[實用新型]齒板式電動玻璃升降器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520485207.2
• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN204754573U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳世奇
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波世通汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 張強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，更具體的，涉及汽車車窗升降器。

背景技術(shù)

臂式玻璃升降器是指由直流電機驅(qū)動，通過電機內(nèi)齒輪、外部傳動齒板以及由升降臂、固定臂、平衡臂組成的四桿機構(gòu)的運動，使車窗玻璃上升或下降到需要位置的一種裝置。它的結(jié)構(gòu)主要是由金屬沖壓件組成，其主要原理是用齒輪出軸電機驅(qū)動齒板帶動交叉的兩個沖壓件長短臂實現(xiàn)上下運動（類似于剪刀交叉臂的工作原理），該結(jié)構(gòu)具體可參考專利申請?zhí)枴?01020149639.3”中所揭示的升降器結(jié)構(gòu)。

由于在升降器上升的過程中車窗玻璃給予了阻力，而下降過程中車窗玻璃的重力則提供了下降的動力，而電機始終輸出相同的功率。這導(dǎo)致在上升和下降過程中容易發(fā)生轉(zhuǎn)子軸向竄動的問題，最終導(dǎo)致車窗玻璃在升降過程中產(chǎn)生噪音。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供了一種齒板式電動玻璃升降器。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：齒板式電動玻璃升降器，包括底座，在所述底座一端設(shè)置有安裝孔，還包括齒板，在所述齒板通過一銷軸與主臂固定連接，所述銷軸包括具有橫向設(shè)置的插槽的端部，所述端部轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述安裝孔，還包括一卷簧，所述卷簧的一端鑲設(shè)與所述銷軸的插槽內(nèi)，所述卷簧的另一端固定于所述底座上。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型在齒板被驅(qū)動最終使得車窗玻璃下降時，卷簧收卷存儲勢能，在齒板被驅(qū)動最終使得車窗玻璃上升時，卷簧存儲的勢能轉(zhuǎn)換為齒板轉(zhuǎn)動的動能，因此無論在車窗上升或者下降過程中，均可以保持對齒板施加基本相同的驅(qū)動力。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為副臂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為主臂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型的分解示意圖。

圖5為銷軸的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1至5，齒板式電動玻璃升降器，包括底座4，在所述底座4一端設(shè)置有安裝孔40，還包括齒板3，在所述齒板3通過一銷軸5與主臂2固定連接，所述銷軸5包括具有橫向設(shè)置的插槽50的端部51，所述端部51轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述安裝孔40，還包括一卷簧6，所述卷簧6的一端鑲設(shè)于所述銷軸5的插槽50內(nèi)，所述卷簧6的另一端固定于所述底座4上。在齒板3被驅(qū)動最終使得車窗玻璃下降時，所述卷簧6收卷存儲勢能，在齒板3被驅(qū)動最終使得車窗玻璃上升時，卷簧6存儲的勢能轉(zhuǎn)換為齒板3轉(zhuǎn)動的動能，因此無論在車窗上升或者下降過程中，均可以保持對齒板3施加基本相同的驅(qū)動力。

所述副臂1包括依次連接的第一部10、第二部11和第三部12，在所述第二部11上設(shè)置開口13，在所述開口13內(nèi)設(shè)置有連接座14，所述主臂2包括彎折部20和靠近所述彎折部20設(shè)置的定位孔21，所述主臂2一端插入所述開口13，還包括插銷15，所述插銷15插入所述定位孔21使得所述主臂2轉(zhuǎn)動連接于所述連接座14上。上述結(jié)構(gòu)副臂1的第一部10、第二部11和第三部12可以一體成型，因此副臂1在加工上更為方便。所述主臂2可以通過直接穿過在副臂第二部11的開口13內(nèi)從而使得主臂2具有位于副臂1兩側(cè)的兩端。所述主臂2上設(shè)置有橫向延伸的加強筋條22，用于提高其抗彎折能力。