[實用新型]汽車沖壓連續模內置精密卷圈抽芯模具

有效

• 申請號: 201520485035.9
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204842666U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 賴贛春;張勝榮;覃少謀;閣泰國
• 申請（專利權）人: 深圳市瑞鵬飛模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 深圳市凱達知識產權事務所 44256
• 代理人: 劉大彎

技術領域

本實用新型屬于金屬加工技術領域，具體是涉及一種汽車連續模內置精密卷圓抽芯模具。

背景技術

在目前汽車沖壓結構件成圓模具中，基本都采用“漸進成圓+整圓”的分步成形方式，零件端部預壓彎曲成形后再用成圓模具成圓，圓形零件尺寸、位置精度要求高的情況下，再追加整圓模具最終成形。

如圖1所示，該結構包括有成圓凸模11、成圓凹模12、壓料板13、下模板14、下墊板15以及螺釘緊固件。成圓凹模固定在下模板上，通過螺釘與下墊板固定在一起，共同形成成圓下模部分。壓料板則通過彈簧與上模板彈性連接，成形凸模則固定在上模板上，共同形成成圓上模部分。當模具正常沖制時，壓料板下行，通過加壓產品10材料一同最終止于下模，成圓凸模則繼續下行，逐漸施力于零件預彎端，最終完成漸進成圓，然后成形凸模、壓料板回程上行，從而完成一次成圓。在零件材料成圓過程中，由于材料始終沿成圓凸模內表面漸進擬合，受材料內外表面擠壓力最終平衡的影響，以保證零件材料的最終圓形輪廓成形。該模具結構常用作汽車沖壓結構件的成圓結構中。

在上述汽車沖壓結構件成圓模具結構使用中存在以下缺點：汽車沖壓結構件往往多曲面、多樣孔造型且尺寸和表面精度要求較高，“漸進成圓+整圓”的分步成形方式其尺寸和位置符合性受多次定位和加工的影響往往變得較為困難；尤其是汽車沖壓件在大批量生產環節，多工序給成本削減帶來困難，模內連續沖壓成形無疑是首選；成圓凸模、凹模僅對零件材料外表面產生強力擠壓成形，因而零件成圓后回彈會較大，由此帶來模具沖壓成形過程的不穩定性，存在對成圓凸、凹模反復修配的風險。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可靠的汽車沖壓連續模內置精密卷圈抽芯模具，不但能較好滿足成形質量的需要且裝拆方便，同時也給模具生產和維護帶來便利。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

提供一種汽車沖壓連續模內置精密卷圈抽芯模具，包括成圓凸模、成圓凹模、壓料板、成圓芯棒、下模板與隨動滑板，成圓凸模固定在上模板，成圓凹模固定在下模板上，下模板安裝在下墊板，壓料板通過彈簧與上模板彈性連接；成圓芯棒固定在隨動滑板上，與成圓凸模、成圓凹模閉合時模內中心線同軸，隨動滑板上由延時驅動板帶動，延時驅動板固定在上模板并與隨動滑板形成對應驅動副。

進一步的，所述隨動滑板包括復位彈簧和復位板，復位彈簧設置于隨動滑板與成圓凹模之間，復位板與延時驅動板相接觸。

本實用新型的技術方案，將傳統局部卷圓加工用“漸進成圓+整圓”的分步方式進行創造性開發，采用一次性側抽芯模內連續卷圓直接成形，無須分歩作業,從而較好地保證了尺寸和位置精度；驅動板采用空行程延時設計，保證側向芯棒充分進入卷圓內形后卷圓沖頭再行沖壓，不但芯棒定位準確而且卷圓動作穩定；滑板采用強制隨動技術，彌補彈性回位可能存在的不足，動作可靠且維護方便、快捷；在采用側抽芯模內連續卷圓加工技術的情況下，圓任意截面形狀取決于芯棒，而單體芯棒的制造相對簡單，因此可大大提升連續沖壓模具模內卷圓的多樣性和適應性。

附圖說明

圖1是現有技術的成圓模具的結構視圖。

圖2是本實用新型的實施例中的模具的結構視圖。

具體實施方式

以下結合附圖與具體實施例對本實用新型的技術方案做詳細說明。

參照附圖2所示，本實施例為一種汽車連續模內置精密卷圓抽芯模具，該模具結構主要包括成圓凸模21、成圓凹模22、壓料板23、成圓芯棒24、延時驅動板25、隨動滑板26、下模板27和下墊板28以及螺釘緊固件。

成圓凸模固定在上模板上，上模板圖中未示出，成圓凹模固定在下模板上，壓料板則通過彈簧29與上模板彈性連接，成圓芯棒固定在隨動滑板上，并與成圓凸模、成圓凹模閉合時模內空腔中心線相對應，延時驅動板固定在上模板上，與隨動滑板形成對應驅動副，隨動滑板包括復位彈簧261和復位板262，復位彈簧設置于隨動滑板與成圓凹模之間，復位板與延時驅動板相接觸。

當模具正常沖制時，壓料板下行，通過加壓產品材料一同最終止于成圓凹模，同時延時驅動板下行驅動隨動滑板左行，成圓芯棒隨即進入到成圓凹模即產品半圓中，成圓凸模則繼續下行，逐漸施力于半圓零件前端，零件內表面則緊貼成圓芯棒最終完成漸進成圓，然后成形凸模、壓料板回程上行，成圓芯棒隨隨動滑板左行退出成圓凹模，從而完成一次成圓。在零件材料漸進成圓過程中，材料同時受到成圓凸模內表面和成圓芯棒外表面的同時擠壓力，最終達到力的平衡，可最大程度減少材料成形后的回彈，從而保證零件材料的最終圓形輪廓成形，其尺寸、位置精度可較好得到保證，模具沖壓效率、可維護性得到較大改善。該汽車連續模內置精密卷圓抽芯模具結構被廣泛用作汽車結構件沖壓模具模內一次性高精度成圓結構。