[實用新型]油泵安裝系統

有效

• 申請號: 201520485595.4
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204984525U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 喬納森·格雷戈里;羅伯特·戴維斯;佩德羅·納利;澤維爾·德門連納利;馬克·皮尼格
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

技術領域

本申請案大體而言涉及將油泵從通過一個或多個暗銷螺栓附接的內燃發動機組件拆除的系統和方法。

背景技術

車輛發動機中提供的油泵由位于曲軸下方的平衡軸和發動機的多個汽缸提供動力。平衡軸接收來自附接至曲軸的齒輪傳動裝置的旋轉動力，通過嚙合連接與油泵的一部分連接。當發動機運轉時，油泵也運轉以對位于發動機油底殼(即油盤)中的油進行加壓。加壓油沿著位于整個發動機內的多個通道通過以向發動機和其部件提供冷卻和/或潤滑。在發動機的壽命期內，可定期對油泵進行維護和/或替換。因此，本文中的發明人已認識到需要提供一種油泵的支撐結構，其能夠實現將油泵從發動機進行簡單移除以節省費用和時間。

在Endo等人于美國專利第6758183號中示出的一種用于油泵軸和平衡軸的結構中，曲軸通過一些連接和軸向油泵提供動力。在曲軸上固定有驅動鏈輪，同時環鏈將驅動鏈輪連接至固定在輸入側平衡軸上的從動鏈輪。曲軸的旋轉力通過齒輪從輸入側平衡軸傳遞至輸出側平衡軸，使油泵軸能夠旋轉。在本實施例中，兩個平衡軸并排定位且油泵安裝至與輸出側平衡軸共線的油泵軸。由于從動鏈輪、各個軸以及油泵的鄰近，在組裝時，從動鏈輪和其他部件設置在油泵前面。其他部件包括帶有拉緊器本體、滑塊和管狀油導管的拉緊系統。位于平衡軸端部的部件與油泵相鄰，以使油泵抵靠油泵軸(連接至輸出側平衡軸)被夾住。

然而，本文中的發明人已發現美國專利第6758183號中的油泵結構存在的潛在問題。如果需要在其他部件(例如需要更換的軸)之前將油泵從發動機移除進行維護或更換，則該結構會妨礙移除過程。具體而言，可能需要在移除油泵之前，將平衡軸組件的零件和相關部件拆除。例如，在將油泵從油泵軸拉離之前，可將從動鏈輪、拉緊系統和環鏈松開并移除。此過程可增加與更換或以其他方式檢修油泵相關的時間和維護成本。此外，在重新安裝油泵時，還將重新安裝拉緊系統，這可能需要仔細地緊固環鏈并調節其他拉緊部件。因此，與提供更易接近油泵的系統相比，其他系統對油泵的定期維護可能更加昂貴、困難并耗時。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種油泵的支撐結構，其能夠實現將油泵從發動機進行簡單移除以節省費用和時間。

因此，在一個實例中，上述問題可至少部分地通過一種系統解決，該系統包括：油泵，其具有驅動端，驅動端與完全封閉的支撐結構內部的平衡軸嚙合，其中，驅動端可固定地隨平衡軸旋轉；多個暗銷螺栓，其將油泵固定和對齊至發動機框架，其中，油泵的基本上平坦底面與發動機框架的基本上平坦頂面具有面接合接觸。這樣，可對油泵進行維修或更換，同時還減少在維護期間從發動機移除的部件數量。在類似意義上，也會使得將油泵放回發動機更加容易。暗銷螺栓中的每一個都包括無螺紋桿部、暗銷部和螺紋部以使暗銷部僅部分地插入油泵和發動機框架兩者以提供對齊，同時螺紋部與定位在發動機框架內的攻絲孔的螺紋進行嚙合。通過移除暗銷螺栓，軸向地滑動油泵，然后在橫向方向上將油泵吊離發動機，可將油泵從發動機移除而不需移除其他部件，例如平衡軸。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種油泵安裝系統，包括：油泵，具有與完全封閉的支撐結構內的平衡軸嚙合的驅動端，其中，驅動端固定地隨平衡軸旋轉；以及多個暗銷螺栓，將油泵固定并對齊至發動機框架，其中，油泵的基本上平坦底面與發動機框架的基本上平坦頂面具有面接合接觸。

根據本實用新型的一個實施例，平衡軸接收來自發動機的曲軸的旋轉動力并通過凸出驅動裝置與凹入驅動裝置之間的嚙合與油泵的驅動端接合。

根據本實用新型的一個實施例，所述多個暗銷螺栓中的每一者都包括無螺紋桿部、暗銷部和螺紋部。

根據本實用新型的一個實施例，暗銷部位于無螺紋桿部與螺紋部之間，且其中，無螺紋桿部鄰近暗銷螺栓的頭部定位。

根據本實用新型的一個實施例，暗銷部具有大于無螺紋桿部的直徑和螺紋部的直徑的直徑。

根據本實用新型的一個實施例，暗銷部加工成提供油泵、發動機框架與完全封閉的支撐結構之間的對齊的公差。

根據本實用新型的一個實施例，當插入油泵和發動機框架內時，暗銷螺栓中的每一者的暗銷部在暗銷部的上半部與油泵具有面接合接觸并在暗銷部的下半部與發動機框架具有面接合接觸。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種油泵安裝系統，包括：