[實用新型]運梁車用的平衡懸掛裝置

有效

• 申請號: 201520485044.8
• 申請日: 2015-07-02
• 公開（公告）號: CN204845426U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 鄭之松
• 申請（專利權）人: 合肥正浩機械科技有限公司
• 主分類號: B60G17/00
• 分類號: B60G17/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本實用新型涉及運梁車技術領域，具體涉及一種運梁車用的平衡懸掛裝置。

背景技術

整體式運梁車一般都很長、較寬，車輪多。運梁車常常需要在凹凸不平的路面行駛，這樣的路況使得運梁車的每個車輪不能貼地面滾動行走。為了保證運梁車的上面物品的安全，需要車輪能夠貼面滾動行走。

實用新型內容

為解決上述現有技術存在的問題，本實用新型提出一種運梁車用的平衡懸掛裝置，該平衡懸掛裝置能夠保證運梁車的各個驅動橋在水平位置保持平衡。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種運梁車用的平衡懸掛裝置，包括平衡梁支架、平衡梁、第一平衡臂與第二平衡臂，所述平衡梁支架連接于車架下方，所述平衡梁設置在所述平衡梁支架的底部，所述第一平衡臂一端與所述平衡梁轉動連接，其另一端轉動連接驅動橋底部，所述第二平衡臂一端與所述平衡梁轉動連接，其另一端轉動連接驅動橋底部，所述第一平衡臂、第二平衡臂與平衡梁支架組成等腰三角形，所述平衡梁與所述驅動橋底部位于同一水平面上面。

進一步，所述第一平衡臂與所述平衡梁連接處設置有第一安裝座，所述第二平衡臂與所述平衡梁連接處設置有第二安裝座。

進一步，所述第一平衡臂一端與所述平衡梁通過關節軸承連接，其另一端通過關節軸承連接所述驅動橋底部，所述第二平衡臂一端與所述平衡梁通過關節軸承連接，其另一端通過關節軸承連接所述驅動橋底部。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的運梁車用的平衡懸掛裝置通過在驅動橋底部設置有由第一平衡臂、第二平衡臂與平衡梁支架組成等腰三角形的平衡懸掛，可以保證運梁車的各個驅動橋在水平位置保持平衡。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型運梁車用的平衡懸掛裝置的結構示意圖。

附圖標示：1、平衡支架，2、車架，3、平衡梁，4、第一平衡臂，5、第二平衡臂，6、第一安裝座，7、第二安裝座，8、驅動橋，9、車輪。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參照圖1，一種運梁車用的平衡懸掛裝置，包括平衡梁支架1、平衡梁3、第一平衡臂4與第二平衡臂5。平衡梁支架1連接于車架2下方，平衡梁3設置在平衡梁支架1的底部。第一平衡臂4與平衡梁3連接處設置有第一安裝座6，第二平衡臂5與平衡梁3連接處設置有第二安裝座7。第一平衡臂4一端與平衡梁3通過關節軸承連接，其另一端通過關節軸承連接驅動橋8底部。第二平衡臂5一端與平衡梁3通過關節軸承連接，其另一端通過關節軸承連接驅動橋8底部。第一平衡臂4、第二平衡臂5與平衡梁支架3組成等腰三角形，平衡梁3與驅動橋8底部位于同一水平面上面。驅動橋8兩端設置有車輪9。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。