[實用新型]一種輪胎升降循環支架

有效

• 申請號: 201520485321.5
• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN204823050U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 崔瑜;房召杰;趙士朋;徐后生
• 申請（專利權）人: 青島銘隆工貿有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 蘇雪雪

技術領域

本實用新型涉及輪胎加工領域，尤其是一種輪胎升降循環支架。

背景技術

現有設備是氣缸在支架的一端立式放置的，吊架直接連在氣缸上，沒有滑輪鋼絲繩等，用時氣缸、吊架和輪胎晃動的厲害，操作工危險系數很高，另外不具有輸送裝置，操作工需要搬運輪胎費時費力，勞動強度大，效率低。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種輪胎升降循環支架，它通過氣缸拉動掛鉤可帶動輪胎快速升起，通過吊架可在環形閉合的輸送軌道上方便地滑動輸送，閉合的環形輸送軌道可使吊架始終無需取下，空位的吊架可直接滑回輸送軌道起始端使用，效率高，安全、省時、省力，其采用的技術方案如下：

一種輪胎升降循環支架，其特征在于，包括：機架、支腿、定滑輪、拉繩、用于掛取輪胎的掛鉤、環形閉合的輸送軌道和吊架，所述支腿與機架相固接，所述機架上固定安裝有氣缸，所述定滑輪通過連接件與機架轉動連接，所述拉繩繞于定滑輪上，一端與掛鉤相連接，另一端與氣缸的氣缸桿相連接；所述輸送軌道通過固接件與機架相固接并位于機架的下方，所述吊架與輸送軌道滑動連接。

在上述技術方案基礎上，所述輸送軌道由上圓管和下圓管焊接而成，所述上圓管和下圓管相結合處為狹窄部，所述吊架主要由優弧(指所對圓心角大于180°的圓弧)形主體和滑輪組成，所述滑輪為兩個，分別轉動連接于主體的兩個自由端上，兩滑輪之間的距離大于狹窄部的寬度，小于下圓管的直徑。

在上述技術方案基礎上，所述主體的底部焊接有直桿，所述直桿上設置有鉤體。

本實用新型具有如下優點：通過氣缸拉動掛鉤可帶動輪胎快速升起，通過吊架可在環形閉合的輸送軌道上方便地滑動輸送，閉合的環形輸送軌道可使吊架始終無需取下，空位的吊架可直接滑回輸送軌道起始端使用，效率高，安全、省時、省力。

附圖說明

圖1：本實用新型的正結構示意圖；

圖2：圖1的俯視結構示意圖；

圖3：本實用新型所述輸送軌道的俯視結構示意圖；

圖4：本實用新型所述輸送軌道的橫截面結構示意圖(帶有吊架)；

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：

如圖1至圖3所示，本實施例的一種輪胎升降循環支架，其特征在于，包括：機架2、支腿1、定滑輪5、拉繩4、用于掛取輪胎的掛鉤6、環形閉合的輸送軌道7和吊架8，所述支腿1與機架2相固接，所述機架2上固定安裝有氣缸3，所述定滑輪5通過連接件與機架2轉動連接，所述拉繩4繞于定滑輪5上，一端與掛鉤6相連接，另一端與氣缸3的氣缸桿相連接；所述輸送軌道7通過固接件9與機架2相固接并位于機架2的下方，所述吊架8與輸送軌道7滑動連接，閉合的環形輸送軌道7可使吊架無需取下，空位的吊架(其上掛接的輪胎已取下的吊架)可直接滑回輸送軌道7起始端使用，效率高。

使用時，通過氣缸拉動掛鉤帶動輪胎快速升起，然后將輪胎掛接于吊架8上，然后在懸掛狀態進行操作，最后通過吊架在環形閉合的輸送軌道上滑動輸送。

如圖4所示，優選的，所述輸送軌道7由上圓管7-1和下圓管7-2焊接而成，所述上圓管7-1和下圓管7-2相結合處為狹窄部7-3，所述吊架8主要由優弧(指所對圓心角大于180°的圓弧)形主體8-1和滑輪8-2組成，所述滑輪8-2為兩個，分別轉動連接于主體8-1的兩個自由端上，兩滑輪8-2之間的距離大于狹窄部7-3的寬度，小于下圓管7-2的直徑，所述滑輪8-2可為軸承。此種設計的吊架8結構簡單，性能穩定，與輸送軌道7之間的摩擦力小，不易損壞且拆裝方便。

優選的，所述主體8-1的底部焊接有直桿10，所述直桿10上設置有鉤體11。

上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。