路和/或反向油路上。

作為上述技術(shù)方案的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述壓力開關(guān)為設(shè)置在開啟器與液壓油缸之間的油路上的增壓閥。進(jìn)一步，所述增壓閥包括帶內(nèi)腔的閥體，閥體上設(shè)置有連接內(nèi)腔的進(jìn)油口和出油口，內(nèi)腔里設(shè)置有分隔進(jìn)油口和出油口的擋片，擋片可上下滑動(dòng)使進(jìn)油口和出油口連通，擋片的滑動(dòng)方向上設(shè)置有用于增加壓力的彈簧。增壓閥把開啟器和液壓油缸分隔開來，油介質(zhì)經(jīng)過開啟器后，由于增壓閥的阻擋，油路中的介質(zhì)需積聚到一定壓力才能通過增壓閥，確保開啟器在增加的油壓下完成動(dòng)作。

作為上述技術(shù)方案的另一種實(shí)施方式，所述壓力開關(guān)為設(shè)置在液壓油缸內(nèi)用于增加活塞柱動(dòng)作阻力的增壓裝置。進(jìn)一步，所述增壓裝置包括增加活塞柱滑動(dòng)摩擦的阻尼面或增加活塞柱伸出阻力的彈性元件。增壓裝置所起的作用與增壓閥相近似，用于增強(qiáng)開啟器中的油介質(zhì)壓力，確保開啟器的動(dòng)作順利進(jìn)行。

本實(shí)用新型的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的帶壓力開關(guān)的順序開啟控制器通過壓力開關(guān)使增強(qiáng)開啟器中的油介質(zhì)壓力，確保開啟器的動(dòng)作順利進(jìn)行，確保控制的順利進(jìn)行。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是現(xiàn)有的順序開啟控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的帶壓力開關(guān)的順序開啟控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是增壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型的帶壓力開關(guān)的順序開啟控制器作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參照圖2，本實(shí)用新型的其中一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，包括油路控制閥1，油路控制閥1的輸入端連接油箱，其輸出端連接液壓油缸2構(gòu)成循環(huán)油路，在油路控制閥1到液壓油缸2之間的反向油路上連接有多個(gè)開啟器3，開啟器3與液壓油缸2之間設(shè)置有壓力開關(guān)，在本實(shí)施例中，所述壓力開關(guān)為連接在開啟器3與液壓油缸2之間的油路上的增壓閥4。